今年上半年，中國汽車銷量同比增長4.4%，但籠罩在整個行業的負面情緒卻日益濃郁 ，除了瘋狂的“價格戰”之外，各種被資本裹挾的流量讓整個行業的環境顯得更為緊張。
在這樣的環境下，曾經風光無限的傳統合資品牌成為了承載壓力最大的群體，不僅在新進互聯網企業引領風頭的輿論面前喪失了主導權，在終端的銷量數字上也呈現出無力感：1-7月主流合資企業銷量呈現集體式下滑，廣汽本田、北京現代、廣汽豐田同比下滑均超過25%，強如一汽-大眾，同比亦下滑了10%，一汽豐田、東風日產及上汽大眾同比下滑均在10%以內，而在這一串讓人唏噓不已的數字面前，長安福特卻同比增長7.8%——成為主流合資企業中唯一的“正增長”。
面對這一數據，當然，會有人說，計算方式怎樣，基數怎樣，從而習慣性提出質疑，誠然，數據是死的，人是活的，我們在面對“說什么都有人噴”的網絡環境下，數據面前，我們還需要更加堅定的意志。
8月30日，就在成都車展的專訪室內，長安福特執行副總裁、長安福特新能源董事長兼總裁楊大勇堅定地表示：“長安福特是盈利的！”。在銷量正增長的背后，“盈利”似乎更能證明一切。“允許我有一點小驕傲地說，我們今年能夠保證每一位員工的工資、年底還能夠給員工發獎金，并且能夠保證后續研發上的投入資金，經銷商也有一定利潤。”楊大勇提到的四點“小驕傲”不僅確保了長安福特能夠實現短期目標——“活下去”，也讓每個人對它的未來多了幾分期許。
那么，長安福特的盈利是怎么做到的？有了盈利，下一步，它將怎樣去實現正循環？
不打價格戰 成為盈利關鍵
楊大勇坦誠地提到，這幾年長安福特現在的條件還是很艱苦的，辦公樓是20年前的，領導干部帶頭，大家一起過苦日子，把成本降下來。在營銷方面，也降低了一些投入，把這些省下的錢放到產品上反饋給消費者。
將節約下來的成本一方面反饋給消費者并不是打“價格戰”，可以看到長安福特已經陸續將福克斯、福睿斯這樣沖量的緊湊車型去掉，而是向市場不斷推出探險者、銳界L、蒙迪歐這樣的中大型車型，這樣的高價值車型在上市幾年中，有正常的終端優惠，但是并沒有動輒7、8萬這樣的“價格戰”打法，而關于為什么長安福特沒有“參戰”，楊大勇也給出了自己的理由。
大車+保質+新能源戰略
是不打價格戰底氣
楊大勇在加入長安福特的過去一年多時間里，幾乎和團隊每一個月都在研究價格策略。跟還是不跟？但是每一次研究后的結論都是：再看看吧。因為價格策略，它不是一個因素決定的，是綜合因素。
“長安福特新能源現在銷售的三大主力產品，探險者、銳界L，還有蒙迪歐，這些車各自有各自的特色，比如說戶外的特色、混合動力的特色。這些特色至少在短期之內都可以直接和競爭品牌形成差異化。正是因為有了這些差異化，使得我們對不去跟價格戰有了一點點的信心，這是基本因素。”楊大勇對價格的“堅守”，依然來自于對產品的自信。而也只有堅守了價格，才能堅守住產品品質，這是一個良性的循環。
如果要跟價格戰，企業又需要發展，就必然要對產品的配置、性能、材質做讓步，這不符合福特的精神，也不符合福特的標準。比如長安福特在消費者看不見，或者說日常感知沒有那么“酷炫”的地方，仍然下足成本，即使在起步價149800元的蒙迪歐上就采用了1700MPa的A柱（新勢力A柱最高級別也就用到1500MPa），一輛蒙迪歐頂上可以放5輛蒙迪歐（可承重超過8.7噸）。而52%的600MPa以上高強度鋼是什么概念？福特是把所有的鋁合金件都計算進去的高強度鋼比例，而不是部分友商只算鋼結構并把500兆帕以上都算高強度鋼的算法。這樣的車身強度，讓蒙迪歐在中保研的魔鬼測試里，在偏置碰那么嚴苛的條件下，A柱完好無損，B柱側碰后B柱到駕駛座的距離24.5厘米，高出國家標準12.5厘米一倍，拿到中保研三項核心指標全優的成績。
“我們不會在任何一個地方有偷工減料或者降低標準的可能性，我們要對得起我們的粉絲，我們希望通過我們的口碑來維系我們的形象。所以我們沒有‘卷價格’。銷量實現正增長，能為未來的產品研發投入足夠的資金，對得起車主、對得起員工、對得起合作伙伴、對得起我們的股東。”楊大勇嚴肅而認真地回答。
那么，不打價格戰、持續優化降本、面對復雜多變充滿不確定性的形勢，對于未來又是如何規劃的呢？
“未來，公司會持續推動業務和渠道轉型，從傳統能源到新能源、從單一燃油車的服務體系，轉型到覆蓋全序列車型的服務體系，并為未來的新能源發展做好完整、連續的布局和落地。”楊大勇表示，等到新能源產品投放市場后，長安福特的銷量將再上一個臺階。
駕值觀
楊大勇作為一家百年品牌合資企業的高管，在提到員工工資、獎金得到保證時那種“小確幸”的表情，質樸而動人。他還提到，長安福特工廠和其他很多品牌不一樣，工廠最一線的員工都是正式工人，而不是合同臨時工。在艱難的市場環境中，把員工的利益、客戶的利益放到第一位，比站在聚光燈下喊出上百句“遙遙領先”都更實在。
中國市場很大，總有人更關注價格和浮華之外的東西。這部分更懂得自己想要什么的人，就是長安福特新能源這樣的傳統車企，所要找到的目標人群。清楚自己是誰在哪里，也知道自己未來該怎么走——或許這就是這個時代，應對無序、擁抱內卷的唯一方式。