小鵬MONA M03如今有點火，無論是上市52分鐘大定過萬、48小時超3萬臺的訂單表現(xiàn)，還是上市即開始交付的速度，都足以令所有玩家心動，也正在引發(fā)更多消費者的好奇與跟進，市場前景可期。
可同樣是小鵬汽車旗下，P5如今在市場終端有著2萬元的優(yōu)惠，實際售價已經(jīng)來到13-15萬元價格區(qū)間，跟新上市的MONA M03價格重合度很高，小鵬為何會讓自家人產(chǎn)生內(nèi)耗？對此，何小鵬在MONA M03上市發(fā)布會上傳遞出的信息非常明確，即：MONA M03是小鵬新十年的開山之作，是專為年輕人打造的智能電動汽車。
言下之意，小鵬汽車新十年會更加積極地擁抱年輕消費群體，而MONA M03僅僅是一個開始。那么，MONA M03這款車究竟有些啥不一樣的，能扮演小鵬汽車新十年開疆拓土的先鋒官角色嗎？
智能時代的“新3系”
對于MONA M03的身世，大家已經(jīng)不陌生，其作為小鵬汽車與滴滴合作開發(fā)的第一款新車，早在去年就消息不斷，今年3月，何小鵬首次在微博上公開了新車的側(cè)面照，并稱“終于到了可以對外分享的階段”，其定位就是10-15萬元級，關(guān)鍵是“主打極致智駕”。
對于10-15萬元級的緊湊型轎車而言，無論傳統(tǒng)燃油車，還是新能源，如今的產(chǎn)品在智駕方面都只能算是毛毛雨，高階智駕是不可能有的，而小鵬MONA M03以此為切入點，應該說是找準了市場空白的。
作為一輛起步售價僅11.98萬元的緊湊型智能電動汽車，MONA M03全系車型標配20+智能感知硬件，具備LCC車道居中輔助、ACC自適應巡航等L2級智能駕駛輔助功能，已經(jīng)可以覆蓋當下絕大多數(shù)用戶的高頻出行場景和需求。在此基礎(chǔ)上，頂配的MAX版本更是擁有行業(yè)20萬以內(nèi)唯一高階智駕方案，不但擁有高速NOA和城市NOA功能，還配備了同級最好用的全場景智能泊車系統(tǒng)，只不過，該版本車型要等到2025年春節(jié)后才開始交付。
售價15.58萬元的MONA M03 MAX版本，放在當下市場上，其高階智駕這個賣點是十分突出的。相近的價格，消費者也能買到其他品牌的電動車，比如廣汽埃安S MAX、深藍SL03、零跑C01、哪吒S等，且不說緊湊型車，就連中型車和中大型車都能買到，但這些車，卻沒有一個具備高階智駕功能。
用何小鵬的話來說，MONA M03專為年輕人而生，用戶群體除了年輕個人首次購車，同時也涵蓋智能升級的換購，以及新生家庭的增購，目標就是做“智能時代的‘新3系’”——為此，他在發(fā)布會現(xiàn)場甚至將寶馬3系和特斯拉Model 3拿出來跟MONA M03同屏展示。之所以如此，除了MO3已經(jīng)在智駕方面展示出的實力，其在造型設計、尺寸空間、配置等方面，同樣很有戰(zhàn)斗力。
比如尺寸，其2815mm的軸距在緊湊級車型中已是首屈一指，再加上掀背式設計，不但帶來了同級領(lǐng)先的乘坐空間，后備箱儲物空間也達到了621升，不但大幅領(lǐng)先于Model 3，就連BBA的中型SUV都沒它能裝，而在放倒后排座椅后，更是能瞬間拓展至1603升，置物長度達到1.8米，非常適合居家。
又比如配置，MONA M03全系標配的項目達到108項，包括自動感應大燈、AGS主動進氣格柵、智能空調(diào)、128G車機ROM存儲、藍牙鑰匙/NFC卡片鑰匙等。據(jù)介紹，MONA M03的配置清單中，有52項都是同級領(lǐng)先，其中30項甚至已經(jīng)超越20萬級——事實上，小鵬這款歷時4年開發(fā)、總投資40億元的新十年開山之作，對標的本身就是20萬元級車型。只不過為了兌現(xiàn)承諾，將價格一步到位定在了10-15萬元級。
小鵬造車體系的蛻變
不同于小鵬旗下以往推出的任何一款產(chǎn)品，MONA M03不但是其與滴滴合作的第一款產(chǎn)品，同時也是小鵬跟大眾攜手之后的首款新車，而后者對小鵬汽車的價值，不僅僅是資本，更是在造車體系方面起到了實實在在的升級作用。
眾所周知，去年7月，大眾汽車宣布計劃向小鵬汽車投資7億美元，并基于各自核心競爭力共同開發(fā)純電動汽車——大眾需要小鵬在智能化方面的優(yōu)勢，而小鵬需要大眾在平臺化方面的經(jīng)驗。隨后，雙方又三次簽署協(xié)議，除了投資入股，還明確了聯(lián)合研發(fā)全新一代準中央電子電氣架構(gòu)CEA（小鵬內(nèi)部稱之為EEA3.5），進一步加強戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
隨后，大眾與小鵬先后在廣州、合肥兩地分別建立了聯(lián)合開發(fā)項目組，而EEA3.5電子電氣架構(gòu)在降低成本、提高運算性能方面作用明顯，也更易集成高階智駕功能。
如此一來，對于小鵬汽車最直接的意義，就是平臺技術(shù)以及電子電氣架構(gòu)上得以打通，意味著小鵬汽車的工業(yè)制造體系能力得到加強。小鵬MONA M03上市最低11.98萬元的驚喜售價，智能化上能夠滿足90%用戶的所需場景，正是小鵬造車體系升級與降本增效成果的直接體現(xiàn)——據(jù)此前小鵬汽車給到媒體的溝通資料顯示，MONA M03的最初門檻，其內(nèi)部是定在13.59萬元的，而最終上市時卻進一步拉低了1.6萬元。
此外，MONA M03之所以上市即開啟大規(guī)模交付，除了制造體系的升級，其供應鏈整合能力也功不可沒。這也將為新十年的小鵬汽車提速奠定更加堅實的基礎(chǔ)，為后續(xù)更多新產(chǎn)品快速交付開個好頭。
駕值觀
此次MONA M03的發(fā)布會，同時也是小鵬汽車的十周年慶典，現(xiàn)場干貨頗多。
何小鵬不僅宣布未來十年小鵬要成為面向全球的AI汽車公司，更是預言：未來十年，中國汽車主流品牌將會只剩7家，小鵬將在未來十年內(nèi)達成年銷100萬臺智能電動汽車的目標，其中一半銷量來自海外，以此獲得“決賽入場券”。
何小鵬之所以信心滿滿，一方面是MONA M03開了個好頭，48小時三萬個大定訂單讓百萬目標變得越發(fā)清晰；另一方面，則是小鵬汽車此次帶來的一眾黑科技，不但飛行汽車、第二代人形機器人、圖靈芯片等硬件看點十足，端到端大模型、全新一代AI鷹眼視覺方案更是讓人看到了小鵬汽車在智駕方面的絕對實力——令人期待的是，在18個月內(nèi)，小鵬汽車將基于現(xiàn)有L2級的硬件和成本，實現(xiàn)L3+級的智駕體驗。
據(jù)透露，全新一代AI鷹眼視覺方案首款搭載產(chǎn)品將是年底上市的小鵬P7+，后續(xù)還會在包括MONA系列在內(nèi)的其他車型搭載，MONA M03僅僅是一道誘人的“開胃菜”。基于此，陣容會得到不斷豐富的MONA系列，無疑會成為小鵬未來十年沖刺年銷百萬輛最為重要的利器，而這樣的重任，是售價相近的小鵬P5無法承擔的。