前幾天上市的新款帕薩特，限時一口價15.99萬元起，相信這個價格打破了許多人的認知，畢竟帕薩特是一臺合資B級車，放在10年前，裸車價20萬以下都是很難想象的。但更顛覆認知的是，即便帕薩特這樣破價，依然不容易。因為以同樣的價格，消費者已經可以買到同級別但配置更高國產車，我們不妨一個一個地看這樣的車都有哪些。

 

比亞迪秦L

指導價：9.98-13.98萬元

15.99萬元的預算如果用來買秦L的話，毫無疑問可以哪些頂配車型了。頂配的秦L是一臺怎樣的車？首先它是一臺搭載第五代DM技術的插電混動轎車，省油的同時還有120km的純電續航（CLTC工況），支持快充。當混動車來用當然可以，當純電車來用也不是不行。這就是秦L。

 

事實上，秦L也沒有比帕薩特的尺寸小許多，只是車長小一點，寬度和高度甚至比帕薩特還要大，也就說在空間和視覺的體量感方面，秦L都是不輸帕薩特的。而且入門級的帕薩特搭載150Ps的1.4T發動機，除了要加95號汽油以外，加速性能也不如插電混動的秦L。

 

配置的差別就更大了，主動安全方面的車道偏離預警、DOW開門預警、后方碰撞預警；駕駛輔助方面的DiPilot智能駕駛；智能座艙方面更好用的DiLink系統；舒適性方面的主副駕電動調節和前排座椅加熱通風。這些都是入門級的帕薩特無法提供的體驗。所以在15.99萬元這個價位，如果要買帕薩特，真的不如買秦L。

 

比亞迪海豹07

指導價：13.98-19.58萬元

同樣的價位，如果想要更高級的車型依然有選擇，例如海豹07，同樣是中型車，但是定位比秦L更高。和秦L一樣的是，海豹07也搭載了第五代DM技術，動力系統的性能和效率都不錯。但不一樣的是，海豹07尺寸更大、底盤規格更高、充電速度更快且支持對外交流放電，整個體驗在秦L的基礎上有所升級的。

 

15.99萬元左右能買到的是海豹07 DM-i 125km 精英版車型，雖然在海豹07車系里面這說不上是高配車型，但是配置已經很給力了。除了車身尺寸比帕薩特大，更重要的是基于新平臺打造的海豹07，底盤質感更高級、NVH也更好，在駕乘感受方面，可以說不輸帕薩特。

 

如果要對比其他方面的配置，海豹07同樣比帕薩特有明顯優勢。除了在秦L身上同款的DiPilot、DiLink以外，還多了前雷達和全景影像。還有諸如主駕膝部氣囊、后排側氣囊、自適應遠近光、自動分區空調等這些配置都是同價位的帕薩特給不了的。選擇海豹07就是在駕乘體驗升級的同時，已經保留了大部分高價值的配置，同樣是這臺車值得考慮的原因。

 

領克07

指導價：16.98-18.98萬元

領克07的定價更高一些，16.98萬元起，但是這臺車搭載1.5T發動機和3擋DHT混動機構。在同級別車型中，動力輸出還是相對有優勢的。更別說領克07這款車的外形設計也確實比帕薩特更顯年輕一些。目前領克07入門版車型有一定的終端優惠，剛好卡在了我們今天討論的預算范圍內，所以我必須聊聊這臺車。

 

雖然說15.99萬元能拿下的是入門版領克07，但這款車的實力不差的。126km的純電續航且支持快充，前置單電機最大功率160kW，官方零百加速6.5秒。在20萬以內，領克07能提供的性能、駕控感都是比較好的。這也是它當初把售價定在16.98萬元起的底氣所在。

 

至于配置，起步就配備了全速自適應巡航+車道居中保持，多媒體方面搭載了LYNK Flyme Auto系統，配上一塊15.4英寸的2K屏幕，科技感足夠強。更別說舒適性方面提供了前排座椅加熱通風、50W無線充電和自動多溫區空調，這些都是帕薩特給不了的配置。在這價位里面，既要駕控又要舒適的話，領克07是一個很不錯的選擇。

 

寫在最后

沒錯，很多人看到各種合資車打破價格底線時都會表示出驚訝。但即便如此，入門版合資車的價格依然是跟同級別國產車的高配對齊的。把兩者的產品力進行一一對比之后你就不難發現，國產車的競爭力真的很強。造要想科學合理，一定要有橫向對比的目光，只對比自身品牌的車系，自然是很難進步的。