隨著車市內卷的加劇，各大汽車廠商都開始降價賣車，豪華品牌奔馳旗下的E級車型雖然沒有降價，但選擇的是推出新車型，并且增加配置，以此來應對內卷。就在今年3月份，奔馳E級家族增添了四名新成員，涵蓋E 260L和E 300L兩個系列。E 260L車型現引入了多片離合四驅系統，使其越野潛能略有提升。E 300L則在豪華配置上層層遞進，新增了如主動車內氛圍燈、后排遮陽簾、四區(qū)空調與抬頭顯示等一系列高端設備，這樣看下來升級確實不小，性價比提升明顯。
奔馳E級的外觀設計沉穩(wěn)典雅，中型多邊形的進氣格柵和標志性的三叉戟立標協同呈現出一種低調的奢華。大燈設計更是別具匠心，即便在靜止狀態(tài)下也顯得生動有神，開啟后則如同流星雨一般耀眼奪目。
比拼同級對手如寶馬5系和奧迪A6L，奔馳E級在內飾材質和工藝上可謂是尤為精細。無論是真皮、木質裝飾還是金屬質感，每一處都凸顯出它的高級感。中控臺的獨特展翼式設計與12.3英寸全液晶儀表盤、14.4英寸中控觸摸屏的組合，將科技感和層次感融為一體。
E級奔馳3094mm的軸距確保了后座空間的寬敞舒適。哪怕是身高1米82的乘客，頭部和腿部空間都相當充裕，無論是休閑還是照顧孩子都可以輕松自如。前排座椅調節(jié)功能全面，甚至包括腿支托，盡顯其豪華定位的考究。
動力方面，新款奔馳E級繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機和9速自動變速箱，而新的四驅車型輸出更為平順，高級的駕駛感受以及良好的乘坐體驗使其在同級別車型中保持領先地位。然而，一些用戶可能對于車內的儲物空間不足表示了些許不滿，這是該車型在設計上的一次微小疏忽。盡管如此，E級奔馳依然憑借其48V輕混系統在性能與經濟性之間取得了良好的平衡。
面對國產高端車型和新興造車勢力的沖擊，奔馳E級以其獨到的德系操控和不斷更新的智能配置，以及升級后出色的性價比，堅守其在豪華車市場的地位，并且在4月份也是交出了10008臺的銷量答卷，總體看來，升級后的奔馳E級確實是一個非常值得考慮的選擇。