在電車消費市場，電池性能始終是消費者最關心的核心痛點。續航虛標、低溫趴窩、碰撞起火等問題，讓不少人對電車安全性心存顧慮。近期易車網針對本田電動車的一場“魔鬼測試”，驗證了本田電車出色的抗凍能力與安全性能，讓東風本田S7/廣汽本田P7兄弟車型憑實力圈粉。
東北老鐵有福了，本田電車可以放心開！本次測試的第一場便是極寒大考：測試車輛被置于零下30度的集裝箱中冷凍6小時，相當于身處東北寒冬的極端低溫環境。當艙門打開時，車身已覆蓋薄冰，但車輛啟動瞬間毫無遲滯，行駛狀態穩定流暢。更令人驚喜的是，經過6小時極寒“冰封”，不僅沒有任何故障碼和提示語，續航顯示還有625公里（官方續航650公里版本），續航里程幾乎沒有明顯縮水。
第二項測試直擊日常行車的潛在風險：飛坡托底。測試車輛從30厘米高的斜坡高速沖下，模擬山路顛簸或意外磕碰導致的底盤撞擊。當車輛重重落地時，底盤傳來清晰的撞擊聲，但電池組外殼完好無損，車輛后續行駛、充電均未出現異常。
最令人屏息的是第三項底盤爆破測試：測試人員在車輛底盤下方布置炸藥并引爆，劇烈的沖擊波直接作用于電池艙區域。硝煙散去后，車身雖有震感，但電池包沒有起火，甚至連煙都沒冒。
為什么本田敢于直面這種“殘酷考驗”？以廣汽本田P7為例，搭載本田定制的寧德時代90度三元鋰電池，針對低溫環境，電池采用特殊的電芯配方和熱管理系統，能在超低溫環境下保持活性，從根源上解決了電車“冬天續航腰斬”的通病；針對電車電池怕撞的問題，采用1.2萬噸一體化壓鑄成型的IPU鋁合金殼體，硬核程度堪比裝甲車。
