新大洲本田NS125GU靜態層面出色的空間表現與實用設計小編在上一篇靜態測評中進行了分享。不過，對于一款摩托車而言，動態性能同樣是衡量其優劣的關鍵。所以這篇我們就分享一下其動態表現。
NS125GU 搭載本田經典的eSP 平臺 125cc發動機，實際排量 124cc，最大功率 7kW，最大扭矩 10N?m。已經在很多款車型上進行過驗證，穩定可靠這一點毋庸置疑，而油耗也是125踏板用戶很在意的點，省油恰好也是它的特點，另外脈沖點火技術與 ACG 靜音啟動系統的應用也進一步提升了騎行的舒適性。
騎行表現也是一如既往的“穩”，起步階段，油門響應靈敏，動力沒有延遲，紅綠燈給油起步超越同排車很有爽感，動力輸出輕快直接，并且線性，大油起步也并沒有強烈的突兀感；油門手感并不是輕盈無感的那種，但也不重，小編個人更喜歡這種“緊”的感覺，油門力度和動力輸出的默契匹配更讓人有掌控感，駕駛樂趣更高。
當速度提升至 40 - 60km/h 這個城市道路常見的巡航區間，發動機運轉平穩，動力儲備依舊充足，再加速還是有著不錯的動力輸出，無論是超車還是應對環島匯入主路等場景都很從容。
時速到達60km/h之后給油依舊有明顯的加速感，動力的延展性表現不錯，在空曠道路騎行時相對高速行駛車輛的穩定性保持不錯，沒有搖晃發飄的表現。
NS125GU的發動機運行質感表現上乘，在震動控制方面，表現可圈可點。
騎行中除了手把有輕微震感，車輛其他地方幾乎感覺不到，腳踏部分和座椅傳遞的震動微乎其微。隨著轉速提升，發動機的震動依然被控制在合理范圍內，在 60km/h 左右的巡航速度下，震動也不會對騎行舒適性造成影響。