過去在燃油車時代，中高端MPV市場基本被別克GL8、豐田埃爾法等合資和進口車型霸榜，想買車甚至需要加價，是非常典型的賣方市場。但隨著嵐圖夢想家、騰勢D9、小鵬X9等自主高端新能源MPV進場，國產(chǎn)MPV打破了合資車型長期統(tǒng)治的固化格局，加價買高端MPV成為過去式，行業(yè)回歸了正常的買方市場。
而在這批國產(chǎn)MPV“新貴”中，嵐圖夢想家無疑最搶戲。
就拿剛剛過去的6月份來說，嵐圖夢想家以8300臺的月銷成績，成為了新能源MPV銷量冠軍，不管是國產(chǎn)高端MPV，還是老牌合資MPV，全部都被嵐圖夢想家斬于馬下。
破局者，為什么是嵐圖夢想家
事實上，如果我們將市場區(qū)間再發(fā)散一些，不僅局限MPV市場，而是放眼整個6/7座車市場，你會發(fā)現(xiàn)嵐圖夢想家的影響力同樣深遠。這說明嵐圖夢想家不僅改寫了高端MPV市場格局，更是對理想L8/L9、問界M8/M9這樣的高端家用SUV產(chǎn)生了極大威脅。
除了銷量上的勝利，在產(chǎn)品口碑和高端形象上，嵐圖夢想家同樣取得了巨大的成功。
在目前的高端MPV市場，每售出3臺車，就有1臺是嵐圖夢想家。不僅如此，數(shù)據(jù)顯示，在嵐圖夢想家購車用戶中，有55%來自BBA品牌增換購，可見嵐圖夢想家對于高凈值用戶來講，確實有非常大的吸引力。
相比嵐圖夢想家“個人主義”的勝利，其背后更大的意義在于，嵐圖夢想家打破了高端MPV，甚至是整個高端汽車市場被外資品牌的壟斷的局面，為中國新能源高端品牌的影響力建設(shè)貢獻了“嵐圖力量”，這才是嵐圖夢想家高階價值的體現(xiàn)。
簡單帶大家回顧下中國MPV市場的發(fā)展歷程：
第一階段，彼時中國乘用車市場剛剛興起，以五菱宏光為代表的面包車風靡大江南北。這些四四方方的面包車型不僅能載人能拉貨，而且經(jīng)濟耐操，承載著早批創(chuàng)客們發(fā)家致富的美好理想。
第二階段，是MPV“商轉(zhuǎn)乘”的階段。隨著用戶消費升級，家用車市場崛起，消費者對MPV的舒適屬性要求變高。于是，原本商用功能濃厚的工具車，轉(zhuǎn)而變成了宜家宜商的多功能乘用車型。
第三階段，則是以嵐圖夢想家為代表的高端新能源MPV時代，2022年5月，嵐圖夢想家上市，吹響了國產(chǎn)高端新能源MPV崛起的號角。至此開始，中國MPV不僅開始邁向高端化，同時伴隨著電氣化節(jié)奏的加快，MPV也發(fā)生了巧妙的“化學反應”，被賦予了智能電動豪華等產(chǎn)品價值，而開啟了新能源高端MPV先河的正是嵐圖夢想家。并且，在嵐圖夢想家的成功路徑下，又走出了騰勢D9、小鵬X9、極氪009等一大批自主新能源高端MPV車型，開啟了中國高端新能源MPV時代。
那么問題來了：破局者，為何是嵐圖夢想家？而面對越來越多的高端“新貴”，憑什么王者仍是嵐圖夢想家？
技術(shù)，是撐起高端豪華的底氣
對于一臺國產(chǎn)MPV而言，沒有BBA這樣的老牌豪華品牌和溢價能力，想把價格賣高的同時還要保證銷量，這個難度系數(shù)可想而知。
而嵐圖夢想家能做到，歸根結(jié)底就是兩個字：“技術(shù)”。用技術(shù)對同級外資競品實現(xiàn)降維打擊，用技術(shù)賦能打破體驗壁壘，用技術(shù)來爭奪產(chǎn)品定價話語權(quán)。總之，就是要用絕對的技術(shù)優(yōu)勢，讓消費者愿意為其買單，并且發(fā)自內(nèi)心認為，買一臺三四十萬左右的國產(chǎn)MPV，不比什么埃爾法差，甚至能獲得更高的價值體驗。
在嵐圖夢想家這臺MPV上，我們確實能看到諸多領(lǐng)先同級競品的“高精尖”技術(shù)。首先，嵐圖夢想家一個被大家津津樂道的地方就是它的底盤懸架。和別克GL8等合資競爭對手采用麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸架不同，嵐圖夢想家采用更高級的前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并且配有空氣彈簧+CDC電磁減振器組成的智能魔毯空氣懸架，讓嵐圖夢想家擁有百萬級的豪車質(zhì)感。
其次，安全技術(shù)也是嵐圖夢想家的核心亮點。安全是最大的豪華，如果沒有“安全”這個“1”，再多的黑科技和高大上的配置，都是“0”。
嵐圖夢想家的安全技術(shù)有多硬核？2000MPa超高強度籠式車身加持，全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0守護，讓它成為了全球首款通過110km/h超美標追尾測試的新能源MPV、通過2025中汽智測主動安全驗證、拿下C-NCAP五星安全認證、獲得中國電動汽車火災安全指數(shù)五星評價....以上種種安全認證的背后，是嵐圖夢想家一整套系統(tǒng)化安全方案在發(fā)揮作用，為每一位用戶提供真正值得托付的出行保障。
在評判智能化重要指標的輔助駕駛上，嵐圖夢想家搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.0系統(tǒng)，配備了1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達在內(nèi)共27個高精度智駕傳感器。
在華為這套智駕系統(tǒng)賦能下，嵐圖夢想家可以在不依賴高精地圖的情況下，做到全國都能開、有路就能開。而在智慧泊車方面，華為乾崑智駕 ADS 3.0系統(tǒng)同樣非常好用，支持各種復雜泊車場景，新手司機頭疼的極窄車位、無標識線車位也能輕松停。對于像嵐圖夢想家這種大尺寸MPV而言，這無疑極大提升了日常用車的便利。
優(yōu)秀的底盤質(zhì)感、強大的安全性能、先進的智能科技，這些無不是“豪車”的必備要素。嵐圖夢想家依托于技術(shù)的優(yōu)勢，在這三大板塊上都有標桿級的產(chǎn)品實力，讓嵐圖夢想家具備甚至超越了同級豪華MPV的核心競爭力，而這也是消費者選擇嵐圖夢想家的最大原因。
高價值，持續(xù)進化滿足用戶體驗
嵐圖夢想家的用車群體，要么就是有商務需求的公司老板或者企業(yè)高管，要么就是多孩或三代同堂的大家庭，他們對于車輛的需求很簡單，那就是“既要又要還要”...所以，想要滿足這部分用戶的需求，就需要拿出更高價值的產(chǎn)品力。
無論是空間、配置、性能、經(jīng)濟性等方面，嵐圖夢想家都做到了面面俱到，而且各個都是長板。
就拿作為高端MPV的核心競爭力——空間和舒適豪華體驗來說。嵐圖夢想家5315mm車長、3200mm軸距、7㎡“大平層”座艙，讓嵐圖夢想家有足夠的“空間冗余”打造出絕對寬敞的舒適空間。
而且嵐圖夢想家1330mm的車內(nèi)高度，可以讓1.3米以下兒童可直立行走，180mm超寬中央過道，超過了豐田埃爾法，解決了傳統(tǒng) MPV過道空間窄小的問題，老人小孩上下車十分方便。
不僅如此，嵐圖夢想家還支持三排座椅前后175mm的滑移，乘坐、儲物空間的極致利用，對比一些日系的“空間魔術(shù)師”，也能更略勝一籌。
除了空間的優(yōu)勢，嵐圖夢想家的舒適配置甚至不輸給百萬級的“雷爾法”。而且，嵐圖夢想家不只簡單粗暴的“堆料”，還有對家庭用戶痛點的精準拿捏：比如二排座椅可以“雙零重力”一鍵躺平，“老板們”工作累了，能隨時開啟座椅按摩，極大地緩解一天工作的疲勞。
嵐圖夢想家的二排還配備了一塊17.3英寸的4K高清娛樂屏，讓座艙秒變“移動影音娛樂廳”；工作溫度可達-6℃-50℃的13L雙開門冷暖智能冰箱，不僅夏天可以來一杯冷飲，冬天也能隨時給寶寶溫杯熱牛奶。嵐圖夢想家“宜家宜商”的產(chǎn)品特性可以說實錘了。
不僅如此，嵐圖夢想家第三排座椅也支持電動前后和角度調(diào)節(jié)，而且還有獨立空調(diào)+座椅加熱，告別行業(yè)一直存在的“第三排歧視”。從一系列豪華舒適配置不難看到，為了用戶體驗，嵐圖夢想家真的很舍得下成本，用滿滿的誠意為用戶帶來同級領(lǐng)先的出行品質(zhì)。
沃爾岡拉茨勒在《奢侈帶來富足》這本書中說：奢侈是一種整體或部分地被各自的社會認為是奢華的生活方式，大多由產(chǎn)品或服務決定。而在嵐圖夢想家的產(chǎn)品理念中，新時代豪華的本質(zhì)，就是讓豪華真正服務于用戶。
電駒小結(jié)
嵐圖夢想家已經(jīng)成為了新能源MPV市場的標桿產(chǎn)品，但是對于嵐圖來說，沖擊高端的腳步顯然不會止步于此，被嵐圖汽車寄予厚望的嵐圖FREE+即將正式上市，新車型與嵐圖夢想家一樣在智能化方面都非常硬核，其搭載華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，智能化體驗超越同級一大截。
可以預見，嵐圖夢想家將與嵐圖FREE+形成“高低搭配”，以智能化為支點，以極致安全和極致駕享體驗為基本盤，為更多高凈值用戶帶來更好的出行體驗，助力嵐圖汽車沖擊銷量新高！