什么是好轎跑？什么是適合年輕人的第一臺轎跑？

首先排除綠化帶戰神，畢竟安全對汽車來講永遠是第一位的。其次，動力得勁，安全之余一腳來力。再次，得帥得炫，要有原創辨識度。再再次，得好玩，最新最潮的數碼玩法應有盡有。

照這幾條，在新能源車里選，候選對象少說也有五六款，而且動輒二三十萬起步，對大多數年輕人來說遠超預算。要是在油車里選，那就簡單了，第三代幾乎是唯一能同時滿足條件的，而且價格只要新能源車的一半不到。

第三代UNI-V，在外觀上延續了初代UNI-V的基本元素，并按“未來先鋒運動美學”的設計理念，從外觀設計、動力配置、交互體驗來了一場全面進化。

動力方面，新車首發搭載藍鯨新一代2.0T發動機+愛信8AT變速箱的黃金動力組合，峰值功率180kW，轉速到1900轉時即可輸出峰值扭矩400N·m，百公里加速6秒級水平，而且只需加92號汽油。另一個動力組合版本，是經受住了市場多年考驗且口碑相當不錯的500Bar超高壓直噴新藍鯨發動機+新藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率141kW，轉速1500轉里就能達到310N·m峰值扭矩，WLTC綜合油耗百公里僅6.42升，加滿51升的油箱能跑1000公里，動力和經濟性都十分靠譜。

滿足了動力勁、外觀帥，第三代UNI-V的安全性也是沒得說。新車全系標配6安全氣囊，全系標配“方舟籠” 安全車身，高強鋼占比70% 以上，車身鋼材最高強度達1500兆帕，相當于每平方厘米能扛住 15 噸壓力；“5縱5橫”安全結構，以最佳傳力路徑+最優結構+低重心體態設計，強化乘員空間保護，能力抗30噸卡車側壓，遠高于行業標準。

此外，L2級組合駕駛輔助，如車道巡航輔助 LCC、并線輔助、前碰撞預警、后追尾預警、車道偏離預警、自動緊急制動、開門預警、盲區監測和倒車橫向預警、緊急制動等，進一步提升了使用安全性，而頂吧+中通道加強件，則從發動機艙到底盤對車輛進行了多重加固，使得車身姿態和行駛穩定性、指向精準性隨時在線。

駕駛樂趣，無疑是轎跑的必要選項。第三代UNI-V恢復了空調按鍵等高頻功能物理按鍵，保留了機械排擋桿，方向盤集成SUPER RACE 3.0賽道模式開關，支持包括SUPER RACE 3.0 賽道模式在內的多駕駛模式顯性化切換。在體驗速度與激情的同時，新車的玩法也更貼近年輕人的喜好。

比如18揚杜比全景聲、多車樂團、無麥K歌等社交功能等配置，讓玩樂不僅在車內，還可延展到車友社群活動。AI大模型語音接入DeepSeek，讓人機對話不再局限于刻板的指令，一個人開車時也有聊天搭子。高德、百度雙地圖導航和海量APP自定義安裝，則讓車機更有個性色彩，專屬感更加強烈。

《行車智》觀點：轎跑跑的不是分，而是一種感覺，一種活法，一種跳出三界外不在五行中的灑脫態度。這些，第三代UNI-V的研發團隊是懂了的，否則他們也不會把新車的首次亮相，放在一座高264米大廈的頂樓。這可以理解他們對新車產品力高度的自信。有多高？五六十層樓那么高。