6月份的銷量榜如期而至，以下是截至7月2日，中國市場各車企或品牌的銷量排行。

• 五大自主車企中，比亞迪總量持續領先，吉利漲幅最大，長安僅公布上半年銷量，但未公布6月份具體銷量。

• 新勢力車企中，問界今年首次超越理想，理想則出現罕見的同比下跌，零跑再度蟬聯單一品牌月度銷冠，小米、小鵬依舊維持高速增長。

• 月銷3萬輛成為頭部新勢力的硬門檻，與此同時，仍然有許多高端新勢力品牌月銷量未能突破2萬輛。

比亞迪

今年比亞迪王朝海洋兩網依舊執行車海戰術，總體銷量依舊維持高位，但也面臨著吉利銀河的壓力。

方程豹品牌近兩個月勢頭很強，鈦系列兩款新車型大幅提升了銷量，同比實現了605%的增長。

后續的重點是騰勢品牌，N9能否在全尺寸SUV市場站穩、N8L之后能否進一步提振銷量，還有待觀察。

吉利

吉利公布6月銷量后，把全年集團目標提升到了300萬輛，可見吉利對于下半年表現很有信心。

目前吉利的重心是銀河，已經成為了月銷10萬級的新能源品牌，從比亞迪手中搶走了不少銷量。

極氪則馬上要迎來自己的旗艦SUV——極氪9X，可以期待一下。

奇瑞

奇瑞6月份銷量為23.3萬輛，實現了16.6%的同比增長，其中出海銷量為10.6萬輛，依舊是半壁江山。

奇瑞新能源這次貢獻了7.15萬的銷量，同比增長59.6%，主要還是依靠混動車型。

其中iCAR品牌銷量為10868輛，星途品牌為11899輛，智界品牌則為2459輛。

長城

長城6月份最具亮點的莫過于，魏牌本月銷量久違的突破了1萬輛，新發布的系列MPV和功不可沒。

長城的策略一直是在“小市場”中尋找“大機會”，比如坦克就是越野車領域的絕對權威，在20萬以上的市場中也占有一席之地。

鴻蒙智行

6月份，鴻蒙智行強勢回歸，四大品牌交付量達到了52747輛。

其中，問界品牌獨占44685輛，當紅車型問界M8交付21185輛，是絕對的主力；

尊界S800已經實現了6500臺大定，上月底已經陸續開始交付。

享界S9單月銷量突破了4000臺，增程還是好賣車。

零跑

從單一品牌的維度來看，6月份零跑依然是新勢力銷冠。

零跑目前的打法依然是專注15萬元以內的主流市場，剛剛過去的六月，零跑C系列SUV陸續完成年改，上個月剛上市的C10 2026款大定超過15000輛，創下品牌單車型歷史新高。

B系列也在不斷上新，零跑的銷量應該要沖擊5萬了。

理想

6月份，理想遭遇罕見下滑，上半年理想雖然推出了L系列智駕煥新款，但缺乏真正意義上的新車，加之問界M8、騰勢N9、領克900等全尺寸SUV爆款頻出，理想L系列的壓力是越來越大。

好的一面是，下半年理想將加大L系列的促銷力度。

同時，i系列新車也將陸續上市，有望成為新的銷量增長點。

小鵬

小鵬依靠MONA M03與P7+兩款主力車型，依然保持這純電市場的領先地位。

從本月開始，小鵬將推出受眾更廣的SUV車型小鵬G7及P7大改款，首款增程車型也將會在年底亮相，未來增長空間仍然廣闊。

深藍

作為新勢力“中等生”，深藍的表現一直很平穩。

6月份深藍的銷量更是逼近3萬輛，向頭部新勢力發起了沖擊。

不過相對于同級別的零跑而言，深藍的產品矩陣還不算特別豐富，希望后續能有更多新產品面市。

埃安

埃安6月份的銷量相比上月基本持平，但相比去年也出現了下滑。

好的一方面是，目前銷量結構已經得到大幅優化。

霸王龍、RT、UT、HL等新車逐漸成為了主力銷售車型，這意味著埃安已經找到了C端市場的銷量密碼。

小米

6月份的小米SU7交付量超25000輛，雖然相比上個月下降了3000臺，但依舊保持高水平發揮。

此外，小米YU7發布一周后的鎖單量已經突破了28萬臺，這個數字甚至比很多車企一整年的銷量還要高很多。

蔚來

6月份，蔚來品牌交付新車 14593臺；樂道品牌交付新車 6400臺；firefly螢火蟲交付新車3932臺。

蔚來的重點車型都在下半年，NT3平臺的ES8、全尺寸的樂道L90/L80都是沖擊銷量的重點車型。

極狐

靠著極致性價比，極狐本月銷量再次破萬。

極狐今年會繼續向主流價格段不斷普及高配置純電車型。

阿維塔

阿維塔自從布局增程之后，很快就穩定邁入了一萬輛俱樂部，目前的主力車型已經成為最新的阿維塔06。

不過，阿維塔的營銷聲量相比頂流還存在不小的差距，提高知名度是阿維塔必須要邁過的坎。

嵐圖

嵐圖6月份銷量依舊穩定破萬，本月，搭載華為智駕的“華系SUV”嵐圖FREE+也會正式上市，有望和嵐圖夢想家合力實現進一步增長。

智己

智己今年一直是新勢力守門員，雖然智己的產品相對扎實，硬件配置也很出色，但高端純電領域強手如林，智己目前的情況依舊不太樂觀。

或許盡快布局增程，推出全尺寸SUV才有望提振銷量。