本期諜影將向您介紹奧迪用來接替RS4 Avant的RS5 Avant，以及裝上了內燃機的奔馳第二代EQC的最新進展。此外，奔馳GLE的第二次改款也透露出更多的細節。

奧迪RS5 Avant

新一屆西裝暴徒到來

 

作為RS4 Avant的后繼者，RS5 Avant在今年3月份曾經出現在北極圈附近。半年多后我們再次見到它，看起來偽裝之下的測試車已經基本達到可以投入量產的程度了。

 

這輛奧迪高性能家族的最新成員具有十分鮮明的寬體特征，車頭的大號進氣格柵宛如要把競爭對手吃掉的血盆大口。另外，這次我們拍攝到的測試車換上了量產的后保險杠和后翼子板，還有兩支尺寸夸張的橢圓形排氣管——它們比RS4 Avant上的大了不止一圈。

 

如同AMG C63一樣，奧迪RS5 Avant也將配備插電式混合動力系統。相對于AMG只有四個氣缸的發動機，奧迪的雙渦輪增壓V6發動機顯然更符合“高性能”這個名頭，即便總功率未必能高多少（AMG C63功率高達680馬力），但至少它能提供更加動聽的聲浪。

 

除了這款Avant旅行車，RS5也將以轎車的形式出現，不過它的開發進度似乎落后于Avant。我們推測，奧迪RS5 Avant將在明年下半年正式發布。

奔馳EQC燃油版

什么？EQ裝上了內燃機？

 

眾所周知，EQ是奔馳為其純電動車型家族取得名字。然而，最近出現的一輛測試車正在打破這個命名規律。

 

第二代EQC純電版

大約一年前，奔馳第二代EQC開始了路測。而這一次，測試車在外形上看起來發生了不小的變化，主要體現在車頭部分：發動機蓋的線條經過了重新設計，同時在最前端還可以看到真正的進氣格柵，偽裝貼膜在這里也進行了打孔處理。這兩點足以證明在發動機蓋下裝有一臺內燃機。另外，這輛測試車還安裝上了量產版本的尾燈。

 

奔馳已經表示過將在未來取消“EQ”這個系列名稱，所以當這款我們稱為EQC的車型問世時，它很可能將有一個新的名字。

 

為什么在一輛好端端的電動車里塞上一臺內燃機呢？實際上原因很簡單：歐洲市場的電動車銷售并不如預期，加上排放法規的調整，很多汽車企業都在修改自己的電動轉型路線圖，不少燃油車型起死回生，也有的電動車型增加了燃油或是混動版本。

 

我們認為，這款車可能與同屬MMA平臺的CLA共享動力系統，其代號為M252 FAME的1.5升四缸發動機分三檔功率——136馬力、163馬力和190馬力，并且帶有48伏輕混系統。基礎型號僅提供前輪驅動，而4MATIC四驅系統需要進行選裝。

 

純電動的第二代EQC按計劃要到明年晚些時候才會正式推出，考慮到奔馳在燃油車開發上的豐富經驗，我們認為兩種動力版本的車型很可能會同時問世。

奔馳GLE小改款

三叉星元素拉滿

 

除了“電改油”的第二代EQC，奔馳還在對另一輛新款SUV進行測試，那就是小改款的GLE。當其測試車在上半年出現時，我們還曾懷疑它是不是全新的一代車型，目前來看，它就是這一代GLE在2018年誕生之后的第二次小改款。

 

在最新的這一批照片上，測試車最引人注目的莫過于位于大燈中的三叉星形日間行車燈了，每一側的大燈中各有兩組。車的前部還安裝了重新設計的保險杠和進氣格柵。雖然還被偽裝著，但我們猜它的進氣格柵將由無數小三叉星組成。

 

測試車的尾部從后風擋玻璃向下也都覆蓋著偽裝薄膜，不過從露出的尾燈中我們可以看到在其內部也有三叉星的圖案。而后保險杠應該也進行了些許的調整。而在駕駛室內，新款GLE可能將會安裝橫貫駕駛室左右的MBUX超聯屏，多半是作為選裝配置提供。

 

目前還不清楚它在機械層面會有多大的變化，現款GLE提供2.0T直列四缸魚3.0T直列六缸發動機。它的亮相時間預計將在明年底或是2026年初。