深藍汽車帶來了全新上市的深藍L07，一款接近4.9米的中型轎車（售價15.19-17.39萬元）。它跟前不久上市的海豹07DMi、以及上市更早的零跑C01相比，有何優劣勢？為什么說它才是掀桌子的人？

 

深藍L07對比海豹07DMi

深藍L07全系售價15.19-17.39萬元，海豹07DMi售價13.98-19.58萬元。兩款車對比，各自的優缺點如下：

首先來看尺寸規格，海豹07DMi要略大。4980/1890/1495mm的三圍尺寸，外加2900mm的軸距，視覺上要更顯大一些。但深藍L07其實也不小，4875/1890/1480mm的三圍，外加2900mm的軸距。從車寬和軸距看一摸一樣，兩臺車其實是一個級別。對比乘坐空間，根據本人實際體驗，海豹07DMi車內其實跟車長4800mm的2025款海豹差不多（海豹07DMi只是后備箱更長而已），因此就乘坐空間，深藍L07并不輸給海豹07DMi。只是掀背式造型限制了L07的后備廂裝載能力，相比海豹07DMi的巨大后備廂，深藍L07的473-1180L，容積只能算一般。

 

對比售價，海豹07DMi起步價要更便宜。13.98萬看似劃算，但只能買到70KM的純電續航和舊的車機版本，只是一個拉低門檻的售價。真正推薦購買的至少是15.58萬的1.5L 125公里精英型。那么它和15.19萬的深藍L07相比如何呢？

從核心數據看，15.19萬的增程版深藍L07給到純電CLTC 230公里續航、后置單電機160KW、鋁合金H臂后懸架、饋電油耗CLTC 3.94L/百公里，零百加速7.5秒。而15.58萬的海豹07DMi，純電CLTC 125公里，搭載第五代DMi，前置單電機最大160kW，五連桿后懸架，饋電油耗NEDC 3.4L/百公里，零百加速8.5秒。

所以買L07，能買到更好的動力、更長的純電續航、更好的操控、更多的智駕體驗。買海豹07DMi，能買到更大的尺寸、更低的油耗。從使用體驗來說，增程版L07更接近一臺電車，而海豹07DMi本質上更像一臺能上綠牌的油混車（給了70L油箱）。

 

對比配置，誰的堆料更狠？拿海豹07DMi性價比相對較高的1.5L豪華版（16.58萬元），對比16.69萬元的深藍L07（帶230公里續航、華為ADS SE智駕）。拋開續航和智駕、油耗等等差距不談，只看配置差距。海豹07DMi勝在安全氣囊更多、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、多了液晶儀表（深藍L07用AR-HUD取代了儀表）。而L07則多出了后視鏡自動下翻、主副駕記憶+副駕零重力座椅、8155芯片、電動尾翼、電尾廂帶記憶、R19的輪轂。誰更有誠意更舍得下本，一目了然。

深藍L07對比零跑C01

深藍L07全系售價15.19-17.39萬元，有增程和純電兩種動力。與之相似的另外一款車，就是零跑的C01。售價13.68-19.98萬元，也有增程和純電兩種動力。我們來對比一下這兩臺車，看看各自的優缺點。

尺寸上，零跑C01占優。長寬高分別為5050mm、1902mm、1515mm，軸距2930mm，已經是中大型車的規格。多數國人以大為美，以大為尊，價格差不多的情況下，更愿意買大車。這一點零跑C01無疑優勢明顯。

 

對比售價，零跑C01也要更便宜。13.68萬起的售價，能買到CLTC 216公里續航，200kW后置單電機（零百7.6秒，比L07略慢一點）、雙叉臂+五連桿，基礎素質也不錯。但深藍L07貴也有貴的道理，用的是寧德時代磷酸鐵鋰電池，相比零跑C01的中航鋰電、江蘇正力等品牌，更有說服力。另外，從饋電油耗看，零跑C01是1995公斤的車重，饋電要CLTC 4.9L/百公里。深藍L07是1880公斤的車重，饋電為3.94L/百公里，足足差了1L。再考慮到深藍L07有230公里的純電續航，顯然對比深藍的超級增程，零跑C01在動力和油耗、續航能力上都落了下風。

對比配置，看誰更舍得堆料。零跑C01也是以性價比高著稱。我們拿15.58萬的零跑C01 316增程版，對比深藍L07不帶ADS SE的300Max增程版（15.89萬）。兩臺車的純電續航分別是CLTC 316公里和300公里，零百分別是7.8秒和6.8秒，饋電油耗是CLTC 4.9L對4.04L。在主要配置上，深藍L07多了自適應遠近光、電尾翼、全景天窗、副駕零重力座椅、主副駕記憶+主副駕腰部支撐調節、50W無線快充、支持蘋果和華為Hicar手機互聯、15.6寸向日葵面積更大且可旋轉。零跑C01多了10.25英寸副駕屏、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、二排座椅加熱、芯片升級為8295。

和零跑C01相比，深藍L07的核心配置也是只多不少，優勢主要體現在座椅的舒適性和座艙的智能便利性上。如果想要華為ADS SE智駕系統，在非智駕版本上加1.5萬元即可。按照深藍L07的定價，最低16.69萬元能買到華為ADS SE。而零跑C01搭載Leapmotor Pilot輔助駕駛系統，重點滿足主流的L2水平。

 

顯然和零跑C01這樣的卷王相比，深藍L07除了在尺寸上比較吃虧，在動力、油耗上反而有優勢，這體現了超級增程的技術實力。而論卷的能力，L07相比C01在核心配置上也不落下風。外加同級獨有的華為智駕加持，相當于多了一個“人無我有”的技能點，重開了一條沒有對手的賽道。

駕值觀

除了卷空間卷續航卷配置，智能電動車更核心的技能點，應該是卷電感駕駛、卷智能體驗。但海豹07DMi和零跑C01顯然都有點偏航，前者更像一款混動油車，純電續航太短而導致電味兒不足。后者則主打大尺寸、高配置，在核心能耗和智能體驗上，還有進步空間。

與這兩款車對比，深藍L07更像一個掀桌子的人。它重塑了中級電車的價值基準——從電感和智能兩個維度，明白無誤地告訴市場：中檔品牌近5米級的中型車，要做到300公里以上的純電續航，零百7秒級加速、饋電油耗CLTC 3-4升，華為智駕加持，以上這些要素齊備，不要超過17萬+。凡是超過這個價格的，都要掂量掂量自己的價值，到底能不能支撐售價。