今天我們繼續來看新車行情，上期內容我們看了漢蘭達，這期我們就關注一臺受眾面比較廣的豪華轎車——奧迪A6L。雖然這是一臺豪華C級車，定價不低，但它卻可以力壓奧迪A4L成為奧迪品牌的銷量擔當，想必這臺車有一些過人之處。所以這期內容是一定要來盤一盤它，給各位想買奧迪A6L的朋友探一探行情。

 

結合實地走訪獲得的資訊和相關渠道給我們提供的信息，我們了解到奧迪A6L的主銷車型是指導價為45.49萬元的45 TFSI 臻選動感型。其次是指導價為42.79萬元的最低配車型——40 TFSI 豪華動感型。這兩個車型目前都有10萬元左右的終端優惠，當然，這款車在不同地區的終端優惠差異比較大，這點要提前了解。

 

目前奧迪A6L的最低配車型上面提到40 TFSI 豪華動感型，平均來看終端優惠在10萬元左右。但是在我們從相關渠道了解到的，針對這款入門版車型，部分地區經銷商的報價已經略低于30萬元，對于奧迪A6L這款車來說已經是一個很低的價格。

 

至于在地區分布方面，奧迪A6L在北方是相對受歡迎的，如吉林、遼寧等省份的奧迪A6L銷量都不錯。另外作為一款售價相對高的豪華C級車，奧迪A6L各地區的銷量也跟消費力有一定關系，例如廣東、江蘇、浙江、福建等省份，奧迪A6L的庫存率也不高，新車的流動比較快。

 

接下來再看看近30天的趨勢，以主銷車型45 TFSI 臻選動感型為例，今天的行情價為35.03萬元左右。但從近30天來看，行情價曾經低至34.8萬元，所以如果你近期看上這款車的話，不妨已經這個位標準，蹲一個低位價格。

 

總的來說，奧迪A6L這款車的行情就是，主銷車型為次低配，有10萬元左右的終端優惠，另外近期的行情價格也有小幅度波動，不妨觀望一下。接下來我們再聊聊奧迪A6L這款車值不值得買。

先不說奧迪A6L的產品力表現如何，這臺車最大的賣點還是在于它成熟穩重的定位和自帶高端氣質的品牌力，對于注重品牌的買家來說，奧迪A6L仍然不失為一款備受認可的產品。至于要說產品力，去年10月份改款的24款奧迪A6L并沒有給帶來什么驚喜。總的來說就是一款連自適應巡航功能都要花2萬元加裝的成熟穩重純燃油車轎車，跟科技感三個字不太搭邊。

 

當然，這款車的優勢在于優惠足夠吸引，10萬元左右的優惠力度，不是每個品牌都能給到，至少奧迪A6L的傳統對手奔馳E級給不到這樣的優惠。但是人家奔馳E去年年底換代，用上最新的EQ電車同款內飾，同時智駕系統也比奧迪A6L強許多。所以某程度上來看，在售的奔馳E和奧迪A6L已經不是同一個世代的產品。

 

同價位的車型來看，你還可以考慮享界S9和騰勢Z9GT這兩款剛剛上市的自主品牌新能源轎車。如果選擇這兩款的其中一個，那么你能享受到的智能駕駛、智能座艙體驗將會比奧迪A6L強許多。同時車內的各項舒適性配置入座椅加熱、座椅按摩等基本都是全系標配，不需要額外選裝，這也是自主品牌高端轎車更吸引的地方。

 

總的來說，如果你想要30萬元出頭入手一臺豪華品牌C級車，目前奧迪A6L是為數不多的選擇。但同時要了解的是，在產品體驗方面，特別是科技感層面，奧迪A6L還是很難跟全新奔馳E級或者同價位的自主品牌轎車媲美。說到底，一分錢一分貨，全看買家的取舍。