作為一汽-大眾旗下最暢銷的B級轎車，邁騰在中國市場上的知名度可謂是家喻戶曉，而隨著全新一代邁騰的試駕開啟，我們驚喜地看到了這款經(jīng)典B級轎車的全面領(lǐng)航升級，在設計、智能、舒適、品質(zhì)等四大領(lǐng)域給消費者帶來了更多的驚喜。

 

全新一代邁騰采用“Timeless”設計理念，超越經(jīng)典領(lǐng)航未來。簡潔立體的前后貫穿式設計，讓人一眼心動，雕塑感十足的流動式肩線，與流暢起伏的海岸線交相輝映，搭配IQ.Light LED矩陣式大燈，那種沉穩(wěn)而不失優(yōu)雅的氣質(zhì)躍然而生，讓人越看越覺得舒服。

 

 

全新一代邁騰最大改變還是在座艙上，多屏儀表臺帶來的科技感讓那些經(jīng)常吐槽大眾車型內(nèi)飾簡陋的“鍵盤車神”也無話可說。在采用了同級少有的懷擋配置之后，中央扶手區(qū)域的置物空間大大增加，對于那些隨身攜帶多種電子設備的精英人士而言，這是一個相當友善的設計。

 

 

不得不說全新一代邁騰在智能化領(lǐng)域的提升非常大，多屏設計帶來的操作便利性和舒適性自不必說，配備PM2.5傳感器和空氣質(zhì)量AQS傳感器的智能三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控車內(nèi)外空氣質(zhì)量，實現(xiàn)自動內(nèi)外循環(huán)，并根據(jù)車內(nèi)外溫度、陽光強度及方向，車內(nèi)濕度和用戶設定溫度等，自動控制出風模式、風量以及溫度，讓車內(nèi)乘客的乘坐舒適度大大增加。

 

前后排座椅均具備通風和按摩功能，后排座椅共有三種按摩強度+三種按摩模式，可實現(xiàn)自由組合。后排的靠背角度還具備電動可調(diào)功能，調(diào)節(jié)范圍是22度-32度，讓后排乘客盡情選擇更適合自己的舒適坐姿。再輔以同級最大的整車及后排空間，可以說本次全新一代邁騰直接讓后排乘客的舒適性拉滿。

 

全新一代邁騰的智能化提升也讓駕駛變得更為輕松和安全，一直出色的動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校讓這款車即便在嶗山那些蜿蜒崎嶇的山路上也能做到行云流水般的走位。而L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)IQ.Pilot，在城市和高速等多種道路上的表現(xiàn)也非常亮眼，即使面對擁堵、緊急加塞、變道時后方來車等情況，也能做到跟經(jīng)驗豐富的老司機一樣收放自如，輕松拿捏。

全新一代邁騰采用博世第5代雷達，實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，猶如給車輛安裝一副“火眼金睛”，提前識別交通標志及路況信息，并進行風險提示。同時，全新一代邁騰還會根據(jù)識別信息自動調(diào)節(jié)巡航速度，為駕駛員又增添一分安全感。

 

得益于一汽-大眾嚴謹?shù)脑燔嚴砟詈途抗に?，全新一代邁騰的品質(zhì)感也大大提升。同級最強的籠式車身，高強度鋼的使用率超過80%，用1400多次安全測試試驗、77次整車碰撞、465次主動安全測試得到的數(shù)據(jù)為車主提供全方位安全保護。而CWP和CVP耐久路試總里程相當于普通用戶行駛480萬公里，比某些依靠著第一批用戶做道路測試的車企不知道要靠譜多少。