我們測(cè)試比亞迪的204馬力電動(dòng)SUV
我們測(cè)試比亞迪的電動(dòng)SUV，驚喜滿滿！

我將開(kāi)始這個(gè)測(cè)試有點(diǎn)......不同的是，因?yàn)槲也粫?huì)直接提到模型，但我會(huì)說(shuō)一些關(guān)于品牌的話，這也是它第一次給我們一輛汽車(chē)來(lái)測(cè)試。因此，中國(guó)比亞迪從現(xiàn)在起將永遠(yuǎn)引起我們的關(guān)注，因?yàn)樗坪鯇⒗^續(xù)存在（它在希臘的代表是斯法基納基斯集團(tuán)公司），而且它的汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)中沒(méi)有什么值得羨慕的。相反......比亞迪的意思是“建立你的夢(mèng)想”，對(duì)于那些不知道的人來(lái)說(shuō)，它是中國(guó)“成功故事”的定義，因?yàn)樗粌H席卷了銷量，而且在世界許多地區(qū)甚至超越了美國(guó)特斯拉！在這里，我們的測(cè)試車(chē)型 ATTO 3 發(fā)揮了作用。一款現(xiàn)代美學(xué)和技術(shù)的電動(dòng) SUV，可產(chǎn)生 204 馬力，售價(jià) 37,990 歐元，毫不短缺，現(xiàn)在有了“Move Electric 3”的補(bǔ)貼，您可以在30,000 歐元。

Atto 3基于比亞迪的新平臺(tái)e-platform 3.0。我想說(shuō)，對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)，它的美學(xué)很容易消化。封閉式前格柵和空氣動(dòng)力學(xué)輪圈表明這是一輛電動(dòng)汽車(chē)。否則車(chē)身可能是傳統(tǒng)SUV的車(chē)身。它的長(zhǎng)度為 4,455 毫米。并且處于該類別的平均水平。

走進(jìn)去，我感到驚喜。大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格（例如儀表板下方中央的通風(fēng)口）、優(yōu)質(zhì)材料、良好的配合和表面處理、觸感良好的開(kāi)關(guān)和空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)格的檔位選擇器只留下積極的印象。當(dāng)然，15.6 英寸旋轉(zhuǎn)觸摸屏搶盡風(fēng)頭（您可以橫向或縱向使用它），而我忍不住要提到門(mén)口袋中發(fā)出聲音的琴弦！儀表板的位置是一個(gè) 5 英寸的小數(shù)字屏幕。當(dāng)然，舒適性和安全性配置還是很豐富的，即使是基礎(chǔ)版你也不會(huì)發(fā)現(xiàn)有什么缺失。就空間而言，機(jī)艙令人滿意，在沒(méi)有特殊優(yōu)惠的情況下，甚至可以容納 5 名成人，而行李空間為 440 升。后門(mén)后部自然折疊。

現(xiàn)在本質(zhì)上......比亞迪 ATTO 3 獨(dú)家配備由中國(guó)品牌內(nèi)部制造的 62 kWh 電池。它屬于磷酸鐵鋰類型（LiFEPO4），不含鈷或鎳等貴金屬，但鋰含量有限。據(jù)該品牌稱，這些功能可延長(zhǎng)使用壽命（超過(guò) 5,000 次充電周期）、減少磨損并減少起火機(jī)會(huì)。其充電功率為88千瓦。 ATTO 3 的電機(jī)可產(chǎn)生 204 馬力和 310 牛米的扭矩，這些值可提供即時(shí)性能。測(cè)試期間平均電耗為16.2kWh/100公里，續(xù)航里程接近該品牌宣稱的420公里。該車(chē)在標(biāo)準(zhǔn) 11 kW 插座中充電需要大約 6 小時(shí)，而在 88 kW 插座中，只需 45 分鐘即可從 10% 充電到 80%。

比亞迪的駕駛表現(xiàn)非常出色。它的側(cè)傾非常好，隔音效果也很好，而它的懸架則可以對(duì)路面不平整的情況進(jìn)行令人滿意的阻尼。當(dāng)然，ATTO 3 并沒(méi)有留下對(duì)快速駕駛和駕駛樂(lè)趣的期望，但這絕不是它的目標(biāo)。它向您展示了它的設(shè)置，它可以帶您到達(dá)目的地，沒(méi)有任何折痕。總之，我們面對(duì)的是一個(gè)安全的群體，它……聽(tīng)從它的指導(dǎo)，這就是重點(diǎn)。從好的方面來(lái)說(shuō)，我當(dāng)然應(yīng)該提到的是，該車(chē)的機(jī)械部件保修期為 6 年或 15 萬(wàn)公里，而電池和電動(dòng)機(jī)的保修期為 8 年或 20 萬(wàn)公里（發(fā)動(dòng)機(jī)保修期為 15 萬(wàn)公里）。引擎）。