極度內卷、極致競爭、快速轉型，可以說成為當前汽車市場的主旋律。在這樣的環境下，各大車企間的PK往往被市場和行業看得非常重要。誰上誰下，誰能夠真正抵御時代的沖擊，在任何時候都站在行業聚光燈之下，幾乎是每家具有野心的車企一致追求的目標。
“韌穩行遠，就是要在打勝仗中更加堅韌和強大！”7月30日，在內部召開了一場半年總結會，吉利汽車集團CEO淦家閱喊出了這句新口號。
從吉利內部人士反饋來看，上半年表現甚好，原本以為應該會偏喜悅一些。沒想到的是，以淦家閱為代表的吉利高層，反而非常清晰地認識到當前市場環境的嚴峻性，提出了目前吉利遇到的亟待解決的諸多問題，對下半年的工作和方向做了重點部署，再次凝練了對“韌穩行遠”的思考。
“要落實好2025年收官之戰，下半年尤其重要，是決定吉利未來3到5年發展的關鍵轉折點”“以‘聚勢’的力量全面協同，打造每個細分市場的爆款產品；以‘革新’的勇氣打破慣性思維，唯勝是圖；以‘堅韌不拔’的態度直面競爭，創造超越用戶期待的智能出行體驗”。淦家閱在半年總結大會上這樣表示。
打基礎、練內功，聚勢革新，長期主義，這些關鍵性的詞匯，可以說一直貫穿于吉利造車的始終。而這些理念和堅守的背后，也凝聚成為吉利歷經多次行業變革、企業轉型等創新突破與成功背后的“韌穩行遠”發展路徑，在逆境中不斷穿越行業周期，塑造一個更韌性、更穩健、更強勁的吉利。
“韌”的核心：對抗不確定性的生存能力
“韌穩行遠”，是對企業長期發展能力的高度概括，其中“韌”代表著企業應對風險的彈性與修復力，這不是被動承受，而是主動進化。
這兩年汽車行業新能源趨勢非常明顯，但也存在很多不確定因素，加上競爭惡化，如何在這種殘酷的環境中保持領先性，則代表了一家企業的真正韌性。2025年上半年，提到韌性發展，吉利可謂是首屈一指的。
不光是140.9萬輛的半年銷量，在車企前幾強中47.4%的同比增幅，可謂是大幅領先。而且連續10個月銷量超20萬輛，在不斷內卷和競爭惡化的市場中，吉利還連續5個月實現環比提升，勢頭甚猛，甚至還成為當前屈指可數能夠上調銷量目標從271萬輛至300萬輛的車企。
總量的向上，得益于各細分板塊和車型的支撐。
都說燃油車市場不行了，但以為代表的燃油車領域，該車型不僅超越大眾豐田這樣的燃油老炮，成為細分市場銷量冠軍，還直接推動吉利實現國內燃油車54萬輛的銷量表現，在行業同比下滑1.8%的大環境下，逆勢增長19%。
都說現在市場競爭激烈，“叫好不叫座”的產品越來越多，但吉利誕生了多款大爆款車型，其中吉利星愿，自上市以來快速攀升，位居全品類車型銷量第一，6月銷量突破4.3萬輛，打破了過去吉利單車型的銷量紀錄。銀河星耀8自上市以來，直接反超中大型插混轎車的常青樹，成為細分市場銷量冠軍。
包括自主品牌一直比較艱難的向上突破之舉，也被吉利給拿捏了。4月份上市的，憑借空間、性能等全能表現，銷量持續攀升，已經超越了理想L9，進入頭部市場，直逼問界，大幅提升了領克的品牌形象和影響力。旗艦MPV極氪009智駕版上市以后，銷量和質量趨穩向上，加速鞏固智能MPV標桿地位。
回顧上半年的數據和市場表現，可以看到吉利在行業變革中主動破局，在市場競爭中韌性成長，階段性地交出了一份趨穩的答卷。無論是燃油車還是新能源，無論是大眾化的市場，還是中高端向上的產品，吉利可以說都走在了行業的前列。特別是在新能源領域，吉利銀河上半年同比增長200%，實現了在當下最火熱的市場領域的后來居上。
半年數據可能只是一個單一的節點，如果把這個周期拉長到5年、10年，甚至是橫貫吉利的整個造車史，甚至可以發現，每一次行業大的變局和機遇之上，吉利總能在眾多選手中實現逆襲，在不同的賽道和領域實現大象轉身，以極強的適應能力和生存能力，快速站在行業之巔，展現出韌性發展的強大基因和力量。
比如20世紀末21世紀初堅決從摩托車切割入局汽車，到2007年《寧波宣言》拉開吉利第一次向質量轉型，吉利締造了帝豪這樣的國民經典轎車。
比如從2014年“回歸一個吉利”，隨后開啟3.0精品車時代，到2020年以架構造車跨越4.0時代，博越這樣的三好SUV大IP，以及中國星為代表的精品燃油車，成為燃油車時代自主汽車為數不多光耀至今的存在。
比如從2021年“智能吉利2025戰略”的落地生根奠定吉利新能源智能化的發展底氣，到2024年《臺州宣言》拉開的整合大幕推動吉利進入又一新時期，吉利銀河的強勢崛起，和集團新能源的全面躍升，每一次的戰略謀定，讓吉利迎來階梯式的成長，成為行業和汽車產業發展進程中的典范代表。
可見吉利在時代的大變局中，以穩固的基盤，展現出了強大的風險緩沖能力，以極強的速度和效率，展現出了應對市場和消費需求的變革能力，更以快速的技術和市場切換，將危機轉化為升級契機，展現出了強勁的迭代進化力。這種力量的保持、進化和持續壯大，成就了一個在時代巨變之下，更有韌性的吉利，也推動吉利在愈加艱難的市場中不斷向上，高調破局。
“穩”的本質：穿越周期的底層錨點
“穩”并非拒絕變化，而是在變化中守住“不變的核心”，為韌性和穿越時代的周期提供支撐。
首先，吉利的“穩”源于價值觀的穩。無論是上一輪中國汽車競爭激烈到紅海廝殺，還是當下更多車企加入價格戰的內卷之中，吉利面對市場，一直保持著強大的戰略定力和一貫的價值取向。
從2007年發布的《寧波宣言》提到的從低價戰略向“技術領先、質量可靠、服務滿意、全面領先”戰略轉型，到面對當下惡劣的市場競爭環境，吉利一貫堅持至今的“不打簡單的價格戰，要堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰、道德戰”，這些理念都代表著吉利面對市場的態度和堅持，用真本事對公平競爭。
這些年來，在不斷的市場競爭和摸爬滾打中，吉利凝結出了“用戶至上、戰略引領、元動力保障”為核心價值觀，同時也秉持“因快樂而偉大”的價值主張，在吉利內部和吉利用戶之間發揚光大。
其次，吉利的“穩”，在于核心能力的穩。特別是在締造爆款車型，和“以用戶為中心，永遠站在用戶這一邊”的能力上，吉利一直在跟隨時代的變遷，在不斷加強。
關于這個道理，或許所有車企都懂，幾乎每家車企都這樣說，但真正執行落地且見到成效，才是閉環的核心。實際上，從2017~2021年這5年的自主冠軍，到2023年開始迎來的新能源猛烈的反攻，吉利不僅總結出了一套爆款的方法論，甚至還在不同的市場時代中，將這套爆款的秘密進行了適應時代的升級。
比如在與用戶的接觸和溝通上，上至淦家閱，中至研發/營銷負責人，下至產品擔當和項目經理，為了一款新產品的打造，吉利基本上要做近20輪的用戶調研和共創。比如星愿的賣爆，以及銀河A7的“3個2”（2L級別的虧電油耗，超2000公里的滿油滿電續航里程，以及2854mm軸距帶來媲美C級車的車內空間）的強大產品力，這都是調研出來的結果。
用戶思維的另一種表現，還體現在“現在吉利很多的工程師，已經放下了過去很多執念”。比如吉利銀河早期的產品，一款家用轎車極速可以做到246km/h，結果導致單臺車的成本比單擋的混動車直接高了幾大千，不僅價格少了競爭優勢，消費者還不買賬。
現在吉利的工程師思維轉變過來了，把很多消費者在乎的空間、品質、智能化等方面都進行了全方位的強化，比如6萬元的星愿，也有大屏和Flyme auto；七八萬的車，也有大面積的軟包內飾；10萬元出頭的星艦7，也有Nappa皮座椅和加熱通風按摩等舒適功能。
幾萬元的車上，吉利可以做到以用戶為中心，那么這樣的案例在更高端的車型，包括在和極氪上，應該說做得更加極致。比如領克900的電動天地門和雙6K 30寸的大屏，超越同級競品的超高價值比，直接刺激了領克900在6座大型SUV中后來居上。比如極氪9X 12項同級唯一或全球第一的技術突破，重新定義了新能源時代豪華SUV的價值標準。
再次，吉利的“穩”，在于節奏的穩，組織動作的穩，這是一種拒絕“機會主義”的長期主義。
比如在新能源的轉型上，吉利雖然不是最快的，但是也正是因為這個時間差，吉利夯實了燃油車市場的基盤，成為當前國內燃油車最強的自主品牌，也讓吉利新能源轉型和投入，有了強大的資金和底氣保障。
而在組織架構能力方面，動作的一致性，上下齊心的狀態，以及各項戰略的執行力和完成度，這相當于企業的軟實力，更是體系化作戰能力，和企業韌勁的具象表現。
打造爆款首要因素是產品，但吉利認為，做一款好的產品只占爆款因素的50%，背后還有成本控制、用戶需求洞察和滿足、企業的管理能力以及企業賦予品牌和產品的價值和內涵。把計劃執行到位，把戰略落到實處，才是解決問題，應對市場轉變和企業轉型的根本，而這些卓越成績和現象的背后，都是吉利生存哲學與能力體系的體現和落地。
韌穩行遠，每次轉身更強大
在當下的競爭環境下，一輛車的研發周期已經被極大地壓縮，產品的競爭幾乎已經到了貼身肉搏的方式。今天你出一款暢銷車，不到半年對手比你更強、價格更實惠的產品就上市了，要實現長久的爆款，并不容易。那么企業究竟怎么做，才可以韌穩行遠，實現以長期主義穿越周期，護城河到底又是什么？
筆者認為，護城河首先必須是技術，因為技術才是支撐起產品實力的根本保證，也是企業穿越周期的“壓艙石”。
為什么吉利在2023~2024年可以實現新能源領域的快速反攻，核心原因還是得益于2021年發布“智能吉利2025戰略”，即十年累計研發投入超2000億元，整車架構、三電技術、AI智能、安全等科技創新突破與成果逐步落地，構建了汽車、手機、芯片、衛星、AI等天地一體化科技生態的布局。
比如在智能駕駛、座艙系統、人工智能和車載芯片等關鍵技術領域取得的進展，在智能架構、高性能三電與安全科技領域實現了全方位的突破，并逐步落地到產品之上，形成了強大的技術和銷量裂變。
Flyme auto座艙系統成為目前吉利品牌、吉利銀河和領克在智能化上的競爭優勢；而在智能駕駛領域，由極氪帶頭做出來的浩瀚智能輔助駕駛2.0，已經實現了對集團智能輔助駕駛的全面賦能，技術的整合和算法的復用，推動了產品體驗的越級邁進。
SEA、GEA、GEA EVO、SPA EVO等架構矩陣，在保持技術基底一致的基礎上，誕生了多款非常有競爭力的產品；電池、電機、電控方面也實現了自主自研和全面上車，推動成本控制能力再上新臺階。
包括在AI領域的突破和創新上，吉利已經確定了從交通工具到“智慧生命體”的邁進，目標是以全域AI技術重構汽車形態，爭當智能汽車+AI科技的領導者。
至此，吉利形成了千里浩瀚、雷神AI電混、神盾金磚電池、Flyme auto等技術大IP，不斷賦能各個品牌的發展和產品落地。同時吉利也確定了堅持開放式和自研式創新的并舉，建立了“量產一代、開發一代、預研一代”的梯隊式技術體系，為產品競爭力持續提供堅實的底座。
回顧過去這些年，吉利在長期主義的賽道上，以技術為核心實力，歷經多次轉型和變革，每一次的轉身，都為市場和行業帶來一個更強大的吉利。
其次是產品布局，今年下半年，吉利的勢能還將持續，整合之后的四大品牌，思路更加清晰，將全方位協同作戰，同時推出5款全新產品，打造各細分市場的標桿產品，全力朝著年銷300萬輛的目標邁進。
對于極氪品牌而言，作為吉利向上的牽引力，其將繼續打造極致豪華的品牌，突破極致豪華的天花板，超豪華旗艦SUV極氪9X將于下半年上市，目前已經透露出來的技術實力和產品表現，得到了市場的廣泛期待。領克則向寬，打造運動、潮流、科技的品牌，開創潮流科技新格局。按照規劃，領克10 EM-P 將于下半年上市，成為20萬元級以內唯一全系四驅的電混車型，領克07/08也將迎來煥新升級。
吉利銀河則站在100萬銷量之上，強化新能源時代主流地位，打造主流新能源高價值品牌，堅定做智能精品車的價值引領者。除了吉利銀河A7外，吉利銀河M9將于下半年上市，目標是要進入6座SUV頭部陣營。吉利銀河還有一款緊湊級電混家轎，同樣也將于年內推出，夯實吉利在轎車市場的影響力。
而在燃油車領域，吉利中國星已經成為目前國內燃油車市場的排頭兵，今年下半年的目標則是繼續夯實燃油基盤，推動中國星實現全面智能化和電氣化，夯實博越、星越L、星瑞等明星大單品，打造“百萬中國星”市場。
過去一段時間，一些輿論認為吉利的崛起，都是摸著比亞迪過河的結果。但是筆者認為，優秀的汽車集團，戰略思路和方向會有“英雄所見略同”之處，而吉利過去幾十年每個階段的崛起故事，并非短期成長的結果，而是對“韌穩行遠”的深刻理解，不然為什么現在炙手可熱的不是其他車企而是吉利呢？
企業的“行遠”從來不是線性增長，而是在無數次沖擊、修復、進化中螺旋上升。韌性不是天生的，而是通過制度（如風險管理體系）、文化（如危機意識）、資源（如現金儲備）、能力（如創新效率）的長期積累形成的力量。正如《反脆弱》一書所言：“風會熄滅蠟燭，卻能使火越燒越旺”，具有韌性和韌勁的企業，正是能在“風”中讓“火”更旺的存在——這便是它們穿越周期、行穩致遠的底層邏輯。
從追趕到趕超、引領，從引入到輸出，打破行業壁壘和技術封鎖，從每一次戰略轉型，到順利迎來跨越式發展，從一款款熱門爆款車型，到一件件行業領先的技術，再到每一位用戶的認可和期待，每一次勝利，都是一次真正的說服力，在長期主義的賽道上，不斷展現了吉利“韌穩行遠”，穿越行業周期、持續向上突破的發展智慧和力量。