2025年1月1日，奇瑞發(fā)布了2024年的銷量數(shù)據(jù)。描述很簡(jiǎn)單，四大歷史突破。
全年賣出260.4萬輛新車，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)下歷史新高；年出口114.5萬輛，同比增長(zhǎng)21.4%，創(chuàng)下歷史新高；新能源汽車銷量58.4萬輛，同比增長(zhǎng)232.7%，創(chuàng)下歷史新高；年?duì)I收4800億元，同比增長(zhǎng)超過50%，創(chuàng)下歷史新高。
這些數(shù)據(jù)拿出來，有沒有感到，奇瑞是中國(guó)汽車全優(yōu)解？再把眼光放開一些，是不是感到就是中國(guó)工業(yè)化這些年在世界上的縮影？奇瑞是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的樣本？
厚積薄發(fā)，增速超快
奇瑞的這個(gè)增速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了之前定下的“增長(zhǎng)率超行業(yè)10～20個(gè)百分點(diǎn)”的目標(biāo)。畢竟現(xiàn)在大市場(chǎng)的增長(zhǎng)只有3%，奇瑞相當(dāng)于在存量市場(chǎng)中殺出的這巨大的天地，想想都覺得太恐怖了。
奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍也再度立下FLAG，2025年要沖入全球汽車行業(yè)銷量前十。這個(gè)我們之前聊過，這個(gè)目標(biāo)有點(diǎn)“保守”了，前五可期。
在市場(chǎng)如此卷的情況下，為何奇瑞還能實(shí)現(xiàn)如此高的增長(zhǎng)率？沒有人能隨隨便便成功，你驚艷的只是人家全部努力下的冰山一角，實(shí)可稱為厚積薄發(fā)。
自研“2.0T+8AT”，降維打擊還是厚道？
2024年，奇瑞燃油車的銷量是202萬輛，同比增長(zhǎng)了18.4%，成為全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)燃油車、新能源、海外出口、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“四大賽道”全面增長(zhǎng)的車企。
要說新能源、海外市場(chǎng)增長(zhǎng)也就罷了，畢竟是這兩年公認(rèn)的藍(lán)海。為什么奇瑞的燃油車還能大幅度增長(zhǎng)呢？說到底還是技術(shù)問題。
在汽車行業(yè)，奇瑞是赫赫有名的“發(fā)動(dòng)機(jī)專家”，從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)27年。在那個(gè)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力還不成熟的年代，奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就開始在海外頻頻拿獎(jiǎng)。最近幾年，奇瑞的鯤鵬動(dòng)力系列性能參數(shù)已經(jīng)全面超過合資品牌，獨(dú)有的HEC技術(shù)也飽受贊譽(yù)。拿十佳動(dòng)力獎(jiǎng)拿到手軟，只要有這類參賽，奇瑞的動(dòng)力必定不會(huì)缺位，包括最近的增程發(fā)動(dòng)機(jī)、插混發(fā)動(dòng)機(jī)。
按理說，有了這樣的技術(shù)基礎(chǔ)和名氣保證。奇瑞不必太用力，就能摘取別人費(fèi)力不討好的燃油車市場(chǎng)，就像大部分合資品牌那樣。然而“理工男”的想法卻不是這樣，2024年，奇瑞正式量產(chǎn)了自主研發(fā)的孚禎8AT變速箱，為的就是用更先進(jìn)的技術(shù)來讓消費(fèi)者拿到更有經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性、以及質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品。
像《汽車很聽話》這樣的老汽車人熱淚縱橫，屬于中國(guó)人的8AT變速箱終于來臨了，再也不用擔(dān)心被卡脖子了。但是另外有一部分人卻在酸，燃油車都要走向末路了，奇瑞還研究這屠龍之術(shù)干什么？
這些話題先不談，這些人的格局也沒啥可說的。只能說對(duì)于汽車市場(chǎng)而言，金子總是會(huì)發(fā)光的。有了自研2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)的加持，奇瑞的瑞虎8、艾瑞澤8銷量迎來了飛速增長(zhǎng)。畢竟奇瑞可是“加量不加價(jià)”，配“2.0T+8AT”的動(dòng)力，很多時(shí)候價(jià)格和對(duì)手“1.5T+7DCT”差不多。消費(fèi)者但凡對(duì)技術(shù)有點(diǎn)了解，做怎樣的選擇還奇怪嗎？就算不懂技術(shù)，開上幾圈，不就明白自己該如何選擇了嗎？
很多人覺得奇瑞弄的是“屠龍之術(shù)”，跟不上時(shí)代了。那如何解釋瑞虎9能夠月銷5000+？如果沒有降維打擊的技術(shù)，又如何在當(dāng)前這么卷的市場(chǎng)脫穎而出？
當(dāng)然了，奇瑞打出這張牌后，目前對(duì)手都還沒有跟上，甚至假裝不知道奇瑞有這樣的“大殺器”。這樣也好，它們繼續(xù)割它們的韭菜，奇瑞也能搶過來一部分理性的客戶，這叫“雙贏”嗎？
以厚道和實(shí)在贏得客戶，從來都是奇瑞的真實(shí)想法和操作手段。沒有傘的孩子必須在雨中奔跑！而全力奔跑已經(jīng)成了他們的“舒適態(tài)”。
新能源不客氣，全靠拼？
今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，就是奇瑞在新能源領(lǐng)域的“彎道超車”。畢竟去年才喊出“不客氣”，今年就直接增長(zhǎng)了兩倍多，58.4萬輛的成績(jī)已經(jīng)坐穩(wěn)TOP5，尹總說自己“吹牛”，這是太能低下身段調(diào)侃自己了。
其實(shí)奇瑞新能源的爆發(fā)同樣有據(jù)可查，也是奇瑞造車方法論的延伸，那就是拼起來太嚇人了。
作為行業(yè)老炮，說奇瑞是“泛內(nèi)燃機(jī)”領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，相信沒幾個(gè)人會(huì)反對(duì)。其實(shí)只要是有發(fā)動(dòng)機(jī)參與的動(dòng)力形式，對(duì)于奇瑞來說都是主場(chǎng)。因此奇瑞新能源發(fā)力，也是從混動(dòng)開始的。奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)在今年立下奇功，這款集高效節(jié)能、強(qiáng)勁動(dòng)力、多樣化驅(qū)動(dòng)模式、超級(jí)閃充以及長(zhǎng)續(xù)航于一體的先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，迅速在行業(yè)打響了名聲。
至于為什么能做到了這一點(diǎn)，還是得益于奇瑞產(chǎn)品的全面開花。有高性價(jià)比的風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10，有高端家用的星途瑤光C-DM，還有專注旅行的山海T1、山海T2，這些車型單拎出來可能不像特斯拉Model Y那樣銷量爆炸。但每個(gè)都能在細(xì)分市場(chǎng)有一席之地，銷量就不得了了。所以說奇瑞是平衡發(fā)展，是全優(yōu)生，人家的木桶沒有一塊木板是短的，都是差不多同一長(zhǎng)度的，組合成了最好的木桶。
這也是奇瑞一貫的特點(diǎn)，反正技術(shù)儲(chǔ)備夠多，那就全面開花。今年再來一波全面增長(zhǎng)，奇瑞新能源銷量破百萬也不是不可能。
而且奇瑞也不擺什么架子，作為靠全棧自研起家的車企，也從來不吝贊揚(yáng)對(duì)手的技術(shù)，吸收對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)。奇瑞與小米生態(tài)鏈企業(yè)智米創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一起打造了iCAR品牌，與華為合作打造了智界品牌。11月中旬，iCARV23在廣州車展開啟了預(yù)售，結(jié)果只用8個(gè)小時(shí)訂單就突破了31000臺(tái)，獨(dú)特“野性”設(shè)計(jì)和硬派越野性能備受認(rèn)可。
再回過頭來看奇瑞新能源的爆發(fā)，似乎就是水到渠成的事，自己有技術(shù)，戰(zhàn)略夠靈活，產(chǎn)品也實(shí)在，這樣的企業(yè)能不火嗎？
智能化不客氣，奇瑞開新礦？
去年10月份，奇瑞又立了一個(gè)新的FLAG，那就是2025年智能化也要不客氣了。當(dāng)時(shí)奇瑞展示了自己的三大殺手锏，分別是雄獅智艙、大卓智駕以及銀河生態(tài)。就在很多人以為奇瑞這次就是喊個(gè)口號(hào)，畢竟很多車企立了FLAG之后幾年都沒動(dòng)作，沒想到奇瑞的承諾馬上就應(yīng)驗(yàn)了。
12月15日，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)上市，首次搭載了奇瑞自主研發(fā)的獵鷹智駕，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車三大核心功能。并且奇瑞直接承諾，2025年第一季度就要開通覆蓋全國(guó)的端到端無圖智駕。這不僅標(biāo)志著奇瑞智駕正式進(jìn)入第一梯隊(duì)，也預(yù)示著一點(diǎn)，奇瑞要到新的地盤搶市場(chǎng)了。
很多人對(duì)此表示不解，怎么新能源也是，智能化也是，別的車企做起來這么難，奇瑞這說干就干，并且馬上就“端到端”了？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，奇瑞的戰(zhàn)略是生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，儲(chǔ)備一代。1999年就成立了“清潔能源汽車專項(xiàng)組”，2003年自主研發(fā)的第一輛新能源汽車正式下線，2020年推出首款研發(fā)的L2.99智能駕駛系統(tǒng)。
現(xiàn)在新勢(shì)力們走的這些路，奇瑞早就打好了地基，只是等待合適的時(shí)機(jī)掏出來。正是有這樣的技術(shù)底蘊(yùn)在，奇瑞才能如此從容，才能一直維持高增長(zhǎng)。
當(dāng)然了，對(duì)于奇瑞來說搞研發(fā)從來不是什么難事，這么多年都是這樣過來的。反倒是現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)可度越來越高，市場(chǎng)環(huán)境逐漸進(jìn)入了奇瑞的舒適區(qū)。像瑞虎9、風(fēng)云T9這樣的車，哪怕名氣和新勢(shì)力沒法比，只要消費(fèi)者買車時(shí)還記得有奇瑞這個(gè)品牌，多比較幾輪，它們的銷量就不會(huì)差。
誠(chéng)意永遠(yuǎn)是最強(qiáng)的殺手锏，有誠(chéng)意的企業(yè)銷量增長(zhǎng)就是停不下來。
中華民族五千年，強(qiáng)漢盛唐全球第一，也就是這百多年被列強(qiáng)的工業(yè)化給掠奪成了積貧積弱的窮國(guó)。但是，經(jīng)過我們這幾十年的隱忍和全力進(jìn)發(fā)，在西方的白眼中，我們快速完成了工業(yè)化，無論是把盾構(gòu)機(jī)還是光刻機(jī)，還是汽車，乃至整個(gè)工業(yè)供應(yīng)鏈，我們實(shí)現(xiàn)了全面超越。表現(xiàn)特別好的就是汽車，在中國(guó)這片大地上，世界上任何車都可以來賣，但是，他們能想到，像奇瑞這樣一無資源二無特別扶持的小卡拉米，如今卻蠶食了他們大部分市場(chǎng)，而且在世界上開疆拓土，甚至打到了他們家門口，奪取了原本屬于他們的市場(chǎng)份額，而且，這個(gè)市場(chǎng)份額還在更快更猛地進(jìn)入奇瑞手中？他們當(dāng)時(shí)想不到，但是現(xiàn)在卻看到了，這正是我們中國(guó)人的做事風(fēng)格，是我們東方民族溫柔敦厚卻自強(qiáng)不息、團(tuán)結(jié)進(jìn)取的真實(shí)寫照。
奇瑞汽車，未來幾年，必定會(huì)進(jìn)到世界汽車的前五以上。不信的話，咱們拭目以待！