繼12月11日極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信宣布組織調(diào)整后，同日極越公眾號又發(fā)布了《關(guān)于極越近期一些情況的說明》的文章。

內(nèi)容表示：關(guān)于公司經(jīng)營狀況，目前進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，在新的創(chuàng)業(yè)期必須做好以下4個方面的事情： 堅持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢； 加強銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應對激烈的市場競爭； 合并職能重復的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程；削減短期內(nèi)無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項目。

公司確定了各個業(yè)務(wù)線下階段的目標、執(zhí)行計劃和需要的資源，已經(jīng)得到股東們充分的了解和全力支持。公司將全力以赴，聚焦目標，提升經(jīng)營管理效率，以適應在創(chuàng)業(yè)2.0階段的全新要求。 目前正協(xié)調(diào)各方面資源應對挑戰(zhàn)，積極推進融資。

而新車交付進展，極越表示，新車交付環(huán)節(jié)正常，近期戰(zhàn)略調(diào)整過程中可能會出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況。極越交付量已持續(xù)多月跨越式增長，正呈現(xiàn)穩(wěn)步向好態(tài)勢。目前，極越正在協(xié)調(diào)各鏈條力量，全力推進新車交付，將車輛盡快交到用戶手中。

此外，在供應商合作上，極越正在積極進行財務(wù)調(diào)整，有序安排款項支付，也請相關(guān)方給予理解和支持。

此前，在夏一平的公開信中，夏一平回顧到，極越克服了重重不利因素，在競爭異常激烈的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟，銷量從年初的每月幾百臺到目前的每月3000多臺。

對于產(chǎn)業(yè)環(huán)境，夏一平稱全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，正在掀起新一輪的提效風暴。“一場更加激烈的戰(zhàn)斗即將到來，我們整個經(jīng)營層既感到興奮，又感到管理方面更大的責任和壓力，管理層將全力以赴，與大家共渡難關(guān)。”

公開資料顯示，極越汽車的前身是集度汽車有限公司，成立于2021年1月。集度由百度和吉利控股集團聯(lián)合創(chuàng)立，百度持股55%，吉利持股45%。2022年6月，吉利退出集度汽車有限公司的股東行列，百度成為唯一股東‌。

2023年8月14日，極越品牌正式發(fā)布，標志著極越汽車的獨立運營開始。極越01作為首款車型于同年10月27日正式上市‌，隨后極越07于2024年9月上市，是極越汽車的兩款量產(chǎn)車型。

不過盡管極越汽車在短時間內(nèi)推出了兩款車型，但其銷量并不樂觀。2024年11月，極越汽車的交付量環(huán)比下降了20%，達到2485臺，但前11個月的累計交付量仍超過1.4萬臺。