在長城汽車開發了坦克300且在中國爆火后，很多車企發現原來制造一輛方盒子造型的SUV如此簡單。由于電動汽車的動力系統變得比較簡單，沒有了大排量的限制，甚至連四驅都可以采用雙電機四驅進行取代，所以越野車的門檻大大降低，一時間市面上的方盒子新車更是琳瑯滿目。

為此奇瑞汽車還專門推出了制造方盒子越野車的新品牌，叫做iCAR。這家全新的汽車品牌已經推出第1款車型，上市沒多久第2款產品iCar V23已經完成申報。整車的設計有了大幅提升，一起了解一下。

 

從動力形式來看，目前iCar V23的驅動形式是純電車型，但官方表示后期也會推出增程式的動力系統，但不清楚能否在首發時一起推出。

這兩年關于增程式的動力系統風向有了明顯變化，前兩年還覺得是落后動力，落后的技術，沒想到現在一大批車企都開始陸續使用，銷量為王，服務好用戶才是真理。

 

從外觀造型來看，越野風格有了明顯提升，而且采用了更加復古設計，前臉部分除了擁有復古圓形的大燈以外，粗壯的保險杠，橫向的黑色中網設計確實有著較強的力量感。此外，我們從車頭部分能夠感覺出離地間隙非常高，底部護板也是一應俱全。

 

 

側面來看，新車采用了奔馳大G的同款設計，粗獷的輪眉設計，機械原廠踏板，還擁有方正的車身造型設計，很復古。此外，翼子板部分還借鑒了路虎攬勝的裝飾造型，氣勢強烈。

 

至于尾部設計，除了擁有背包的造型以外，還將牌照框位置進行了上移，同樣能夠凸顯越野造型。此外，還采用了單側開門的方式，同樣非常懷舊。有意思的是，我們在小背包部分還看見了探照燈以及倒車影像系統，所以小背包內部裝載的其實就是隨車工具。

 

內部設計也已經得到了比較全面的曝光，中控部分匹配了超大的懸浮屏幕，并且保留了少量的物理按鍵控制車內的空調。此外，還擁有全液晶的行車電腦屏幕，也是內嵌式的結構。整體內飾主要講究的空間感，不管是車門還是中央扶手，都有著大量的儲物單元。為了營造出越野風格，內部設計以硬朗為主，甚至門把手，空調出風口都是類似的設計

考慮到這是一輛緊湊型的SUV，iCar V23未來大概率起售價在15萬以內，而且增程式的動力系統會進一步拉低新車售價。對于這款奇瑞iCar V23，你覺得如何？你還能記得清楚，奇瑞旗下到底有多少越野車嗎？

其實，這家汽車品牌之前不是奇瑞的，而是小米供應商自己做的新車，后來被奇瑞收購了，才打造出最不像奇瑞的產品！