隨著蔚來汽車的子品牌樂道汽車正式開始運營，旗下的首款新車取得了不錯的銷量。廠家開發出了全新電池租賃模式，在終中端受到了眾多好評，因為拉低了購買門檻，而且不需要考慮電池衰減。事實上，很多小伙伴并不太清楚這套銷售模式并非蔚來首創，因為有一款新車早就嘗試了，這款車型就是飛凡F7。
當初飛凡F7上市時也采用了車電分離的銷售方式，最便宜的只需要14萬左右，甚至比樂道還要便宜。但飛凡F7自家的經銷商網點較少，而且可以換電的地方也非常少，所以這種模式并沒有完全跑起來，因為現在的月銷只有300輛上下。
有一說一，從銷量來看這款飛凡F7并沒有優勢可言，但事實上這款新車的實力非常出眾，作為一輛中大型的三廂純電車型，飛凡F7的指導價為18.99-30.99萬元。一般來說，這種純電中大型的三廂車價格都是非常高昂的，但起售價卻不足19萬，比特斯拉Model 3更強，也更加便宜。
至于續航，飛凡F7擁有單電機與雙電機驅動形式，根據配置的不同，純電續航為500-702km可供選擇，基本沒有續航里程焦慮，更何況全系都匹配了快充功能。
很明顯，這款飛凡F7在設計之初是想打造爆品的，從底盤配置我們就能感覺出來。與寶馬5系是一致的，采用了前雙叉臂獨立懸架以及后五連桿獨立懸架系統。此外，高配車型上還擁有四驅設計。
至于外觀造型，該新車采用了非常流暢大氣且時尚的掀背車造型，溜背式的車頂，20英寸的大輪轂以及無框車門都給我們留下了深刻的印象。車身數據部分，這款飛凡F7的長寬高分別為5000x1953x1494 mm，軸距是3000mm。
來看內部設計，有沒有感到相當熟悉呢？其實飛凡F7的內飾與奔馳系列幾乎是如出一轍的。車內采用了三塊高清大屏，并進行了貫穿式的銜接，科技感十足。此外，相較于奔馳的MUBX，流暢度肯定要高出不少。
值得一提的是，這款飛凡F7基本也將配置拉滿了，打孔的真皮座椅，超大的全景天幕，L2級別的智能駕駛系統更是一應俱全，中高配車型上更是擁有的城市NOA。
這款飛凡F7背靠上汽集團，要技術有技術，要顏值有顏值，智能化程度高，續航還特別出色。但是當初上市時沒有一炮而紅，現在已經慢慢被消費者所遺忘，而且還傳出智己這個汽車品牌，未來可能會與智己進行聯聯姻。
從性價比角度來看，飛凡F7比小米SU7更強，也更便宜，而且還擁有寶馬5系一樣的底盤，奔馳全新E級的內飾設計，實力還是比較出眾的。