每當遇到“家用SUV怎么選”這個問題時，即便是作為汽車媒體從業人員也都覺得非常難回答，因為用戶的要求確實多，既要大空間又想低油耗，既想要親民售價又想要豐富配置，就算是國內汽車市場如此內卷，想要同時滿足這些需求也不容易。不過隨著上市新車越來越多，尤其是五菱星光S來到市場之后，或許有了這么一個答案，新車作為一款新能源SUV，9.98萬的起售價先是表明誠意，而今天我們也有幸體驗到實車，就通過試駕感受來和大家聊聊這臺車的亮點。

 

首先簡單介紹一下五菱星光S的產品信息，新車將提供插電式混動和純電動兩種動力可選，其中插電式混動分為60km和130km兩種續航，而純電車型皆為510km續航。此次我們試駕車型為插混版，不過其它媒體朋友也有測試純電版，所以各位也無需擔心，甭管你是選純電還是選插混，都能供你參考。另外五菱星光S定位在緊湊型SUV，尺寸大小與宋PLUS DM-i較為接近，只是2800mm軸距在同級少見，這也保證了新車乘坐空間和后備廂容量。

 

 

而要說這次試駕體驗，對于動態方面感觸還是比較深刻，因為試駕里程大概有100km，屬于是比較全面的路況，既有繞城高速也有擁堵的市區路段，因此綜合油耗以及性能表現具有參考性。比如說先是在擁堵市區，這次試駕我們是以純電為主，五菱星光S插混版車型純電續航就有130km，所以平日里通勤代步當成純電動車型沒問題，起步輕快且平順，考慮到百公里加速7.9秒，80km/h以內想要超車只需要輕踩加速踏板即可。其實就算在繞城高速，100km/h時速也不會令人超車沒信心，畢竟新車最高時速可達170km/h。

 

 

要說續航表現如何，以這次試駕的綜合路況為例，滿電表顯130km到結束還有十幾公里，這樣的純電達成率我相信大家都能接受，如果你具有家充條件真是比買純電動車型合適，想要出趟遠門還沒有續航焦慮，因為綜合續航上千公里。而其它測試純電版車型的媒體朋友也分享了他們的數據，以市區路況為主的測試環境可以得到與表顯幾乎一致的能耗表現，如果是以繞城高速為主的快速路，實際達成率也在9成以上。對了，還有插混版以HEV模式為主的測試組，他們得到了不到4L/100km的綜合油耗，經濟性值得肯定。

 

 

最后來看一下乘坐感受，首先五菱星光S的空間沒毛病，2.8米軸距是可以滿足滿載出行不擁擠的需求，以我身高1.83米和體重85kg這個身材為例，調整好前排左右能夠獲得一拳左右頭部余量，此時進入后排可以獲得兩拳多腿部余量，甚至是勉強翹起二郎腿。值得表揚的是，新車座椅填充足夠柔軟，造型也比較寬大，并且可以放倒后排形成一張類似大床的布局，這要是開著自駕游不也省了一筆住宿費？另外后備廂也確實能裝，不放倒后排也輕松容納幾個人的行李。

 

 

總結：關于配置就不再贅述，只能說前排座椅加熱通風和后排座椅加熱都配上了，你還擔心什么呢？結合新車十一二萬買高配的定價，五菱星光S是有資格成為家用大空間SUV的首選，尤其是你想要一款新能源SUV時，這是為數不多保證性價比與產品力兼得的選擇了。