無論在燃油車時代還是新能源車時代，15萬元左右一直是最多用戶關注的價格區間。無論是SUV還是轎車，銷量榜前十名的車型當中，至少有一半是定價在15萬元左右，足以說明問題。以往在這個價位里面，我們一般能買到一臺質量不錯的合資A級車。但在車企內卷嚴重，用戶愈發挑剔的當下，這個價格段的主力車型已經發生了變化。
零跑C01
小鵬MONA M03
如今15萬元左右大家都在買什么車，就拿指導價13.68-19.98萬元的零跑C01是比較有代表性的車型之一。至于為什么大家會選擇這樣一臺車？我們拿它跟同價位對手——小鵬MONA M03進行對比之后，就會更加直觀了。
大尺寸大享受
無論是在哪個價格段的車型，尺寸大總會是一個加分項。因為更大的尺寸能讓車型的外形、空間都獲得增益，提供更好的用車體驗。
零跑C01
零跑C01在尺寸方面有明顯優勢，因為它本身就是同價位當中少有的5米級大轎車。軸距2930mm，車長5050mm，搭配上水滴、鵝卵石的自然靈感設計，營造出爆滿圓潤的大氣造型。相比之下小鵬MONA M03軸距僅為2815mm，車長僅為4780mm，從圖片也不難看出，視覺效果方面顯然不如零跑C01大氣，畢竟尺寸上的差距擺在眼前。
小鵬MONA M03
但更大的尺寸不只是為了讓車子更好看，更重要的是在車內提供更加舒服的乘坐體驗。
零跑C01的內飾基本按照C級車的標準來打造，最突出的一點便是空間表現。前排腿步空間900-1115mm，已經比大多數B級車寬裕。同時通過一系列的優化，零跑C01具備830mm后排標準腿部空間。相比之下，小鵬MONA M03的后排標準腿部空間只有800mm。
零跑C01
小鵬MONA M03
兩者在數值上相差30mm，但直觀的感受其實相差很大。具象化地形容，那就是在零跑C01的后排地板上有足夠的空間能讓成年人直接躺下。至于小鵬MONA M03，雖然空間也過得去，但后排的寬裕程度遠不如零跑C01。
零跑C01
小鵬MONA M03
當然，零跑C01不只是尺寸大而已，真正帶來大享受的，是一系列舒適性配置。相近價位的車型中，零跑C01的625尊享版以及小鵬MONA M03 580超長續航 MAX多了一系列舒適性功能。例如后排座椅加熱、后排扶手、支持840W功率輸出的12揚聲器音響系統、側窗多層隔音玻璃等等。提供超越期待的舒適性享受，是零跑C01能夠吸引用戶的關鍵之一。
新架構更智能
來到2024年，即便是親民座駕，智能化也是一個必修的“科目”。而關于智能化，我們需要從底層的架構說起，才能夠更客觀地了解一款車。
目前零跑C01已經全系升級了LEAP 3.0中央集成式電子電氣架構，而小鵬MONA M03依舊采用相對落后的分布式架構。高級集成度的電子電氣架構才能夠真正實現“軟件定義汽車”，可以通過OTA實現整車級別的升級。
例如在今年3月份，零跑C01進行了首次OTA升級，這次OTA升級了包括智能駕駛、智能座艙、智能交互等方面共計20項功能。比較有代表性的如倒車延時退出功能，在R檔切換至D檔后，360界面保持后視視角，可實時觀察盲區。這似乎是一個“小”功能，但如果沒有高集成度的電子電氣架構，很難僅通過OTA就獲得這一功能。擁有真正可持續升級的能力，是零跑C01的優勢所在。
從底層架構往上來說，零跑C01在智能化相關的硬件方面也絲毫不含糊。包括小鵬MONA M03在內，15萬元左右車型的智能座艙芯片大多數仍然是高通驍龍8155。但零跑C01已經升級為8295P芯片，這款座艙芯片AI算力達到30TOPS、并且擁有渲染能力更強的GPU。搭配全新一代leapmotor OS多媒體系統，整套系統的流暢性和畫面的絢麗度，都比小鵬MONA M03更強。
零跑C01
先進的電子電氣架構加上更強的硬件，零跑C01可以說是15萬元級別標桿級別的智能座駕。
好操控不止底盤
除了舒適和智能，關于一輛汽車，我們最后還是要回歸到最本質的話題——駕駛。
從硬件方面來看，零跑C01采用前雙叉臂后五連桿懸架，后置后驅電機；小鵬MONA M03則是前麥弗遜后扭力梁懸架，前置前驅。在底盤架構和驅動方式層面，零跑C01已經有這天生的優勢，在行駛的穩定性和操控方面都會有更好的表現。
零跑C01
但兩款車的差距不止如此，零跑C01還擁有CTC電池底盤一體化技術，車身剛度更高，開起來會感覺更“整”。當我們進行緊急變道，或者進過一些大曲率的彎道時，會感覺零跑C01的循跡性更好，側傾更小。這些駕駛體驗都跟CTC技術有很大關系。而依舊采用傳統車身架構的小鵬MONA M03，很難提供相媲美的駕控感。
小鵬MONA M03
至于動力層面，除了上面提到的后置后驅布局、電機總功率更高（200kW/160kW）以外。零跑C01還擁有高性能可變架構油冷電驅動力總成，擁有高集成度、高智能、高壽命三大特點。由于有精細油冷系統加持，零跑C01可以連續0-100km/h加速70次以上，最高效率超94.6%。當我們需要高速長途出行的時候，零跑C01能提供更安心的保障，不用擔心高負荷運作導致動力系統出現問題。
零跑C01
所以好的操控是一個整體的工程，從底盤、動力再到車身架構，環環相扣。而在每一環當中，零跑C01都采用了更高規格的設定，從而提供優越的駕控感。
寫在最后
在10年前，我們甚至很難想象用15萬元左右的成本就能夠入手一臺想零跑C01這樣的汽車。但如今，零跑汽車讓這樣的事情變成了現實。無論是設計、空間、智能化還是駕控感，零跑C01都是15萬級別里面價值感很高的車型之一。難怪這款車上市以來一直維持不錯的銷量，它堪稱是15萬元價位中的標桿產品。