可能很多人覺得日產天籟的存在感已經大不如前，但這臺與雅閣、凱美瑞同級別的合資品牌B級車也是“瘦死的駱駝比馬大”，月銷量依然超過5172臺。有一說一，天籟這款車也并非沒有可取之處，作為一輛不太貴的家用車，實用性還是有。所以如今仍然有一部分消費者會選擇日產天籟。今天我們就來看看天籟的真實行情到底如何。

 

首先說說這臺車的基本情況，換代之后在2022年9月份進行了一次改款，隨后也沒有大的改動了。直到今年推出了兩款新車型，分別是“20周年黑金版”以及“真心版”，所以天籟這個車系基本沒什么更新，在售5款2.0L自然吸氣的車型，還有兩款2.0T車型，總共7款車型可以選擇。

 

結合實地走訪和從相關渠道獲得的信息，天籟目前銷量最好的車型是指導價18.88萬元的2.0L XL-TLS悅享版。這臺車相當于2.0L的中配車型，比丐版車型多了定速巡航、倒車影像等一些比較實用的車型。說白了，這臺悅享版的配置也只能勉強接受，因為丐版的天籟是在太丐了。目前在和款車的行情價格為13.03萬元，終端優惠約5.8萬元，也是在意料之中。

 

至于要說到最便宜的天籟，莫過于剛剛上市的2.0L XE 真心版。這款車的指導價跟純享版一樣，為17.98萬元，但我看到的經銷商報價里面，最低的已經有不到12萬元的了，作為合資B級車來說算是挺低的售價了。事實上這款車真心版也挺劃算的，配置優化之后跟悅享版比較接近，常用的功能基本配齊，往后它也很可能會成為天籟的主銷車型。

 

接下來再看看天籟最近的行情走勢，以2.0L XL-TLS悅享版為例，行情價13.03萬元，近30天以來這款車的行情價格還是算是比較平穩的，波動不大。基于這樣的情況，如果想入手天籟這款車的話，當下的行情價格算是比較合理的了。

 

好了，天籟的行情大概這樣，我們再聊聊這款車值不值得買。天籟的主力車型都是15萬元左右可以落地的水準，所以在這個價位當中，我們還能夠買到什么車呢？

秦L是一臺比較有代表性的車型，在尺寸和空間方面，秦L只是略小于天籟，兩者是比較接近的。但是15萬元落地的話，我們可以高配甚至頂配的秦L，無論是多媒體功能、舒適性配置還是駕駛輔助功能，都比天籟要強不少。甚至在動力方面，2.0L的天籟也不如搭載DM-i動力系統的秦L。所以在這個價位里面，估計有不少消費者都會更傾向于秦L。

 

至于天籟的老對手：雅閣和凱美瑞，雖然這兩款車的優惠力度也不小，但起售價還是比天籟要高一些，落地價格基本在17萬元左右。所以某程度上來看，天籟跟雅閣凱美瑞已經形成了錯位競爭的形勢。畢竟天籟的2.0T車型是在太難走量，所以只能將希望寄托在2.0L車型上了。

 

總的來說，如果你需要更加寬裕的空間，并且傾向于合資品牌出品的話，入門版的天籟是一個性價比不錯的選擇。目前價格也基本沒什么水分，可以考慮在當下這個時間點入手。