對于那些新手司機來說（尤其是女司機），當遇到較窄的車位和不好停車的場景時，往往很容易就會慌了神。倘若再加上操作還不夠熟練，車輛又沒有相應的倒車輔助配置，這時候心里面可能就更著急了。
所以，如果有一臺車能夠有好用的停車功能，同時價格又不高，那無疑就是新手司機的福音了。
那有沒有這樣的車呢？哎，還別說，真有。近日，寶駿汽車就發布了新的天輿架構四輪智驅技術，而這一技術的最大特點，則是可以讓車輛實現原地掉頭、橫向行駛、曲線行駛等一系列的功能。
其中，橫向行駛的功能我覺得應該能算得上是新手司機們的最大福音。畢竟，日后如果碰到了側方車位前后車停太近的情況下，咱們就可以通過寶駿悅也車輪旋轉90度的方式，讓車輛橫移進旁邊的車位。這樣一來，也就省去了側方位停車要挪好幾把的情況。
說實話，個人覺得這項技術還是挺好用的，而這主要也是得益于電氣化時代下底盤架構所迎來的大幅迭代與升級。
不過話又說回來，寶駿這套天輿架構四輪智驅技術如果真上車寶駿悅也車型，那新車價格得要賣到多少錢呢？畢竟，現款寶駿悅也的售價可是就已經去到了8.08萬起步，那倘若新的四輪智驅技術真用到了悅也上，這是不是也就意味著價格要奔10萬往上走了呢？
總之，寶駿的這項新技術我覺得還是很不錯的，畢竟“噱頭性”已經給拉滿了，差的也就是一個最終上車后的具體價格。
除此之外，我們也想給個建議的是，將這套天輿架構四輪智驅技術給安放在寶駿悅也車型上確實也有些技術“過剩”了。畢竟，悅也本就是一臺小車，所以日常停車還是很容易的，一般人相信也沒啥難度。
如果能將這套技術給放在一臺大車上，那實用性可能就會更好了。要知道，大車停側方車位可比小車難，所以也拭目以待更多搭載這套技術的寶駿車型能在之后的日子里跟我們來見面吧。
至于將來搭載該技術的寶駿悅也能否大賣，我覺得更多的可能還是“秀肌肉”的成分在，有錢的朋友可以考慮下。