廣汽造電池，玩真的？——從廢電池回收看車企的“野心”

最近廣汽集團的新聞有點意思，又是電池回收梯次利用，又是儲能系統(tǒng)，又是零部件再制造，整得跟環(huán)保先鋒似的。不知道的還以為他們改行做垃圾分類了呢！不過話說回來，這廣汽的胃口還真不小，從挖礦到造電池，再到回收利用，這是要一條龍服務(wù)啊！這是想“錢”途無量？還是想“綠”動未來？咱今天就來扒一扒這背后的故事。

01 電池回收：車企的“新戰(zhàn)場”？

廣汽董事長曾慶洪曾放話：“打造萬億廣汽，僅靠整車制造產(chǎn)值，遠遠不夠。”這話說得霸氣側(cè)漏！看來廣汽這是不滿足于只賣車了，想在產(chǎn)業(yè)鏈上玩出更多花樣。而電池回收，正是他們看中的一個“新戰(zhàn)場”。

你想啊，現(xiàn)在新能源汽車越來越火，電池需求量巨大。與其眼巴巴看著別人賺材料的錢，不如自己動手豐衣足食。更何況，電池回收還能打著環(huán)保的旗號，提升企業(yè)形象，簡直是一舉多得！

廣汽旗下的優(yōu)湃能源，就是他們布局電池回收的主力軍。又是跟格林美合資，又是跟紫金礦業(yè)合作，動作頻頻，一副勢在必得的樣子。這10萬噸的回收產(chǎn)能可不是鬧著玩的，看來廣汽是真的要在這個領(lǐng)域大干一場了。

02 環(huán)保or生意？車企的“小算盤”

咱也不能太天真，以為車企都是為了環(huán)保。說到底，生意才是最重要的。電池里那些鋰、鈷、鎳等金屬，可是寶貝疙瘩，回收利用能省下一大筆成本。

而且，國家對電池回收也有政策扶持，這又是一塊“肥肉”。所以，車企布局電池回收，既能賺錢，又能響應(yīng)國家號召，何樂而不為呢？

不過，這電池回收也不是那么容易做的。技術(shù)門檻高，投資大，競爭也激烈。廣汽能不能玩轉(zhuǎn)這個“新戰(zhàn)場”，還得看他們的真本事。

03 “萬億廣汽”的“綠色”夢想

廣汽的目標(biāo)是“萬億廣汽”，這可不是個小目標(biāo)。為了實現(xiàn)這個宏偉藍圖，他們必須在各個領(lǐng)域發(fā)力，而能源生態(tài)正是其中重要一環(huán)。

從鋰礦到電池生產(chǎn)，再到回收利用，廣汽這是想打造一個完整的能源閉環(huán)。如果真能成功，那可真是厲害了！

不過，夢想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。這中間的挑戰(zhàn)可不小。技術(shù)、資金、市場，哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都可能功虧一簣。

04 廣汽的未來：是“錢”途無量，還是“綠”動未來？

廣汽的“野心”很大，他們的未來究竟會如何？是“錢”途無量，還是“綠”動未來？

這取決于他們能否真正掌握核心技術(shù)，能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，能否真正踐行環(huán)保理念。

路漫漫其修遠兮，廣汽的“綠色”夢想，還有很長的路要走。