要問本屆成都車展上，哪個品牌的展臺最有特色且令人記憶猶新，別克品牌與明星車型GL8 PHEV將會是最佳的答案。頭等艙/公務(wù)艙的登機指示牌、模擬飛機座艙的休息區(qū)、以及機長與空乘的沉浸式講解，不僅完整呈現(xiàn)出了一場“航空特色”主題場景，更將GL8 PHEV車型的豪華商務(wù)體驗展現(xiàn)得淋漓盡致。

 

與其它過眼云煙的獨特展臺不同，如果我們能讀懂別克品牌在本次成都車展上的“航空特色”主題，也就看懂了中國MPV市場的底層邏輯。陸地頭等艙、陸地空客甚至是高鐵俠，近幾年有關(guān)MPV的標簽可謂是層出不窮，而核心的目的，往往是各個品牌希望借此來彰顯出自己的MPV產(chǎn)品配置有多豐富、座椅有多寬敞，但與其它細分市場的汽車產(chǎn)品不同，這些對于中國MPV用戶來說，并不是核心的關(guān)注點。

 

航空座椅、電視與諸多琳瑯滿目的科技配置固然是很吸引人的，但主打配置與智能的MPV產(chǎn)品，最終只會吸引一部分家庭用車需求更重的用戶，而一旦涉及到商務(wù)用途，品牌力、公信力、認知度這些需要長時間沉淀而來的精神力量，才是真正決定用戶買單的重要原因。

 

不過分地說，在這個領(lǐng)域內(nèi)，GL8這對字母與數(shù)字的組合，是完全與那些近百萬的MPV產(chǎn)品相提并論的，甚至會有過之而無不及。而如今隨著GL8 PHEV車型的加入，別克GL8家族更是建立起了一套完整的產(chǎn)品體系。

 

首先，GL8 PHEV是一款完全能跟上當下時代發(fā)展的MPV產(chǎn)品，一方面它有著上汽通用別克這樣強大的合資巨頭作為背書，并憑借GL8家族在中國市場征戰(zhàn)20多年的時間中，搞清楚了消費者的真正需求，在GL8家族強大不可撼動的成功之上，這款新晉成員還恰到好處地掌握了當下的“密碼”。

 

比如，GL8 PHEV先是采用了全系艾維亞的設(shè)計，與頂級車型GL8世紀相同，僅在商務(wù)場合非常重視的“排面”上，直接拉滿效果。并且緊跟新能源時代的趨勢，采用了全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，除了292kW的綜合功率與580N·m的綜合扭矩之外，還擁有1370公里的CLTC超長續(xù)航。而至于后期維護的問題，官方表示其搭載的奧特能插混電池，壽命高達30萬公里，可以實現(xiàn)全生命周期快充不析鋰。

 

不要以為，這是一個保守的能源策略，事實上這個點才是決定一款MPV到底是只能家用，還是能夠家用商務(wù)兼得的核心標準。在各種多人出行的場景中，發(fā)生能源焦慮，甚至補能“危機”時，大家就會明白一輛讓所有人都安心的MPV，才是最好的MPV。

 

此外，GL8 PHEV配備了15.6寸后艙智慧吸頂屏，可手動可電動調(diào)節(jié)，來方便滿足各個觀看角度。很顯然，這是為了迎合中國汽車市場整體上智能化推進速度更快的整體趨勢。從而不論是在豪華的程度上，還是為更好地進行人機交互的角度考慮，都能提供更好的使用體驗。