哎呦喂，日系車企這是要涼涼的節(jié)奏啊！豐田、本田、日產(chǎn)三大巨頭7月在華銷量齊齊”跳水”，本田更是暴跌41.4%。

這是怎么回事？難道日系車真的不行了？

看到這數(shù)據(jù)，小編都驚呆了！日系三強(qiáng)這是要被國產(chǎn)車干趴下的節(jié)奏啊。

豐田下跌6.1%，本田大跌41.4%，日產(chǎn)也掉了20.8%。

這不是一般的慘，簡直是慘不忍睹啊！

咱們先來瞧瞧這幾家日系車企今年上半年的成績單。

 

豐田1-6月在華銷量78.46萬輛，同比下滑10.8%；本田41.59萬輛，同比暴跌21.5%；日產(chǎn)33.93萬輛，同比跌5.4%。

這成績單，嘖嘖，真是看得人直想說：服了您們了！

再看看人家國產(chǎn)車企的表現(xiàn)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)乘用車市場銷量983.9萬輛，同比增長3.2%。

其中新能源車銷量411.3萬輛，同比大漲33.2%。

這對比也太強(qiáng)烈了吧，簡直是天上地下啊！

那么問題來了，日系車企咋就這么慘？難道是因?yàn)樘?rdquo;高冷”不接地氣？

 

首先，價(jià)格戰(zhàn)打得日系車企措手不及。

電動車企業(yè)高喊”電比油低”，把價(jià)格殺得那叫一個(gè)血流成河。

日系車原本主打的7-10萬元區(qū)間，現(xiàn)在被新能源車攪得天翻地覆。

這不，豐田的公關(guān)都說了：”以中國車企為中心，降價(jià)競爭越來越激烈。

”得，這是被打得有點(diǎn)懵啊！

其次，日系車企在新能源領(lǐng)域明顯落后。

燃油車市場萎縮，新能源車市場爆發(fā)，可日系車企卻還在原地打轉(zhuǎn)。

 

這不，乘聯(lián)會秘書長崔東樹就說了，日系車企的新能源車處于弱勢，銷量被中國自主品牌新能源車分流了。

這叫什么？這叫跟不上時(shí)代的節(jié)奏啊！

再說說日系車企的應(yīng)對之策。

本田中國說要”實(shí)行產(chǎn)能優(yōu)化”，豐田和日產(chǎn)也在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

聽起來挺高大上，其實(shí)說白了就是：我們要變了！可問題是，你們變得過來嗎？

想當(dāng)年，日系車在中國可是呼風(fēng)喚雨的存在。

質(zhì)量好、油耗低、保值率高，這些優(yōu)點(diǎn)讓無數(shù)中國消費(fèi)者趨之若鶩。

 

可現(xiàn)在呢？新能源車的崛起，讓這些優(yōu)勢蕩然無存。

日系車企仿佛一夜之間就從”香餑餑”變成了”雞肋”。

其實(shí)吧，日系車企的困境也不是一天兩天了。

早在幾年前，他們就開始在中國市場節(jié)節(jié)敗退。

可問題是，他們好像一直沒搞明白自己究竟輸在哪兒。

是產(chǎn)品力不行？是營銷策略有問題？還是simply不懂中國消費(fèi)者的心思？

再看看人家國產(chǎn)車企，不僅在新能源領(lǐng)域跑在前面，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面也是一騎絕塵。

 

什么車載KTV、車載冰箱、車載按摩椅，那是應(yīng)有盡有。

再看看日系車，除了質(zhì)量好還能拿出啥？這不是自己把自己”high”到墻角去了嘛！

說白了，日系車企現(xiàn)在面臨的是一場”革命”。

要么改變，要么出局。

可問題是，這些”老古董”們能改得動嗎？他們的DNA里，是不是已經(jīng)刻上了”保守”二字？

小編不禁想起一句話：長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上。

日系車企現(xiàn)在就是那個(gè)快要被拍死在沙灘上的”前浪”。