只要聊起越野車，很多人都會(huì)想到豐田霸道和蘭德酷路澤等，不過豐田霸道現(xiàn)在已經(jīng)改名為豐田普拉多了，這些越野車的性能非常地出色，再加上比較成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，一直是很多越野愛好者的選擇目標(biāo)。如今一汽豐田在2024年4月份推出了新款的豐田普拉多，由于在外觀上進(jìn)行了較大的調(diào)整，因此也受到了很多人的關(guān)注，今天我們就來說一說豐田普拉多 2024款 2.4T 雙擎 悍野WX版 6座，以便于各位參考一下是否值得購買。

 

首先咱們來說一下新款豐田普拉多的外觀，在前臉上豐田普拉多使用了大面積平直線條，引擎蓋也比大部分越野車型要高，使得豐田普拉多氣場(chǎng)更加強(qiáng)大。前臉進(jìn)氣格柵和底部的進(jìn)氣口都為矩形設(shè)計(jì)，兩側(cè)LED矩陣式大燈也采用了矩形設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看起來更加地協(xié)調(diào)和對(duì)稱。為了延續(xù)豐田普拉多的越野氣息，在車輛底部使用了大量的黑色防剮蹭材質(zhì)裝飾，而防護(hù)板的顏色選擇了能與之呼應(yīng)的銀色，讓豐田普拉多的外觀更加地硬朗和運(yùn)動(dòng)。

 

 

豐田普拉多的車身數(shù)據(jù)長寬高分別為4925mm×1980mm×1920mm，該車的軸距為2850mm。從側(cè)面來看車身整體看上去方方正正，基本上沒有曲線線條設(shè)計(jì)，與前臉底部一樣輪眉也使用了黑色防剮蹭材質(zhì)裝飾，車側(cè)腳踏板也讓上下車更加地方便，18英寸的全地形輪胎搭配車身PRADO專屬車身彩貼，讓整輛車看起來十分霸氣。車頂?shù)男欣罴芤约坝炅扛袘?yīng)式雨刷都讓豐田普拉多在越野性能上更上一層樓。來到車尾，豐田普拉多的尾部也是方方正正的，采用了豎狀尾燈，加上尾燈內(nèi)部精密的燈組元件，在夜間點(diǎn)亮辨識(shí)度非常高。車尾底部與其前臉相呼應(yīng)，都采用了黑色防剮蹭材質(zhì)裝飾和銀色防護(hù)板，這也為豐田普拉多戶外越野提供了保障。

 

和老款相比，新款的豐田普拉多在內(nèi)飾方面上進(jìn)行了很多改進(jìn)和升級(jí)，雖然是一輛大型越野車，12.3英寸全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控大屏，雖談不上豪華，但沉穩(wěn)中也透露著科技感。多功能方向盤具有加熱和電動(dòng)4向調(diào)節(jié)的功能，再加上換擋撥片，駕駛起來會(huì)更加地輕松。全車采用了真皮座椅，并配備了手機(jī)無線充電面板。前排為三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，后排也帶有獨(dú)立空調(diào)。換擋手柄采用了真皮的材質(zhì)，手感更加舒適。內(nèi)飾上整體與外觀相呼應(yīng)，都是采用了平直的線條，這也是為什么豐田普拉多硬朗的原因。在功能上，豐田普拉多有主動(dòng)安全預(yù)警、車道保持、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、迎賓燈、電尾門等。

 

在我乘坐后能感受到，全車真皮座椅帶給我的舒適感，每個(gè)座椅的設(shè)計(jì)都非常合理，整體面積比較大能夠包裹著整個(gè)身體，座椅內(nèi)部的填充物也比較厚實(shí)，舒適感和支撐感都非常到位，那么在駕乘一些顛簸路面時(shí)就不必?fù)?dān)心舒適度的問題。這輛車采用了2＋2＋2的座椅布局，主駕駛和副駕駛都有座椅加熱、通風(fēng)的功能。再加上頭頂?shù)碾妱?dòng)天窗，在戶外越野中打開天窗視覺體驗(yàn)更佳。坐到后排時(shí)給我的感受還是比較寬敞的，我182的身高腿部距離前排還有兩拳的距離，空間是完全夠用的。

 

那么來說一下大家比較關(guān)心的動(dòng)力問題，新款豐田普拉多采用了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為207kW，最大扭矩為430N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為40kW，最大扭矩為290N·m。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了243kW，系統(tǒng)綜合扭矩為630N·m，其性能可以媲美 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可以達(dá)到170km/h。

 

在我試駕這輛車時(shí)，能夠清楚地感受到動(dòng)力輸出非常及時(shí)，在低速下猛踩油門會(huì)有非常大的推背感，因搭配了主動(dòng)降噪的功能，即便撞風(fēng)面積較大，但車內(nèi)噪音還是可以接受的。該車有多種模式可以選擇，例如運(yùn)動(dòng)模式，雪地模式、越野模式等，可應(yīng)對(duì)不同的駕駛需求，同時(shí)滿足城市通勤和戶外越野。