大型轎跑車正在逐漸消亡。如今，可供選擇的豪華雙門車非常少。甚至“轎跑車”一詞也被用來形容各種車型，其中大多數(shù)車型現(xiàn)在都有四扇門。

梅賽德斯過去生產(chǎn)三款轎跑車，分別為其每款核心車型生產(chǎn)一款。但現(xiàn)在其產(chǎn)品線中只有一款“正宗”轎跑車：CLE。

CLE 是為了取代 C 級和 E 級轎跑車而推出的，它是一款雙門四座行政車型，擁有梅賽德斯轎車的所有技術(shù)和駕駛性能優(yōu)勢，車身光滑。

對于想要一輛豪華大車但又不需要方便進(jìn)出的后排座椅的人來說，這很有意義。雙門轎跑車看起來比轎車更有聲望，盡管它們在外觀上并沒有什么太大的區(qū)別。

起價為 46,620 英鎊，這使得 CLE 比 E 級便宜一點(diǎn)，僅比 C 級貴一點(diǎn)。

從外觀上看，它很容易就看起來像三款車型中最昂貴的一款，前端鋒利，毫無疑問是梅賽德斯。內(nèi)飾也很高檔。內(nèi)飾采用皮革裝飾，延伸到一些裝飾件和儀表板，以及塑料和金屬飾面的混合。

前部空間寬敞。座椅和轉(zhuǎn)向柱可電動調(diào)節(jié)，可輕松找到最佳駕駛位置。頭部空間充足，前排兩名乘客之間的空間也寬敞。

雖然后排空間比較狹窄，但環(huán)境并不惡劣。車內(nèi)有兩個獨(dú)立座位，中間有一對杯架隔開，有足夠的腿部空間，不會讓成年乘客感到不舒服。

后備箱空間很大，有 420 升空間。為了更加實(shí)用，您還可以折疊后排座椅，盡管開口相當(dāng)狹窄。

對于科技愛好者來說，CLE 不太可能令人失望。中央縱向安裝的觸摸屏提供了一流的信息娛樂設(shè)置，并巧妙地集成了氣候功能。它是所有型號的標(biāo)準(zhǔn)配置，還有通過 Apple CarPlay 和 Android Auto 無線智能手機(jī)集成、可配置的環(huán)境照明、加熱前排座椅、手機(jī)充電板、倒車攝像頭和將安全帶送至您的伸縮臂。

從入門級 AMG Line 升級到 AMG Line Premium，配備自適應(yīng)大燈、天窗、360 度攝像頭系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

Premium Plus 配備平視顯示器、通風(fēng)前排座椅和 Burmester 音響系統(tǒng)。梅賽德斯還提供 Premier Edition，其外飾為亮黑色，而非鍍鉻。

發(fā)動機(jī)選擇從 2.0 升汽油發(fā)動機(jī) (CLE 200) 開始，該發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生 204PS 功率，CO2 排放量為 145g/km。它還提供更高的 258PS 輸出功率和全輪驅(qū)動 (CLE 300)。

220 d 更適合車隊(duì)，功率為 197PS，每公里排放 123 克。它的福利稅率較低，為 29%。性能不錯，0-62 英里/小時加速僅需 7.5 秒。它也很高效，每加侖可達(dá)到近 60 英里。

其他選擇包括六缸 CLE 450 和 AMG 53，盡管它們與 CLE 300 一樣，都處于高得令人望而卻步的 37% BiK 帶中。

最好的選擇是 CLE 300 e 插電式混合動力車。雖然價格要高一些（60,610 英鎊），但由于該車的 EV 續(xù)航里程為 68 英里，公司用車司機(jī)只需支付 8% 的 BiK。

我們還沒有測試過這個版本，但它與 C 級和 E 級車型擁有同樣令人印象深刻的動力系統(tǒng)，輸出功率高達(dá) 313PS。25.8kWh 電池確實(shí)占用了相當(dāng)多的行李箱空間，這意味著你只剩下 290 升，但可以在幾個小時內(nèi)充電（11kW）。

無論采用哪種動力系統(tǒng)，CLE 都是一款優(yōu)雅舒適的長途巡航車。它讓高速公路短途旅行變得輕松，而且感覺比普通轎車更加特別。

從吸引力角度來看，這款車的得分為 10/10。但運(yùn)動外觀幾乎就是駕駛體驗(yàn)的全部。CLE 在較慢的速度下表現(xiàn)更好。它不是無能，但不要指望它能帶來激動人心的體驗(yàn)。九速自動變速箱并不是最活潑的，而且懸架校準(zhǔn)，至少在我們試駕的 220 d 中，更注重乘坐舒適性而不是靈活性。

然而，這并沒有影響人們對 CLE 的評價。這是一款很棒的汽車，可以說比該品牌的一些較新的電動車型更值得獲得三叉星。哦，如果轎跑車不太適合您 - 還有敞篷車。