2024 年 7 月 5 日，上汽集團(tuán)為維護(hù)自身與全球客戶(hù)的合法權(quán)益，決定向歐盟委員會(huì)要求舉行聽(tīng)證會(huì)，進(jìn)一步行使抗辯權(quán)，以應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅措施。

此前，歐委會(huì)初裁預(yù)披露為上汽計(jì)算出高達(dá) 38.1%的補(bǔ)貼率，上汽迅速提交抗辯后，初裁結(jié)果仍高達(dá) 37.6%，并計(jì)劃征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，上汽依法再次提出抗辯。

高額關(guān)稅

提出抗辯

上汽的抗辯理由充分且合理。歐委會(huì)的反補(bǔ)貼調(diào)查超出正常范圍，涉及商業(yè)敏感信息；對(duì)補(bǔ)貼的認(rèn)定存在錯(cuò)誤，將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼納入歐盟銷(xiāo)售的計(jì)算；還忽略上汽提交的部分信息和抗辯意見(jiàn)，作出不利推定虛增補(bǔ)貼率。

 

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入電動(dòng)化、智能化新時(shí)代的背景下，上汽十年來(lái)研發(fā)投入近 1500 億元，獲 26000 余項(xiàng)有效專(zhuān)利，推出國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，MG 暢銷(xiāo)歐洲正是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。

在我看來(lái)，上汽的抗?fàn)幉粌H是為自身利益，更是為整個(gè)行業(yè)發(fā)聲。貿(mào)易壁壘不應(yīng)成為阻礙全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石，公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序才能促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)繁榮。中歐雙方應(yīng)通過(guò)開(kāi)放對(duì)話(huà)與合作，共同推動(dòng)創(chuàng)新，構(gòu)建全球綠色低碳經(jīng)濟(jì)。只有摒棄偏見(jiàn)和貿(mào)易保護(hù)，才能實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在公平的環(huán)境中蓬勃發(fā)展，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的產(chǎn)品。