6月28日，“數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來”軌道交通裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)——系列化新能源機(jī)車發(fā)布會(huì)在北京舉行。

中國中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車，以及國內(nèi)軌道交通裝備行業(yè)首份碳足跡報(bào)告。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，7款代表車型集中亮相。新能源機(jī)車可實(shí)現(xiàn)低碳零碳排放、低噪聲、高效率運(yùn)行，將有效解決老舊內(nèi)燃機(jī)車存在的“油耗大、排放高、舒適性差”等問題。

該系列機(jī)車具有“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”“動(dòng)力電池”“氫燃料電池”三種動(dòng)力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，可全面滿足國內(nèi)外鋼鐵、冶金、礦產(chǎn)、電力、煤炭、港口等企業(yè)鐵路運(yùn)輸場景需要。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，系列化新能源機(jī)車實(shí)現(xiàn)了污染物排放的全面減少。按照污染物排放降低45％計(jì)算，1臺(tái)機(jī)車每年可少排放4噸有害物質(zhì)，減少碳排放374噸，相當(dāng)于植樹34000棵。“動(dòng)力電池”和“氫燃料電池”機(jī)車實(shí)現(xiàn)了零排放。

系列化新能源機(jī)車定位老舊內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新這一需求。根據(jù)國內(nèi)相關(guān)政策要求，自2027年始，達(dá)到報(bào)廢運(yùn)用年限的老舊鐵路內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)當(dāng)全面退出鐵路運(yùn)輸市場；自2035年始，老舊鐵路內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)當(dāng)全面退出鐵路運(yùn)輸市場。

系列化新能源機(jī)車將帶來規(guī)模化、多樣化的動(dòng)力電池、氫能源動(dòng)力包等新能源產(chǎn)品需求，拉動(dòng)上游基礎(chǔ)材料、核心部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于培育經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能。按新能源機(jī)車替換現(xiàn)有近萬臺(tái)老舊內(nèi)燃機(jī)車計(jì)算，將帶來非常可觀的產(chǎn)業(yè)增量。

（總臺(tái)央視記者 李偉代）

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