10月10日消息，日前，小鵬汽車自動駕駛中心發生重要人事變動，李力耘不再擔任自動駕駛中心負責人，由世界基座模型負責人劉先明接替。

對此，車東西就上述信息向小鵬汽車官方求證，小鵬方面確認消息屬實，并表示劉先明將帶領團隊加速小鵬物理世界基座大模型在AI汽車領域全面應用，擴大智能駕駛代際領先優勢。

幾乎在同一時間，業內也傳出消息，蔚來多名高管離職，包括人工智能平臺負責人白宇利、蔚來世界模型負責人馬寧寧以及蔚來智駕產品負責人黃鑫。

9月份在自動駕駛部門也掀起了一場重大組織調整，前后不到1個月的時間內，蔚小理這三家車企自動駕駛部門就有17位高管崗位變動，行業又迎來了新一波人事震蕩。

蔚小理最近半年自動駕駛部門人事變動

綜合來看，這些新勢力車企的一系列調整都是為了加速發展，智駕行業競爭日趨激烈。

一、小鵬智駕一號位換人 世界基座大模型應用加速

日前，小鵬汽車內部發文宣告，李力耘卸任小鵬自動駕駛中心負責人，由世界基座模型負責人劉先明接任。

劉先明（Xianming Liu），2016年博士畢業于伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校（UIUC ）電氣和計算機工程專業，他曾在Facebook（現Meta）、通用汽車旗下的自動駕駛公司Cruise任職，從事機器學習與計算機視覺領域的前沿研究工作。

小鵬自動駕駛中心負責人劉先明

劉先明是人工智能和自動駕駛領域的杰出技術專家，2024年3月加入小鵬汽車，主導小鵬汽車自動駕駛向AI戰略轉型，擔任小鵬汽車世界基座模型負責人。

2025年6月，在美國納什維爾舉行的全球計算機視覺頂會 CVPR 2025 上，小鵬作為唯一受邀的中國車企分享了其自動駕駛基座模型的研發進展。當時，劉先明講述了其世界基座模型的技術細節，展示了基座模型在真實城市環境復雜路面的控車能力。

劉先明在CVPR 2025分享小鵬世界基座模型進展

目前，劉先明全面負責自動駕駛中心業務和組織管理工作，向小鵬汽車董事長何小鵬匯報。

此前，小鵬汽車自動駕駛業務先后由三位負責人帶隊。

谷俊麗是中國機器學習領域著名專家，于2017年加盟小鵬汽車，擔任小鵬自動駕駛研發副總裁，負責組建硅谷分部，直接向何小鵬匯報工作，于2020年離職。

小鵬前自動駕駛研發副總裁谷俊麗

吳新宙于2019年-2023年8月擔任小鵬智駕負責人，是小鵬汽車自動駕駛業務的奠基者之一，于2019年加入并擔任自動駕駛副總裁。他全面主導了小鵬自動駕駛的技術路徑與落地，搭建了核心團隊與架構。

小鵬前自動駕駛副總裁吳新宙

在他的領導下，小鵬的智能輔助駕駛系統實現了快速迭代和普及。他于2023年8月離職后加入英偉達。

李力耘于2023年8月-2025年10月擔任小鵬自動駕駛負責人，自2019年加入小鵬，擔任自動駕駛高級總監，在吳新宙離職后接任自動駕駛負責人。

小鵬前智駕負責人李力耘

在他的任期內，小鵬XNGP智能輔助駕駛實現了從“全國都能開”到“全國都好用”的覆蓋目標，他于2024年10月被提拔為公司副總裁。

二、蔚小理智駕大調整 半年內20位高管崗位變動

不僅小鵬智駕團隊發生變動，幾乎同一時間傳蔚來也有3位智駕部門的高管離職。

對此，接近蔚來汽車的消息人士稱，此次人員變動是為了更好地吸收通用人工智能最新技術，提升智能駕駛體驗的交付效率。

上個月，蔚來副總裁任少卿也官宣，將在中國科學技術大學正式啟動人工智能實驗室建設，在蔚來的工作不變。這一安排得到了蔚來創始人李斌及中國科學技術大學校方的支持。

蔚來副總裁任少卿受聘中科大（圖源網絡）

理想的自動駕駛部門也被曝在9月經歷了一場重大的組織調整。

有媒體指出，理想汽車的三位核心高管賈鵬、夏中譜、王佳佳相繼離職創業后，原本的三大團隊被拆分，理想自動駕駛團隊有11 個二級部門。

網傳理想汽車9月自動駕駛部門人事調整

理想高級副總裁郎咸朋在內部信中表示，這次調整是要“以更快的速度、更高的質量實現技術突破和產品落地，使自動駕駛的組織向 AI 組織持續演進。”

結語：車企智駕競爭更加激烈

近期蔚來、小鵬和理想智能駕駛團隊的密集調整，是智能駕駛競爭進入深水區的關鍵信號，車企智駕軍備競賽全面升級。

這些變動顯示出模型能力在智駕行業的關鍵地位。這場技術革命正迫使車企重構研發體系，通過一系列的人員調整試圖在未來的智駕決賽圈中搶占席位。