近日，一汽集團董事長邱現東對外宣布了未來五年的奮斗目標，引起了不小的關注。其中，到2030年，集團整車銷量超過500萬輛，而長安汽車集團也說“計劃在2030年實現整車產銷500萬輛”，兩個央企汽車集團故意斗嘴？
據了解，在銷量方面，一汽集團計劃在2030年時，集團整車銷量超過500萬輛、智能網聯新能源汽車銷量超過300萬輛、自主品牌銷量超過200萬輛、自主品牌智能網聯新能源汽車銷量超過150萬輛、海外市場銷量超過70萬輛。
那么，一汽集團目前的銷量表現如何？公開數據顯示，今年上半年，一汽集團整車銷量突破157.1萬輛，同比增長6.1%，其中，自主品牌累計銷量突破44.98萬輛，同比增長8.5%；自主新能源累計銷量突破14.5萬輛，同比漲幅達95.5%；合資品牌累計銷量為112.1萬輛。
按照此前的規劃，2025年一汽集團的銷量目標為345萬輛，經計算，今年上半年，一汽集團的銷量目標完成率約為45.5%，從目前的銷量表現以及增速來看，應該是可以順利實現銷量目標的。
值得一提的是，7月30日，國內第三家汽車央企中國長安汽車集團有限公司正式成立，其宣布的銷量目標和一汽集團一致，同樣都是到2030年整車銷量達到500萬輛，其中新能源汽車銷量占比超過60%，約300萬輛，海外銷量占比超過30%，約150萬輛。
顯然，一汽集團和中國長安汽車集團2030年的整車銷量目標及新能源銷量目標均相同，但長安的海外銷量目標高于一汽集團。不過，這兩個汽車央企集團的說法靠譜嗎？
首先，一汽集團和長安汽車集團都說2030年目標是銷售500萬輛，顯然不是巧合，而是互相不服，不可能把銷量目標定得比對方低。
其次，一汽集團2024年整車銷量為320萬輛，長安汽車集團2024年全年銷量為268.38萬輛。顯然，一汽集團比長安汽車集團銷量多幾十萬輛，更接近年銷500萬輛的目標。
另外，一汽集團2024年營業收入達5550.1億元，長安汽車集團2024年2767.2億元，與一汽集團相差巨大，即便加上合并而來的中國兵器裝備集團其他企業，長安汽車集團與一汽集團的規模相差也很大。
業內擔心，這兩家汽車類央企集團別被這種嘴仗形成的目標下不來臺