小米SU7的訂單和銷量在純電轎車市場(chǎng)中一騎絕塵，但動(dòng)輒數(shù)十周的交付時(shí)間讓不少急需用車的消費(fèi)者望而卻步，被迫放棄選擇。
要知道，這部分因交付周期問題而流失的用戶體量相當(dāng)可觀，排除部分用戶是受雷軍和小米的光環(huán)影響，仍有很多用戶對(duì)純電轎車有明確的購(gòu)買需求，只是在時(shí)間上無法等待。
誰要是能精準(zhǔn)抓住這部分用戶，無疑將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。
如今，全新小鵬 P7 將在8月6日正式發(fā)布，今天官方也是發(fā)布了幾張內(nèi)飾圖，備受好評(píng)，那么它究竟有多大可能接棒小米 SU7，承接這部分用戶，在市場(chǎng)中嶄露頭角呢？
在看內(nèi)飾之前，我們先來簡(jiǎn)單地看下全新小鵬P7的外觀。
全新小鵬P7的造型相比之前的老款車型可以說是煥然一新，整體設(shè)計(jì)并不像之前的P7或者P7+一樣帶有很多科幻主義色彩，反而是更具現(xiàn)實(shí)主義，甚至可以說是更加復(fù)古。
全車的線條都是橫豎分明，棱角感特別重，從斜側(cè)面或正側(cè)面看過去，車輛就像一輛美國(guó)70-80年代的肌肉感跑車。
不過這種風(fēng)格到了尾部又有點(diǎn)不一樣，尾部的科幻風(fēng)格更加濃郁，搭配上兩側(cè)延伸出來的Y字型燈帶以及可電動(dòng)調(diào)節(jié)的尾翼，就我個(gè)人而言，雖說沒有側(cè)面看起來好看，但在整個(gè)轎車市場(chǎng)中，也是屬于佼佼者。
尺寸這塊我們也得知曉下，新車的長(zhǎng)寬高提升到了5017/1970/1427毫米，軸距3008毫米，定位中大型轎車。
