據(jù)路透社報(bào)道，6月27日公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)的汽車產(chǎn)量在今年5月繼續(xù)下滑，已經(jīng)是連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)同比跌幅，原因有工廠停工以及美國(guó)的關(guān)稅政策對(duì)汽車制造商造成了一定的影

圖片來源： 英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)

根據(jù)英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的統(tǒng)計(jì)，上個(gè)月，英國(guó)乘用車和商用車的較去年同期下降32.8%，降至49,810輛，是自1949年以來（不包括受新冠疫情沖擊的2020年）5月單月產(chǎn)量降幅最大的一次。今年1-5月，英國(guó)汽車產(chǎn)量同比下滑近13%，為348,226輛，是1953年以來的同期最低水平。

其中，英國(guó)5月乘用車的產(chǎn)量出現(xiàn)了31.5%的同比跌幅，為47,723 輛，主要原因是車型更新、企業(yè)重組以及美國(guó)關(guān)稅的影響；商用車產(chǎn)量也大幅下降，降幅達(dá)53.6%，降至2,087輛，是因?yàn)橛?guó)一家商用車工廠的關(guān)閉繼續(xù)影響著產(chǎn)量水平。

SMMT的數(shù)據(jù)顯示，5月份，英國(guó)產(chǎn)汽車向其兩大主要市場(chǎng)（歐盟和美國(guó)）的出口量分別下滑22.5%和55.4%。美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普于今年3月對(duì)進(jìn)口至美國(guó)市場(chǎng)的汽車及零部件征收25%的關(guān)稅，擾亂了全球供應(yīng)鏈，使制造商增加了數(shù)億美元的成本，導(dǎo)致出口暫停，并促使部分汽車制造商（尤其是歐洲的汽車制造商）考慮將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)以規(guī)避這些關(guān)稅。不過，SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，英國(guó)的貿(mào)易協(xié)議（尤其是與美國(guó)的協(xié)議）以及與歐盟更積極的關(guān)系帶來了些許樂觀情緒。

本月早些時(shí)候，在加拿大舉行的七國(guó)集團(tuán)峰會(huì)上，美國(guó)和英國(guó)重申了此前達(dá)成的一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，每年多達(dá)10萬輛英國(guó)產(chǎn)汽車可以10%的關(guān)稅進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這一關(guān)稅低于其他國(guó)家所面臨的25%稅率。

今年5月，英國(guó)與印度達(dá)成了一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議，旨在降低關(guān)稅并設(shè)定汽車進(jìn)口配額，同時(shí)與歐盟在國(guó)防、能源和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的合作也有了進(jìn)一步的發(fā)展。