大家經常在網上看到買二手車被車商騙的事情，有些老鐵可能就怕了，也有人會想，那我找個人車源，是不是就不會被騙了？
如果你真的這么想，那么不妨來看看咱們今天這臺奧德賽。
哈嘍大家好，我是二手車檢測鑒定評估師黃曉明，幫助客戶了解車輛真實狀況，避免買到問題車，就是我的日常工作。
歡迎大家圍觀本期二手車檢測案例。
粉絲張哥最近決定買一輛二手MPV作為家用，因為害怕會被老油條的車販子們欺騙拿捏，所以張哥一開始就打定了主意，要在閑魚上自己找車源……
你還真別說，不到一周時間，張哥就看中了一臺18款的本田奧德賽。據賣家介紹，這臺車的車況相當完美，就只有右后門、右后翼子板兩個面存在鈑金噴漆，里程也小，已經六年多的車了才跑了11萬多公里。
粉絲大哥哪里受得了這個，當即就去看了車，跟賣家也聊得也挺投機的，可以說在心里，張哥已經完全認可了這臺車了！
但是，跟家人商量后，大家都覺得還是擔心車況的真實性，畢竟個人賣家連個實體店鋪都沒有，真要有啥問題了人都找不到。為了打消家人的疑慮，張哥這才決定找我們過去幫忙做個全面的檢測。
跟賣家把檢測地點約在一個社區維修店外的小型停車場，一會開去上架檢測底盤也方便。
到了地方之后跟賣家取得聯系，拿到手續后還是先把實車和證件核對了一下，沒啥問題。老規矩，還是先把這臺車的基本信息跟各位老鐵介紹一下：
車型年款：2018款本田奧德賽 2.4L豪華版
上牌日期：2018年6月
表顯里程：113257 公里
新車指導價：24.98萬
賣方報價：11萬
就目前看到的這個紙面信息來講，11萬的價格不算便宜，但是也還算是在市場行情范圍內，只要車況足夠好，這個價格也不是不能買。
但是，在核對手續的時候，我還發現了另外一個問題，那就是這臺車到目前為止，已經過戶7次了！
這么多次過戶才11萬公里？怕不太可能哦？
于是我便問了下賣家，他說車輛過戶都是為了辦進京證，都是過戶給到自己家人親戚名下。我仔細看了下，果然在過戶記錄里面看到了同一人過戶兩次的記錄，可見賣家所說不假，過戶只是為了辦進京證！
這里簡單的跟大家說一下這個進京證哈，外地牌照長期進京停留就需要辦一個進京證，這個證每臺車每年只能12次，每次有效期7天，那么加起來就是84天時間。但是上有政策，下有對策，辦滿12次還需要進京咋辦？
對啰，就是今天這位車主的操作方法，把車過戶給親戚朋友，再辦12次！
好了，言歸正傳，正式開始檢測，還是先從車頭部分入手。首先排查發現前杠、中網都有更換；再看左右兩邊大燈，右側大燈日期正常，但是左前大燈卻是更換過的。既然前杠、中網更換都更換了，那就必須要看車頭結構件有沒有受損了。
打開機蓋后可以看到，機蓋固定螺絲未拆卸，往前看水箱框架固定螺絲也正常，前防撞梁固定螺絲沒有拆卸很急，為了以防萬一，拿出內窺鏡觀察左右前縱梁也都正常。
綜合這個情況來看，左前方向還是有碰撞的，只是沒有傷到結構件，問題不大。但是賣家隱瞞這個地方的問題卻是事實，咱們接著往下看還有沒有其他沒有如實交代的地方。
接下來咱們排查全車漆面，首先是左側，通過漆膜儀測量，左側整個面都還是原漆狀態，并且左前葉子板、車門固定螺絲都沒有拆卸痕跡，但是左前門、左后門及左B柱內側都有被刮蹭留下的掉漆痕跡。
來到車尾，一上手就發現后備箱蓋下部有鈑金，這可不是個好兆頭……
打開后備箱蓋，看到固定螺絲沒有拆卸，那么這就可以確定后蓋是沒有更換過的。但是因為有鈑金，所以我們就需要重點看一下后圍板了。
拆掉飾板就能看到，左側后備箱封邊生銹，左側后圍板也有鈑金修復的痕跡，看來這臺車的左后位置也是有過碰撞事故的，并且比前面還要嚴重那么一丟丟，后尾板變形了，通過拉伸修復回來的，好在沒有切割，要不問題可就大了！但是這個銹蝕也需要及時處理，要不再這樣銹下去還是要出問題的。
這個地方的問題賣方又是沒有坦白交代的，這才沒多久就檢測出來兩處問題了，情況不樂觀啊！
來到右側，右后翼子板有鈑金噴漆，右后門正常，右前門有劃痕但漆還是原漆，車門固定螺絲、葉子板固定螺絲都未拆卸，整個右側一個面，問題不大。
整個外觀檢測下來，簡單的跟粉絲通了下氣，雖然賣家有隱瞞，但是尚在粉絲可接受范圍內。所以咱們檢測繼續，接下來去機艙內看看發動機情況如何。
發動機氣門室蓋有拆卸維修的痕跡，往下看發現發動機和變速箱下方有很多油污，發動機的固定機座墊有拆卸，上半部分有明顯的清洗痕跡……說實話，這又不是一個好兆頭！十來萬的日系車，洗什么發動機？
打著發動機后可以聽到有非常明顯的異響聲音，這更加讓我確定這臺發動機之前應該是有修過的……
拔出機油尺從頭到尾都特別黑，我作為一個干檢測七八年的老師傅，看了這么多車，第一次遇到這種情況，像這種情況一般就是機油用的太差，或者說公里數特別高……直到這個時候，我已經開始懷疑調表了！
于是就讓客戶在咱們的小程序上查了一下這臺車的歷史里程，結果出來把我和粉絲大哥都給嚇懵了！這車今年五月份的時候就已經48萬多公里了！
這不是明擺著坑人嗎？都說車商賣車坑人，個人賣車也這么離譜的嗎？
這個里程一出來，也就意味著全劇終了，因為我相信沒有人會以這樣的價格買這么大里程的一臺調表車的。客戶也確實是毫不猶豫的終止了剩下的檢測項目，放棄了這臺車。
最后，來給鐵子們看看這臺車的內飾，座椅、門板把手、方向盤的磨損都不是特別大。
家人們，就這個內飾磨損狀態，誰來了不迷糊？老實說，普通人根本看不出這是一臺跑了將近50萬公里的車，所以啊，有時候只看內飾磨損來判斷車輛里程是不科學的，就像這臺車，如果咱們只看內飾磨損，那么十多萬的里程沒毛病……