“在小小的花園里面挖呀挖呀挖，種小小的種子，開小小的花……”

相信大家都刷到過這位“挖呀挖”的黃老師，前兩天又因為開豪車慶生火了一把，有人說那輛豪車是邁巴赫，然后自媒體就跟風造熱度。其實邁巴赫并沒有商務MPV，我看更像是奔馳威霆。其實開什么車不是重點，重點是人家的收入來源是正當合法的，人家的視頻也是展現生活幸福的一面，網絡上無腦仇富要不得！

 

但我反感的是，現在很多人都想當網紅，特別是年輕人，網紅賺錢確實容易，但成為網紅可不是一條容易的路，常年持續的“紅”更不簡單！現在的網紅經濟已經把很多年輕人帶歪了，有真才實學還說得過去，而純粹賣萌撒嬌硬表演，就讓人喪失新鮮感了！前兩天檢測一輛奔馳二手車，買家就是一對兒喜歡拍視頻的小兩口。

 

這次買車的過程都拍下來了，包括我驗車的細節，男生主拍，女生出鏡，主打一個顏值吧！他們拍人的畫面挺多，拍車的畫面也挺多，但講技術層面的東西很少，動力，配置，底盤什么的一句不提，可能懂都不懂吧！講的都是普通人買車的驚喜體驗，顏色好看，坐起來舒服之類的，有人喜歡看這樣的短視頻嗎？反正我比較無感！

 

他們也沒提這輛車的價格和型號，個中緣由不難猜測。看照片就知道，這是奔馳的老款車，價格肯定不會太高，事實也證明，這是一輛開了十三年的奔馳C300旅行版，商家報價7萬6，可小刀。7萬對于普通的年輕人來說也不少了，花這么多錢買輛十三年的老奔馳，還是小眾旅行車，大紅顏色，除了裝面子和拍視頻素材，我想不到其它的理由。

 

好在他們還知道二手車水深怕被坑，懂得找人來驗車，不然他們的視頻就拍成圍拳（諧音）內容了。那么既然受人之托就要忠人之事，下面就開始認真的驗車，我拍車，他們拍我，在多個鏡頭的記錄下，針對商家說的就幾個面噴漆，無事故無泡水無火燒，來一起驗證驗證，車況到底如何！

車系型號：奔馳C級(進口) 2010款 C 300 旅行版

出廠時間：2010-02

上牌時間：2011-03

表顯里程：117605KM

廠商指導：54.80萬

二手報價：7.60萬

 

車輛年限不小了，前杠塑料件這些固然不重要，但我們依舊仔細判別，前杠更換了，四周邊緣的毛邊可以證明。

 

里面的水箱框架也拆過了，對于這種老車來說屬于正常現象，因為清洗和更換水箱都需要拆外層的框架。但左前大燈的更換，以及大燈框架的拆裝就不正常了，肯定有事故碰撞。

 

包括左邊葉子板也更換了，螺絲全拆，四周有毛邊兒；好在翼子板骨架沒傷到，內窺鏡檢測內部也沒有焊接的現象，只要不傷到結構件，這車就還有成交的希望。

 

左邊縱梁和減震器座也沒傷，說明左前方的撞擊不是特別嚴重。但是減震器拆過了，老車更換減震器很正常，但不排除事故原因導致的更換，見過很多事故撞擊點比較低導致的懸掛更換，而且懸掛后移容易撞到后面的A柱，一會兒檢查A柱的時候留意一下。

 

這會兒先看發動機，一步一步來。首先水箱跟風扇更換了，應該是事故損傷導致的；進氣歧管拆過，這個清洗積碳和進氣道會拆，事故不會撞到這里來；氣門室蓋沒拆沒漏油，這一點還不錯。

 

包括發動機機腳也沒動過，這么多個年頭了，奔馳的3.0L V6還挺耐用。不過正時蓋這邊的水泵螺絲拆過了，水管也換了兩根，說明還是會出問題，不過問題不大，不是發動機本體的毛病。

 

發動機底部的情況只有等底盤舉起來再檢查，現在往后看車身漆面吧！機蓋左前部位鈑金噴漆，這在我的意料之中。

 

主駕車門小鈑金，車門鉸鏈螺絲沒動，問題不大。

 

接下來就是A柱了。上部和下部的漆面都沒問題，雖然測出來的厚度有差別，但下部屬于內部框架，不需要外觀漆面那么亮，不需要那么多工藝，正常也就是70μm-80μm。

 

但是拆開前輪胎內襯，就看到了驚人的一幕！里面鈑金焊接了，看樣子是撞變形之后拉出來的。

 

受損部位主要是輪旋下部和A柱下部，如上圖所示！而不管是輪旋還是A柱，都屬于車體結構的一部分，車體結構鈑金焊接，事故車跑不了啦！而且是重大事故車。

 

焊接的畫面也被客戶兩口子拍下來了，不過這時候已經沒有了剛開始的快樂氣氛，兩人有點兒面面相覷，重大事故車，還買不買？還拍不拍？

 

還是男生沉著冷靜，示意女生，讓她對著鏡頭說驗車出了點兒意外，可能不會買這輛她喜歡的車車了！完事兒跟我講，重大事故車就算了，他們還是要維護自己的正面形象，再說也不安全嘛！

 

就這樣，客戶兩口子決定不買了，檢測也就沒必要繼續了！兩口子臨走之前埋怨商家沒說實話，商家則喊冤說他也不知道這個事故，藏得太深了，他還要找前車主賠償損失，或者他們再聊一聊價錢。兩口子拒絕了，轉身走人！