普通人開上百萬的豪車的唯一的機會應該就是二手車了，因為一手豪車的貶值真不是一般人能承受的！

 

哈嘍大家好！我是檢車家小七，歡迎圍觀本期二手車檢測案例，今天咱們要在蘇州幫一位外地粉絲檢測一臺奧迪A8L，因為粉絲臨時有事無法到場，于是便把檢測的事全權委托給了我。

粉絲提前便把商家的聯系方式給了我，先跟商家聯系了一下，跟商家確定好時間地點后就趕了過去。

 

車輛的資料手續粉絲大哥也提前發給我了，以便我過去確認車輛。到了地方之后，很容易就在展廳里找到了這臺車，商家告訴我鑰匙就在車上，讓我直接檢測就可以了。

老規矩，還是先把這臺車的基本信息跟各位大哥介紹一下：

車型年款：奧迪A8 2014款 A8L 60 TFSI quattro豪華型

上牌日期：2014年11月

表顯里程：157044公里

新車指導價：184.8萬

車商報價：20.88萬

看到這個價格，你的第一感覺如何？是不是覺得還行？畢竟也才剛滿十年，當年落地可是差不多200萬的存在哦！

 

于是上網查了下行情，車源不多，報價有高有低，但今天這臺21萬不到的價格，也算是在正常的行情內，至于值不值，咱們下面一起去看看車況到底怎么樣。

 

先從外觀開始檢測，先取一個車頂漆面厚度作為全車漆面的參考，大家可以看下原漆厚度應該在80-100微米之間。

像這種黑色的漆面劃痕瑕疵是少不了的，畢竟14年的時候車衣的普及還遠沒有現在這么廣泛，這臺車上的劃痕瑕疵也是無法幸免的，并且這車的覆蓋件漆面差不多都有后期修復，左后c柱外側輕微變形凹陷，需要斜著看才能看到，這個不影響，車頂上也是有一小塊凹陷，不過都是沒有傷到底漆。

 

左前葉子板漆面厚度高達一千多微米，明顯是刮過膩子的，看修復的位置比較靠近前保險杠，確認了一下，好在內部葉子板骨架沒有維修痕跡，看來應該是小剮蹭。

 

左前門也有膩子修復，并且左側從前到后的修復呈一條直線狀態，因此可以推測應該是從前剮到后，好在都只是局部的膩子修復，沒有大面積的鈑金，而且內部的結構件也沒有變形修復痕跡，所以還是勉強可以接受。

但是這個油漆工藝有點差勁，漆面有很多明顯的飛漆瑕疵，斜著看到處都是工藝不達標導致的粉塵顆粒，追求美觀的話還是需要重新打磨，找專業的噴漆師傅再噴一下漆，要不然光憑這一點賣相，就很拉胯！

 

檢測到后尾門時，漆面明顯低于原車漆面數值，平均才十多二十微米，很明顯是有問題的。于是打開尾門查看固定鉸鏈，發現也是拆卸過的，位移也很明顯，所以綜合判斷后尾門是換過的。

既然后尾門都換過了，那我們就要確定一下有沒有傷到后圍板內側了。

 

拿掉行李艙飾板后，發現這車居然沒有備胎！我在想，會不會是商家整備車輛的時候拿下來忘記裝上去！后圍板內側膠條飾板拔掉后，可以看見后圍板內側沒有變形褶皺，但是在拔掉右側葉子板內側飾板后看到了明顯的鈑金修復痕跡，原車內側的隔音棉也破壞了。好在沒有燒焊很急，在這一點上，維修的師傅還是不錯的，沒有上整形機燒焊，而是一點點敲打修復。

 

來到車輛右側，右后葉子板內測都鈑金了，外側膩子肯定也是拍不掉的，這個都不用說；另外，右后c柱外側也有過膩子噴漆，但修復也都是半噴，沒有全部噴漆，只有跟著后葉子板鏈接部位修復了。

 

右后門、右前門、右前葉子板都有膩子，跟左邊是一樣的，修復部位從前到后一條線，說明也是從前面剮到后面的……

不知道這車經歷什么，難道是被左右夾擊了嗎？不過還是那句話，好在內部結構件沒有傷到。

 

外觀整體下來，修修補補雖然不少，但是關鍵的骨架、內側都沒有問題，沒有到不能接受的程度。下面咱們進機艙里面看看，打開機蓋后，整個艙內狀態還是比較干凈的。

 

拆掉飾板后，零部件沒有明顯的老化現象，氣門室蓋固定螺絲也沒有拆卸滲漏，渦輪尾端，也就是排氣管頭段有拆卸，發動機加油口可以看見內部油泥積碳還是很明顯的，發動機前端部位的皮帶漲緊輪也有更換，但這些都屬于易損件，到達一定公里數就要更換，也屬于正常。

 

內飾檢測下來有破損的地方，主駕駛座椅腰托位置存在掉皮，不過磨損看著不是很大；前A柱飾板上可以看見破損，看痕跡應該是抽煙燙的；后排座椅腿拖位置也掉皮了，座椅中部夾縫位置也是可以看見皮子被燙壞的痕跡，應該也是抽煙導致的……看得出來，煙可真沒少抽！

不過這些都是小問題，找個內飾修復的高手是可以修好的。

 

車內加裝了全包圍腳墊，所以座椅固定螺絲肯定都是拆過的，拆開地毯可以看到地毯原廠標簽還在，沒有存在水痕霉斑，方向管柱鐵質部件也沒有水銹和后期打黃油的痕跡，使用內窺鏡觀察門檻空腔里面也是沒有水痕泥沙，綜合上述現象，這臺車泡水的嫌疑可以排除了。

 

OBD檢測到該車輛的電腦數據里程存在異常，表顯15萬公里，而我這邊讀取到的里程已經來到20萬公里了，相差了5萬公里……

 

于是便讓公司總部客服幫忙查了一下這輛車的維保記錄，好在這車全程都是在4S店保養維修，所有記錄都在，最后一次進店是23年12月份，那時候的公里數是17萬多，現在表顯15萬公里，OBD讀出來是20多萬公里，綜合所有數據來推測，這臺車存在調表，大概調了5萬公里。

 

在商家的協助下，借用了一下旁邊修理廠的舉升機，車輛舉升后拆掉發動機下護板，可以看見發動機下面還是挺干爽的，沒有滲油痕跡；零部件固定螺絲也沒有存在拆卸，變速箱后端部位固定螺絲、變速箱腳墊也都沒有動過，綜合來看可以確定發動機、變速箱沒有落地大修；但是，排氣管中段有比較嚴重的剮蹭變形。

 

到這里呢，咱們今天這臺奧迪A8L的靜態檢測就全部結束了，把檢測到的問題通過電話跟粉絲大哥溝通了一下，大哥囑咐我這邊先抓緊出報告，他覺得其他問題都還好，但是里程表動過這一點他有點接受不了。

所以需要我們盡快把報告做出來，他好拿著報告去找商家退定金。

 

其實這臺車的車況算是不錯的，雖然里程動過，但是好在發變和底盤都沒啥大問題，這都要歸功于一直在4S店保養。至于外觀上的那些漆面的修修補補，對于十年車齡的車來說還真不算什么問題，全車噴下漆或者貼個膜就能解決，如果價格能夠繼續下探，其實這臺車也不是不能買，大家覺得呢？