在中國商用車市場中，福田汽車的地位舉足輕重。因此。面對新能源浪潮對商用車市場結構與用戶需求發起的沖擊，要求福田必須擔當起“急先鋒”的角色，為商用車產業轉型提供新的樣本參考。同樣，這也是為其自身尋求可持續發展道路的必行之舉。

為此，12月5日福田在京舉辦了營銷戰略及產品發布會。其中，全域智慧生態品牌“愛易科”的發布、以及福田歐曼銀河重卡家族新成員和全新一代純電動中VAN福田風景i產品的一一亮相，全面展示了福田基于新能源時代下的轉型思考以及落地成果。

首先，“愛易科”品牌對福田而言，是其面對全新發展要求下的又一階段性產物。

 

在會上，福田汽車副總經理、新聞發言人鞏海東回憶了福田在新能源領域的發展歷程——早在2003年開始，福田就已開啟對商用車新能源技術的研發、以及對新能源產業生態發展積極探索，這時候福田還處于與新能源“接洽”的第一階段；時間來到2010年，福田汽車開始分別布局車聯網業務、自主三點技術以及租賃生態，相對應的成立了福田智科、注冊“愛易科”商標、成立北京智程；隨后2020年開始福田正式進入進化階段，到2024年為止福田動作頗多，主要基于新能源進行展開，包括與特來電合作布局充電樁、東方綠舟換電站投入運營、與寧德時代合作滇池銀行、加氫站也投入運營……

在即將到來的2025年，鞏海東強調，盡管商用車市場會繼續提升，但競爭依舊激烈，必須抓住結構增長機會，業務上需從商業模式和生態布局、營銷數字化落地、營銷能力提升等方面加速推進，力圖2025贏戰開門紅。

而“愛易科”的到來，將意味著引領福田商用車產業生態進入“全域智慧生態”第四階段新征程。

 

據了解，“愛易科”實際是i-ECO的音譯，分別代表intelligence智能、Ecological生態，其具體業務分為 “智?生態”與“電?驅動”兩大板塊。其中“智·生態”業務將聚焦“能源、租賃、數智、修養配、二手車”五大類別服務。“電·驅動”則意在通過“0+1+3+4+N”模式重塑三電研發生態鏈（具體解釋為：0-0距離接觸商用車使用工況，了解一手數據；1-福田大數據平臺；3-指代電池、電控、電驅三大模塊；4-節能、安全、工況適應性、智能化；N-多元化解決方案）。

值得注意的是，本次發布會上搭載“愛易科 電·驅動”自主模塊的福田風景i也同步亮相，在愛易科和寧德天行L的2C超充電池加持下，充滿電僅需18分鐘，能高效滿足城配物流用戶的用車需求。

 

除福田風景i之外，歐馬可智藍等全系列輕型商用車也已搭載“愛易科 電·驅動”自主模塊上車裝配。到明年年中，搭載愛易科電·驅動自主模塊的整車產品將全面覆蓋福田各條產品線。

最后壓軸的福田歐曼重卡家族新成員銀河5、銀河T則是又一重頭戲。前者專注內部空間優化與輕量化設計，相比同行更優的645mm的通過尺寸、以及可減重350kg的工藝結構凸顯技術優勢，此外還采用超級混動全域匹配技術，可實現全能源類型節能3-5%。后者則在降低室內噪音、空氣清潔度和后視窗等方面做出了更多的實用性的設計。

截止目前，福田汽車已經實現了商用車全部新能源化的布局，包括重卡、中卡、輕卡、 微卡、皮卡、VAN、客車和專用車，并在純電動、氫燃料和混動技術路線上“三軌并行”。會上福田汽車總經理武錫斌還透露，福田汽車正在研發全新的新能源平臺，到2026年將實現產品上整體新能源平臺化。

 

在武錫斌看來，當前中國汽車產業正在經歷從高速增長向高質量發展轉型的關鍵時期。但他預計，2024年福田全年總銷量、新能源銷量、海外銷量仍能全面跑領大盤。

與此同時基于刻不容緩的新能源轉型方向，福田將圍繞能源結構轉型驅動新能源、以及生態轉型兩條發展主線進行超前布局，2025年緊抓市場機會實現創新創領，與合作伙伴謀求共創共贏。