一汽大眾邁騰向來是比較熱門的一臺(tái)合資B級(jí)車，如今車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，邁騰和許多合資車一樣，銷量大不如前。但即便如此，邁騰8月份的銷量達(dá)到12808輛，說明這款車的受眾群體不少。

 

剛剛在7月份完成換代的全新邁騰在多媒體、智駕方面都有一定程度的提升，雖然這兩方面依然不如很多國產(chǎn)車，但邁騰本身也有一些可取之處：品牌形象高級(jí)、機(jī)械品質(zhì)在線、銷售網(wǎng)點(diǎn)分布廣等等。所以今天我們打算來看看，邁騰目前的行情到底怎樣。

 

 

目前邁騰在售的是2024款車型，雖然部分經(jīng)銷商手里還有挺多2023款的庫存車，但是換代之后的邁騰明顯無論是產(chǎn)品還是價(jià)格方面都有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以如果你想買邁騰的話，我是強(qiáng)烈建議你買新款的。好，我們結(jié)合實(shí)地走訪以及從相關(guān)渠道獲得的信息，目前邁騰最好賣的車型是2024款 200萬輛眾享款 330TSI DSG豪華型（簡(jiǎn)稱330 豪華型），指導(dǎo)價(jià)20.69萬元，終端優(yōu)惠在3.8-6.1萬元之間，不同經(jīng)銷商的差別還是比較大的。

 

330 豪華型其實(shí)就是新款邁騰2.0T動(dòng)力的入門版車型，除了動(dòng)力比1.4T和1.5T車型更強(qiáng)以外，這款車在舒適性配置、多媒體配置以及駕駛輔助配置方面的表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩。難怪更多的消費(fèi)者會(huì)選擇這款車型，而不是低配的1.4T/1.5T車型。

 

當(dāng)然，邁騰是有便宜車型的，最入門的是指導(dǎo)價(jià)17.49萬元的200萬輛眾享款 280TSI DSG 舒適型，終端有會(huì)在2.2-4萬元之間，優(yōu)惠力度不算特別大。搭載最大功率150ps的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)配置的表現(xiàn)也是比較拉跨，沒有自適應(yīng)巡航、只有一塊8英寸帶CarPlya的屏幕，雖然這個(gè)車型便宜，但我真不推薦你買。再說了，這款車的排產(chǎn)也不多，想買也不容易找到。

 

接下來看看近期的價(jià)格趨勢(shì)，老規(guī)矩我們以最好賣的車型為例，也就是330 豪華型。今天這個(gè)車型的行情價(jià)格是16.74萬元，回顧過去30天的價(jià)格趨勢(shì)還是有一些起伏的，16.74萬元處于中間的位置，最低點(diǎn)曾經(jīng)低至16.39萬元。所以如果想買邁騰，最近也不需要急著出手，可以觀望一下。

 

了解完行情之后，我們最后聊聊邁騰這款車到底值不值得買。我們同樣基于最好賣的車型當(dāng)下的行情價(jià)格來分析，也就是16.74萬元的330 豪華型。基于這個(gè)裸車價(jià)來看，我還能買到什么樣的轎車？

 

例如自主品牌里面的比亞迪漢，可以買到最入門的漢DM-i車型，但雖然說是“入門”，配置也比同價(jià)位的邁騰要強(qiáng)不少，更何況人家是一臺(tái)有著125km純電續(xù)航的插電混動(dòng)轎車。所以人家比亞迪漢賣得更好也是不無原因。

 

 

另外這個(gè)價(jià)位的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是其他的合資B級(jí)車了，相比之下，邁騰即有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是行駛品質(zhì)、設(shè)計(jì)感，缺點(diǎn)是沒有混動(dòng)系統(tǒng)，還得加95號(hào)汽油。所以總的來說，邁騰這款車就是有一定的可取之處，但吸引力已經(jīng)大不如前。要說值不值得買，我給到的評(píng)價(jià)是“中規(guī)中矩”。