春光無限好，陽(yáng)光正明媚。小河馬邁著六親不認(rèn)的步伐走進(jìn)了特斯拉在是商場(chǎng)中的展廳。自從賣車之后，名下有牌，兜里有閑錢的小河馬就開始物色著新車。作為燃油黨堅(jiān)定的擁護(hù)者的小河馬，一直都不太明白，特斯拉究竟好在哪兒呢？正巧在逛商場(chǎng)的時(shí)候后遇到了特斯拉的展廳，小河馬就去湊湊熱鬧吧。

 

不得不說，特斯拉的銷售真的是熱情，是小河馬體驗(yàn)過最熱情的銷售，有一種不交定金都有點(diǎn)對(duì)不起銷售的感覺。在銷售的熱情介紹下，小河馬被忽悠的一愣一愣的，直到被銷售拉到試駕車旁，才回過神。

 

看過全新的Model 3之后，Model Y的外觀多多少少會(huì)有一絲絲的過時(shí)，而且總會(huì)擔(dān)心Model Y會(huì)突然換代。Anyway，Model Y開起來之后就不會(huì)有那么多的胡思亂想了，因?yàn)镸odel Y是真的顛啊，整體偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤調(diào)校，雖然支撐性很足，在過彎和急邊線的時(shí)候能給人很強(qiáng)的自信心，但是日常駕駛時(shí)馬路上任何細(xì)小的震動(dòng)都會(huì)傳遞到小河馬的屁股上，有點(diǎn)略微的硬了，會(huì)影響乘坐的舒適性。

 

Model Y的前排座椅包裹性很強(qiáng)，坐上去很舒服，坐姿和Model 3相比要自然一些。整塊的玻璃天幕也能很有效的緩解車內(nèi)的壓抑感。后排空間很大，但是座椅略顯單薄，再配合上略顛的懸掛，后排的乘坐舒適性還是有待提升的。

 

對(duì)于沒有儀表盤的設(shè)置，小河馬還是覺得怪怪的，總感覺這個(gè)內(nèi)飾有點(diǎn)設(shè)計(jì)的過于簡(jiǎn)潔了，連方向盤調(diào)節(jié)和后視鏡調(diào)節(jié)都被集成在屏幕的二級(jí)菜單里，很不習(xí)慣。不過沒有儀表盤的設(shè)計(jì)也是有優(yōu)點(diǎn)的，就是視野開陽(yáng)感很強(qiáng)，甚至可以說是小河馬開過的所有車中視野最好的，但是在想看時(shí)速的時(shí)候總得去找中控屏幕，還是不太適應(yīng)的。同時(shí)Model Y的方向盤是很值得一提的，握感很厚實(shí)，雖然轉(zhuǎn)向手感稍微有點(diǎn)沉，但是整體指向性很精準(zhǔn)，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓小河馬愛不釋手。

 

同時(shí)小河馬還嘗試了特斯拉引以為傲的駕駛輔助，整體輔助駕駛系統(tǒng)智能性很高，但是并線的話不知道不是因?yàn)榘踩目紤]，并線過程很迅速，干凈利落，但是車內(nèi)的人會(huì)有覺得那么一點(diǎn)點(diǎn)突兀，有那么一丟丟被支配的感覺，小河馬覺得不是那么喜歡，如果買的話應(yīng)該不會(huì)加錢選配增強(qiáng)版。