豪華車市場，說到實力車型，一直是我們熟悉的老朋友。就比如說全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車，目前它的月銷量可以達(dá)到10,008臺，而如果說市場上的一些競品車型，同樣是很多人熟悉的老朋友，就比如說寶馬5系，它的月銷量在4899臺。最近趁著有時間，我們也是選擇了兩款車型中的頂配，和大家來做了一番評測，全新E級車選擇2024款 E 300 L 尊貴型 轎車，寶馬5系選擇2024款 530Li 尊貴型 豪華套件。

第一，外觀設(shè)計

 

全新E級車外形上有兩種風(fēng)格，評測車型搭載豪華套件外觀，看上去更加沉穩(wěn)一些，前格柵采用六邊形設(shè)計，上方正對著立體奔馳logo，氣場方面不需要擔(dān)心。而從儀式感角度去看，車輛是提供了數(shù)字式大燈，配合側(cè)面的光毯效果，上下車比較有氛圍。

 

寶馬5系同樣采用豪華套裝，但看上去會更加運動一些，畢竟兩個品牌的定位會有一些差異。雙腎式前格柵面積不小，內(nèi)部有豎條的裝飾，上方可以看到藍(lán)天白云logo，引擎蓋區(qū)域同樣很有肌肉感，大燈組是雙L型設(shè)計，配備LED遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈。

 

 

兩款車型都是中大型車，所以不需要擔(dān)心空間問題，從具體數(shù)據(jù)來看，全新E級車長寬高在5092×1880×1493毫米，車身軸距在3094毫米。寶馬5系長寬高在5175×1900×1520毫米，車身軸距在3105毫米。憑借著出色的尺寸，側(cè)面看上去都很有行政感，頂部兩款車都是溜背式設(shè)計，增加了一定的運動元素，輪轂方面兩款車的設(shè)計并不相同，寶馬5系偏向運動一些，全新E級車則是更偏向商務(wù)一些，尺寸倒是相同，都是在20英寸。

 

 

從尾部來講，兩款車型同樣是不同風(fēng)格，全新E級車采用貫穿式尾燈，內(nèi)部是加入了三叉星徽的風(fēng)格燈帶，底部則是貫穿式鍍鉻裝飾條，線條上以圓潤為主。寶馬5系尾部沒有采用貫穿式設(shè)計，而是展翼式造型，比較扁平，和家族logo，形成三點一線式的獨特設(shè)計，底部排氣孔點亮后比較醒目，排氣孔也屬于低調(diào)的方案，采用了隱藏式設(shè)計，底部裝飾，帶有一定的機(jī)甲感，比較匹配年輕人一些。

第二，內(nèi)飾空間

 

全新E級車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，車內(nèi)提供64色氛圍燈，既有商務(wù)又有時尚感，配色上是雙色拼接，空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式的設(shè)計，但出風(fēng)量挺不錯，夏天的時候，上車沒一會整車就能涼下來。中控區(qū)域是安排了14.4英寸的大屏，并且副駕駛位置還有一塊娛樂屏幕，尺寸方面是在12.3英寸，車輛提供5G車聯(lián)網(wǎng)，至于車機(jī)芯片，是采用目前最新的高通驍龍8295。車內(nèi)柏林之聲音響，在高低音的表現(xiàn)上挺震撼，全車擁有21個揚(yáng)聲器，能形成一個立體的環(huán)繞聲。

 

進(jìn)入寶馬5系車內(nèi)，氛圍燈采用了鉆石切割元素，看上去和其他車型是有一些不同，車輛配備雙連屏設(shè)計，全液晶儀表盤小一些，在12.3英寸，中控屏幕大一些，達(dá)到14.9英寸。不過車輛是標(biāo)配4G車聯(lián)網(wǎng)，如果對網(wǎng)速有要求，可以選裝5G車聯(lián)網(wǎng)，并且支持無線CarPlay，對于蘋果手機(jī)的用戶比較友好。車輛雖然沒有副駕駛屏幕，但是在后排可以選裝31英寸的娛樂屏。而音響是采用寶華偉健，全車擁有18個揚(yáng)聲器。

 

 

座椅方面，兩款車型都是采用仿皮座椅，全新E級車后排都能夠進(jìn)行電動調(diào)節(jié)，寶馬5系只有主副駕駛支持。兩款車型都沒有提供按摩功能，但座椅加熱和通風(fēng)都沒有缺席。空間表現(xiàn)上，兩款車型的差異并不算太大，我自己身高是在1米8，兩款車都進(jìn)行了體驗，坐在后排，頭頂和腿部都比較寬敞，畢竟是行政級別的車型。至于上方天窗，兩款車型是不同的方案，全新E級車采用分段式設(shè)計，并且能夠開啟，寶馬5系則是一塊不可開啟的全景天窗。

第三，動力對比