據(jù)“深圳發(fā)布”今日推文，深圳市交通運(yùn)輸局近日就《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（修訂征求意見稿）》向社會(huì)公開征求意見。該修訂稿針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理提出多項(xiàng)調(diào)整，旨在進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。

圖片來(lái)源：深圳發(fā)布

修訂內(nèi)容主要包括支持車內(nèi)全無(wú)人測(cè)試場(chǎng)景，允許企業(yè)在無(wú)駕駛員參與的情況下開展道路測(cè)試及示范應(yīng)用活動(dòng)，為企業(yè)驗(yàn)證復(fù)雜場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供條件，推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛產(chǎn)品落地。

同時(shí)，提出將建立異地測(cè)試結(jié)果互認(rèn)機(jī)制，簡(jiǎn)化異地企業(yè)申請(qǐng)流程及成本，吸引更多國(guó)內(nèi)企業(yè)到深圳進(jìn)行無(wú)人化測(cè)試。

在降低企業(yè)申請(qǐng)成本方面，修訂稿調(diào)整了車輛檢測(cè)要求。首次申請(qǐng)按照不低于 2% 的比例進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)及 1000 公里實(shí)車測(cè)試。此外，同一批次同車型、同系統(tǒng)、同架構(gòu)的車輛可免于重復(fù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)和實(shí)車測(cè)試，從而減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

路測(cè)申請(qǐng)門檻也得到放寬。首次申請(qǐng)無(wú)人載人測(cè)試或示范的車輛數(shù)量由現(xiàn)行規(guī)定的5輛增加至10輛，無(wú)人載貨測(cè)試或示范的車輛最多不超過20輛，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)先開展載貨測(cè)試。

與此同時(shí)，交通事故責(zé)任認(rèn)定方面也有所調(diào)整，將“在道路測(cè)試 / 示范應(yīng)用期間無(wú)交通違法行為且未發(fā)生道路測(cè)試 / 示范應(yīng)用車輛方承擔(dān)責(zé)任的交通事故”修改為“在測(cè)試 / 示范期間未發(fā)生交通違法行為及車輛方承擔(dān)主責(zé)及以上責(zé)任交通事故”。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)累計(jì)開放全無(wú)人測(cè)試道路約9800公里，發(fā)放全無(wú)人牌照超過710張，北京、廣州、武漢等城市無(wú)人駕駛趨勢(shì)較為明顯。截至今年5月，深圳已累計(jì)開放2101公里測(cè)試示范道路，占全市道路總里程近四分之一，這一比例在全國(guó)一線城市中位居前列。2024年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群增加值首次突破千億元，達(dá)到1023.72億元，其增長(zhǎng)率在深圳二十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中排名第一。