五位消息人士透露，中國上汽集團（SAIC Motor）將減持其在印度合資企業JSW MG Motor中49%的股份，并停止進一步投資。這一舉措成為亞洲鄰國間政治緊張局勢蔓延至商業領域的最新例證。

圖片來源：JSW Group

上汽集團作出上述決定的背景是，印度早在2020年便對鄰國投資出臺限制措施——此舉被廣泛視作針對中國；同年，兩國邊境爆發對峙事件，雙邊摩擦隨之進一步升級。

作為中國最大的國有汽車企業之一，上汽集團為在印度市場實現發展，選擇與印度本土大型企業集團JSW Group建立合作關系。

中印兩國領導人于上個月舉行會晤以緩和雙邊關系，這為改善商業合作帶來了希望。但此后幾乎沒有跡象顯示兩國談判取得實質性進展，例如印度汽車企業仍在等待中國政府批準，以從中國采購稀土。

其中一位消息人士表示，與JSW Group的合作本應向上汽集團在中國以外地區的最大生產基地注入資金，同時降低監管障礙，但實際并未達到預期效果。

另一位消息人士指出，上汽集團并未計劃退出印度市場，而是希望稀釋其在JSW MG Motor的股份，且將繼續為該合資企業提供技術與產品支持。

消息人士還稱，JSW Group已提出收購上汽集團在JSW MG Motor中所持有的大部分股份，以成為單一最大股東，但雙方在估值問題上存在分歧——上汽集團希望獲得更高報價，目前談判仍在進行中。

針對上述報道，上汽集團、JSW Group、JSW MG Motor均未回應置評請求。

據悉，上汽集團于2019年通過旗下品牌名爵（MG）進入印度市場，當時計劃投資逾6.5億美元。上汽集團收購了通用汽車此前位于印度西部古吉拉特邦（Gujarat）的一座工廠，該工廠年約為12萬輛。

2020年，上汽集團曾根據印度政府的一項激勵計劃，提交了生產投資提案，但最終遭到拒絕。

兩位消息人士稱，去年上汽集團將其在印度本土公司的多數股權出售給印度實體企業，其中JSW Group以約3億美元收購了35%的股份，這使得生產Hector SUV和Windsor電動汽車的JSW Group的估值達到12億美元；而此次股權出售的收益流向了上汽集團，而非印度本土公司。

此后，JSW MG Motor提交了一項2.4億美元的電動汽車生產投資提案，目前該提案的審批結果仍待定。消息人士表示，考慮到初始資金的來源，投資回報是否會流向中國，已成為該提案審批過程中的一個爭議點。對此，負責審核該提案的印度重工業部與商務部，暫未立即回應置評請求。

提交給印度政府的財報顯示，JSW MG Motor目前處于虧損狀態，現金流也面臨壓力。不過，該公司銷量已從2019年的1.65萬輛增長至2024年的6.1萬輛；盡管其傳統燃油汽車銷量正在下滑，但JSW MG Motor已成為印度市場僅次于塔塔汽車的第二大電動汽車制造商。

作為全球第三大汽車市場，印度正日益將自身定位為汽車行業生產中心。印度市場的領軍企業——日本鈴木汽車計劃在未來五至六年內，在印度投資約80億美元，并將該國打造為其全球電動汽車生產基地。由于美國電動汽車制造商特斯拉已于今年7月份進入印度市場，該市場的競爭預計將進一步加劇。