為應(yīng)對(duì)銷量放緩、美國(guó)總統(tǒng)特朗普實(shí)施的進(jìn)口關(guān)稅，以及美國(guó)聯(lián)邦政府面向消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠即將到期等問(wèn)題，日產(chǎn)汽車公司正縮減其美國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車產(chǎn)品陣容。

Ariya；圖片來(lái)源：日產(chǎn)汽車

《美國(guó)汽車新聞》獲取的一份致經(jīng)銷商的備忘錄顯示，日產(chǎn)汽車將暫停生產(chǎn)面向美國(guó)市場(chǎng)的Ariya緊湊型純電動(dòng)跨界車。知情人士向《美國(guó)汽車新聞》透露，特朗普政府征收的15%進(jìn)口關(guān)稅，削弱了這款日本產(chǎn)純電動(dòng)車在美國(guó)市場(chǎng)的盈利能力。

日產(chǎn)汽車在備忘錄中表示：“隨著汽車行業(yè)格局持續(xù)演變，這一決定將使公司能夠重新分配資源，優(yōu)化純電動(dòng)車產(chǎn)品組合。”

作為純電動(dòng)車領(lǐng)域的先行者，日產(chǎn)汽車將早期在該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位拱手讓給特斯拉等企業(yè)后，Ariya曾被視為日產(chǎn)汽車的“救贖之作”。然而，日產(chǎn)Ariya始終難以在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。自2022年開(kāi)始交付以來(lái)，該款車型就需要依靠折扣和優(yōu)惠補(bǔ)貼來(lái)拉動(dòng)銷量。

目前，市場(chǎng)正發(fā)生新一輪動(dòng)蕩。日產(chǎn)純電動(dòng)車戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型高級(jí)總監(jiān)Trisha Jung表示，市場(chǎng)正經(jīng)歷重大變革，這影響了日產(chǎn)Ariya的商業(yè)可行性。Trisha Jung稱：“無(wú)論是從優(yōu)惠政策、車輛為品牌帶來(lái)的價(jià)值，還是長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看，日產(chǎn)Ariya如今的估值已與以往不同。”

日產(chǎn)汽車的一位發(fā)言人表示，目前尚未決定Ariya是否會(huì)推出2027款車型以重返美國(guó)市場(chǎng)。Trisha Jung則表示，日產(chǎn)汽車希望未來(lái)能讓Ariya重新進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。Trisha Jung說(shuō)道：“當(dāng)前需求曲線發(fā)生了重大變化，因此我們必須弄清楚這對(duì)消費(fèi)者需求、銷量規(guī)模和價(jià)格定位意味著什么。我們需要確保所制定的方案對(duì)公司、經(jīng)銷商和消費(fèi)者而言都具備可持續(xù)性。”

另外，日產(chǎn)汽車還已推遲或取消四款下一代純電動(dòng)車型的發(fā)布，據(jù)悉，這些車型原計(jì)劃在美國(guó)密西西比州Canton工廠生產(chǎn)。

值得注意的是，由于美國(guó)聯(lián)邦政府7,500美元純電動(dòng)車稅收抵免將于9月30日到期，Stellantis、福特汽車和大眾汽車集團(tuán)等多家汽車制造商預(yù)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車需求將出現(xiàn)下滑，因此已取消或推遲純電動(dòng)車項(xiàng)目。