8月2日，乘龍卡車(chē)發(fā)布“活著，才有資格談理想”的海報(bào)之后再次激起汽車(chē)圈的深層地震。這既是對(duì)當(dāng)7月29日理想i8在上市發(fā)布會(huì)上播放理想i8與乘龍卡車(chē)的碰撞測(cè)試視頻的進(jìn)一步回應(yīng)，也是傳統(tǒng)制造業(yè)與科技新貴們的巔峰對(duì)決。

咱們沒(méi)有必要討論兩噸多重的理想i8與八噸中卡碰撞測(cè)試中的客觀性和公平性問(wèn)題，也無(wú)需關(guān)心東風(fēng)柳汽乘龍卡車(chē)車(chē)頭鎖止機(jī)構(gòu)是否可靠的問(wèn)題，就碰撞這事兒來(lái)說(shuō)理想汽車(chē)就有三個(gè)很大的問(wèn)題。

    一個(gè)是違反基本常識(shí)的測(cè)試究竟該由誰(shuí)來(lái)兜底？理想想要的畫(huà)面效果，是中國(guó)汽研出的。中國(guó)汽研和中汽研雖然看起來(lái)只差一個(gè)字，但它們是完全不同的。中國(guó)汽研的全稱是中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司，它是公司是企業(yè)，它的服務(wù)對(duì)象是車(chē)企、中保研等等。而中汽研的全稱是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心隸屬國(guó)資委，是做C-NCAP碰撞測(cè)試、汽車(chē)產(chǎn)品目錄管理和制定各種規(guī)章制度的。
    也就是說(shuō)中國(guó)汽研本身就是企業(yè)，是來(lái)做生意的。它得按照甲方的要求來(lái)設(shè)計(jì)的碰撞測(cè)試，你讓它來(lái)負(fù)責(zé)嗎？肯定不行啊，但甲方必須嘴硬，要不然新車(chē)上市就得承受虛假宣傳帶來(lái)的惡果。這個(gè)時(shí)候再去追究誰(shuí)來(lái)策劃了這個(gè)碰撞已經(jīng)不重要了。
    要么，別讓東風(fēng)柳汽買(mǎi)到理想i8，要么想辦法跟東風(fēng)柳汽和解。但不管怎么弄，“超越法規(guī)兩倍”安全標(biāo)準(zhǔn)的理想都需要給公眾一個(gè)說(shuō)法。否則與堅(jiān)持“全壽命周期質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的乘龍汽車(chē)這邊就很難過(guò)得去。
    再有，技術(shù)敘事坍塌已經(jīng)是沒(méi)什么爭(zhēng)議的事情，理想汽車(chē)沒(méi)必要嘴硬，沒(méi)必要跟公眾常識(shí)硬鋼，本來(lái)一個(gè)道歉就能解決的問(wèn)題，現(xiàn)在反而成了乘龍卡車(chē)營(yíng)銷契機(jī)。對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，這個(gè)事情已經(jīng)偏離了既定的主題。如果理想還有記憶的話，他們應(yīng)該知道“公路高鐵”理想MEGA是如何夢(mèng)碎“做50萬(wàn)以上銷量第一”的。公眾的情緒價(jià)值不需要證明和自證，當(dāng)安全成為了某些人的營(yíng)銷噱頭，你覺(jué)得理想i8還能好嗎？