在燃油車銷量增長停滯、海外銷量增速大幅放緩的背景下，新晉品牌——風云，能否帶領奇瑞延續新的銷量增長奇跡？

2025年7月8日，奇瑞汽車在京首都國際會議中心舉行“鑒真章”風云品牌之夜暨全球上市發布會。期間，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用宣布風云將正式由一個產品的序列躍升為獨立品牌，三年內實現16款全新產品的上市，覆蓋全球用戶、全場景的用車需求，產品包括轎車、SUV和MPV等。

作為躍升為獨立品牌后推出的第一款車，風云A9L是基于奇瑞全球高性能豪華電混E平臺打造的一款C級轎車，此次共推出4個版型，超級置換搶購價為13.99萬元—19.79萬元。

奇瑞汽車有限公司董事長兼總經理尹同躍在開場講話中指出，風云A9L是風云品牌的旗艦產品，它的誕生宣告了風云品牌的煥新出發。

風云品牌煥新再出發

奇瑞汽車創立于1997年，在那個沒有先進設備、沒有舒適環境的時代背景下下，奇瑞歷時兩年用一雙手組裝出了第一輛轎車，它的名字就叫——風云。所以，風云是奇瑞造車的起點，它憑借“質美價優”的特性，在合資品牌的圍堵下脫穎而出，滿足了那個時代普通老百姓對“四輪生活”的渴望。

步入智電時代后，奇瑞于2023年11月推出了錨定新能源賽道的產品序列——風云。并在短短20個月時間，陸續推出風云A8、風云A8L、風云T8、風云T9、風云T10等多款明星產品。截止2025年6月底，風云已成為奇瑞汽車旗下銷量增長最快的業務單元。

數據顯示，上半年奇瑞汽車的累計銷量為126萬輛，同比增長14.5%；其中出口55萬輛，同比增長3%；這一組增速相比2024年的48.4%、29.4%，和2023年的50.9%、170%，已出現大幅回落。其中，支持奇瑞汽車上半年銷量增長的核心動力來自新能源板塊，上半年奇瑞共銷售新能源汽車35萬輛，同比增長98.6%。

上述數據表明，上半年奇瑞汽車的銷量增長貢獻全部來自新能源板塊，且燃油車板塊出現了一定程度的銷量下滑；且過去支撐油車銷量增長的海外市場也出現了增長乏力的現狀。

在此背景下，風云，這個新的全球新能源品牌的推出，必然要承擔起奇瑞新時代喚醒海外市場的重擔，承擔起奇瑞品牌銷量可持續增長的重任。

“真”產品價值詮釋旗艦標準

作為風云品牌旗艦標桿產品，風云A9L以"學徒心態"對標歐洲百年精工汽車企業，歷時700余天傾力打造而成。在上市前夕，已收獲超5萬盲訂小訂訂單，吸引5000余位準車主信任。

正如尹同躍所講，風云“鑒真章”鑒的是奇瑞的認真心、較真心、真實心和良心。作為風云A9L是風云的首款C級車產品，為打造它的百萬級豪車駕駛質感，奇瑞歷時6年研發投入超100億元，開發出與歐洲豪華品牌同平臺的全球高性能豪華電混E平臺。

根據介紹，作為該平臺下的首款風云旗艦產品，風云A9L四驅版最大功率達470kW，最大扭矩達854N·m，百公里加速躋身4秒級；同時，在鯤鵬超能電混CDM 6.0系統的賦能下，風云A9L實測純電續航260km，綜合續航可挑戰2500km+，且從30%-80%充電僅需14.5分鐘；AI磁懸浮數字底盤由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成，配合全球首發的博世IPB 2.0智能雙控系統，可使風云A9L在確保安全性的基礎上，還能實現“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”

在智能駕駛方面，風云A9L搭載的是風云與Momenta攜手打造的獵鷹智能駕駛輔助系統，不管是高速高架、泊車場景，還是即將跟見面的城區場景，都能提供安全、安心的智能體驗。同時，該方案也具備強大的持續進化能力，未來通過強化學習能達到“超越人”的水平。

風云A9L還采用了8層車漆工藝，實現豪華與操控兼得；座艙內，舒云座椅采用13層舒適座椅結構，并采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，其副駕零重力座椅可使腿與心臟達到同一高度，讓體壓更均勻。此外，新車的高強度鋼鋁使用率是高達88%，熱成型鋼+鋁合金占比達46%，關鍵部位熱成型鋼強度達2GPa，延續了風云品牌刷新安全上限的優良品質。

寫在最后

風云品牌作為奇瑞主品牌分化出來的全新品牌，是奇瑞在燃油車銷量增長見頂背景下的戰略選擇，它的成敗將直接影響著奇瑞銷量的可持續性。而風云A9L的推出，是奇瑞實現高質量發展之路的新時代答案。誠如尹同躍所言，中國汽車品牌向上高質量發展的路肯定很崎嶇，很不容易走，當認準了方向，奇瑞就會堅定不移的走下去，努力讓越來越多的全球用戶開上來自中國的奇瑞版好車。

但風云能否助力奇瑞再創造一個銷量持續高速增長的奇跡，我們還需要在市場上“見真章”，當然我們期待所有的汽車都走上一條高質量的發展之路，找到自己的發展節奏，盡快結束當下的內耗狀態。