7月7日，知名咨詢公司AlixPartners發布的最新研究報告顯示，當前在中國市場銷售電動汽車及插電式混合動力汽車的129家品牌中，到2030年僅15家能實現財務可持續發展，因為殘酷競爭將引發中國汽車行業洗牌，多數品牌將被迫退出市場。
圖片來源：比亞迪
AlixPartners于7月3日指出，至2030年，15家頭部品牌將占據中國純電動汽車與插電式混合動力汽車市場約75%的份額，每家品牌的年均銷量預計將達到102萬輛。不過，該報告尚未透露具體品牌名單。
AlixPartners亞洲汽車業務負責人Stephen Dyer指出，與全球其他市場相比，中國汽車行業的整合進程可能會相對緩慢，這主要是因為地方政府出于對區域經濟、就業和供應鏈的考慮，可能會持續扶持一些缺乏競爭力的品牌。
Stephen Dyer說道：“中國是全球最具競爭力的市場之一，這里價格戰激烈、技術更新迭代迅速，還有不斷涌入的新進入者，從而使得行業門檻不斷抬高。這種環境雖然已推動技術和成本效率的顯著進步，但也已使得許多公司難以實現可持續盈利。”
外媒稱，作為全球最大的汽車市場，中國目前正面臨價格戰和嚴重過剩的雙重挑戰，這都給企業盈利能力帶來了巨大壓力。數據顯示，除了比亞迪和理想汽車之外，其他上市的中國電動汽車制造商均未實現全年盈利。
雖然中國監管機構已呼吁汽車制造商停止價格戰，但Stephen Dyer估計，這場競爭仍可能持續，只是表現形式將從直接降價轉變為“隱性”優惠（如保險補貼和零利息貸款等）。他指出，去年，中國汽車工廠的平均產能利用率已降至50%，為十年來最低水平，這對企業利潤造成了進一步的壓力。