當(dāng)“提質(zhì)提效”成為2025年各車企自我改革的關(guān)鍵詞，車企之間的競爭已不再是簡單的規(guī)模和份額之爭，而是一場深度圍繞市場趨勢和用戶需求展開的組織協(xié)同作戰(zhàn)能力之間的比拼。這要求快速響應(yīng)和高效協(xié)同必須成為一個更具韌性、更加靈活、更加創(chuàng)新的組織體系的必備素質(zhì)！
近日，一汽豐田傳來重磅消息，一汽豐田汽車銷售有限公司正式從北京搬遷至天津，這場歷時8個月的籌謀終于在2025年上半年完成，這也意味著22年的“京津雙城”模式正式退出歷史舞臺。
告別北京、向東跨城轉(zhuǎn)移，或許市場會有人感到不解，為何一汽豐田要痛舍22年的京津雙城發(fā)展基業(yè)，將銷售公司東移，將“研產(chǎn)銷”集中于天津一地，對此一汽豐田官方解釋，此次此次遷址天津，是一汽豐田基于長遠(yuǎn)發(fā)展做出的重要決策。
而這也不難理解。
近幾年來，車市的競爭態(tài)勢愈發(fā)緊張和激烈，為了提高組織協(xié)同作戰(zhàn)的運(yùn)營效率和響應(yīng)速度、整合資源，車企的搬遷行動并不新鮮。
過去22年來，通過“京津雙城”協(xié)同的發(fā)展模式，一汽豐田取得了顯著的成績，也不僅屹立合資潮頭，打造出卡羅拉、亞洲龍、榮放、銳放、普拉多、皇冠轎車、皇冠跨界車等多款明星產(chǎn)品，同時也累積了近1200萬中國用戶的信賴和認(rèn)可。
但不可否認(rèn)的是，在如今資源高度集中、效率為先的時代競爭中，這一模式已經(jīng)難以適配。
對于一汽豐田而言，這次行動也將成為一汽豐田在中國市場未來競爭發(fā)展的一大關(guān)鍵里程碑。此次搬遷的確意義重大！
天津作為一汽豐田在中國市場的起點(diǎn)，也是一汽豐田技術(shù)開發(fā)的中心，更是一汽豐田新能源汽車生產(chǎn)的重要基地。
在車市紅點(diǎn)看來，此次銷售總部搬遷至天津，這意味著一汽豐田“研產(chǎn)銷”一體化布局進(jìn)入了真正的閉環(huán)狀態(tài)，也讓一汽豐田在打造邁入了新的階段，還意味著一汽豐田也正在開啟一場以提升“組織協(xié)同作戰(zhàn)效率”為使命的自我變革。
據(jù)官方介紹，位于天津?yàn)I海新區(qū)泰達(dá)MSD-B2的一汽豐田銷售公司與位于濱海新區(qū)第九大街的總部車程不到5公里、路程僅10分鐘，幾乎可謂零距離，這背后的搬遷邏輯更是不彰自顯。
銷售公司搬遷至天津，隨著銷售團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密溝通協(xié)同，銷售公司不僅能將一線的聲音快速反饋給研發(fā)端，圍繞用戶需求加快研發(fā)響應(yīng)，推動產(chǎn)品加速迭代和本土化進(jìn)程，為一汽豐田儲備足夠的“糧草彈藥”，面對變幻莫測的市場，通過各關(guān)鍵組織高效協(xié)同，還能進(jìn)一步提高一汽豐田在靈活調(diào)整終端市場的供需管理及競爭策略。
因此，此次搬遷都絕非是為了節(jié)約成本而做出的無奈之舉，而是一汽豐田在變革浪潮下，圍繞今后的長期發(fā)展以及新時代的高效競爭所做出的一次主動出擊！
當(dāng)然，這次跨越一百多公里的搬遷行動，不是沒有挑戰(zhàn)。銷售公司整體的搬遷不僅給銷售團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性帶來了挑戰(zhàn)，也為接下來團(tuán)隊(duì)組織的融合提出了新的拷問。
基于這一系列挑戰(zhàn)，一汽豐田依舊堅(jiān)持銷售公司東移，并用8個月的時間圍繞人員去留、補(bǔ)償協(xié)商、流程批復(fù)、搬遷爭議、組織調(diào)整做出細(xì)致化的安排，這無疑體現(xiàn)出了一汽豐田向新而行，將改革刀刃對準(zhǔn)自身的變革決心！
尤其值得一提的是，此次搬遷行動是建立在銷售公司穩(wěn)步運(yùn)營，各區(qū)域業(yè)務(wù)線依舊保持運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，銷售團(tuán)隊(duì)并未因此喪失戰(zhàn)斗積極性。
今年5月，一汽豐田就以68127輛的成績，以及同比24%的正增長，證明了搬遷行動下，一汽豐田銷售公司成熟從容的組織體系定力。
當(dāng)前，行業(yè)競爭越來越激烈，新能源與智能化的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻，身處于轉(zhuǎn)型洪流中的合資品牌們，無不面臨著巨大的發(fā)展拷問。
在這一背景下，為了在中國市場實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)更穩(wěn)健的發(fā)展，近幾年來一汽豐田也在低調(diào)布局、靈活應(yīng)變。
在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品布局上，一汽豐田不僅在去年發(fā)布了全新進(jìn)化的 IT'S TiME 2.0 智能電混雙擎技術(shù)品牌，還推出了Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和Toyota Space智慧空間，加速了一汽豐田的電氣化以及智能化轉(zhuǎn)型。
作為一汽豐田依托于REC體制（中國首席工程師制度），以中國用戶需求為導(dǎo)向研發(fā)的新能源轉(zhuǎn)型力作，今年6月，一汽豐田bZ5已經(jīng)完成上市。
車市上半年的競爭已經(jīng)進(jìn)入尾聲，站在下半年的競爭新起點(diǎn)上來看，無論是一汽豐田bZ5的重磅上市，還是銷售公司搬遷，一汽豐田都將以一支更務(wù)實(shí)、更高效、更有凝聚力、更有戰(zhàn)斗力的銷售團(tuán)隊(duì)重新再出發(fā)，為下半年的競爭打下了堅(jiān)持的基礎(chǔ)，注入了新鮮的血液。
“向東突圍”的一汽豐田，顯然值得被期待！