很多車主買了車以后，都喜歡給愛車定制加裝各種配置。往好了說(shuō)，是愛惜自己的車子；但往不好了說(shuō)，盲目的加裝一些配置，不僅沒好處，而且還有可能帶來(lái)安全隱患。
前不久就發(fā)生了一起在西藏高原地區(qū)“趴窩”，全車斷電的故障，本以為是車輛的問(wèn)題，結(jié)果一檢查發(fā)現(xiàn)是車主自己定制安裝的“防蟲網(wǎng)”惹的禍。
這只是后裝風(fēng)險(xiǎn)的冰山一角，隨著現(xiàn)在的新車越來(lái)越強(qiáng)調(diào)移動(dòng)空間的概念，無(wú)論是出于愛惜還是玩樂(lè)的目的，為自己的“空間”搞各種“裝潢裝飾”的人也越來(lái)越多。電商平臺(tái)上各種未經(jīng)安全驗(yàn)證的配件正悄然改寫車輛原始的安全邏輯，輕則導(dǎo)致功能失效，重則引發(fā)致命事故。今天我們來(lái)盤一盤，時(shí)下流行的后裝件中哪些會(huì)讓你墮入安全陷阱中。
防蟲網(wǎng)
每年春夏，特別是北方地區(qū)，飛蟲與柳絮的“空襲”讓車主苦不堪言。散熱器被蟲尸堵塞、冷凝器掛滿柳絮，輕則影響空調(diào)制冷，重則引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警。
防蟲網(wǎng)作為“物理防護(hù)盾”，起到的作用就是防止飛蟲、細(xì)石等異物進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部，這不僅有助于延長(zhǎng)冷凝器和水箱散熱器的使用壽命，還能讓這些部件保持在最佳工作狀態(tài)。同時(shí)，它還能減少清洗汽車的頻次，因?yàn)橹恍枰逑捶老x網(wǎng)即可。此外，防蟲網(wǎng)具有良好的散熱性和透氣性，可以減少部分油耗，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣沒有影響。
當(dāng)然，這些都是商家的產(chǎn)品描述。客觀上防蟲網(wǎng)確實(shí)可以起到上述的作用，但如果網(wǎng)孔設(shè)計(jì)過(guò)密或安裝不當(dāng)，又或者使用場(chǎng)景惡劣，清洗不及時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致空氣流通不暢，從而使得水箱溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱效率下降。這在燃油車時(shí)代倒還好，但現(xiàn)在很多新能源車，本身對(duì)“熱失控”的監(jiān)控就非常敏感，稍有異常，就會(huì)影響車輛性能，發(fā)出警報(bào)、強(qiáng)制降速甚至啟動(dòng)全車斷電保護(hù)。
方向盤配重塊
自從輔助駕駛流行起來(lái)后，“方向盤配重塊”、“脫手神器”這類配件就盛行于電商平臺(tái)上的各種車品店、改裝店內(nèi)。
這玩意兒脫胎于早期的方向盤助力器，本來(lái)裝在方向盤上是為了幫助車主，在打方向盤時(shí)更方便省力。到了新能源時(shí)代，為了迎合某些用戶炫耀“自動(dòng)駕駛”的心理，就演變成了所謂的脫手神器。利用它欺騙車輛的感應(yīng)系統(tǒng)，使輔助駕駛系統(tǒng)始終判斷方向盤處于被駕駛員手握的狀態(tài)。于是，駕駛員就長(zhǎng)時(shí)間放開雙手，甚至在車上肆無(wú)忌憚睡覺，炫耀自己的車輛可以“無(wú)人駕駛”。
可一旦系統(tǒng)失效，或是輔助駕駛系統(tǒng)退出，駕駛員完全無(wú)法及時(shí)接管，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)失控甚至發(fā)生嚴(yán)重的事故。所以，這類產(chǎn)品用在具有輔助駕駛功能的車上，是極不負(fù)責(zé)任的。
安全帶延長(zhǎng)器/卡扣
其實(shí)對(duì)于安全帶延長(zhǎng)器這種配件，我一直沒想明白到底有什么用。增加一個(gè)卡扣，頂多是將安全帶的整體長(zhǎng)度延長(zhǎng)區(qū)區(qū)幾厘米，其實(shí)從體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，根本不足以起到顛覆的效果。
但就有的“大聰明”商家和用戶不以為恥，反以為榮，用這個(gè)延長(zhǎng)器卡扣繞過(guò)安全帶的報(bào)警，已達(dá)到不系安全帶的目的。電商平臺(tái)上的一些店鋪，這類產(chǎn)品月銷量竟然突破2000單，評(píng)論區(qū)充斥著“終于可以不用系安全帶了”的荒唐好評(píng)。
只能說(shuō)這種配件起到的正面作用本就不大，在一些沒有安全意識(shí)的商家和用戶手上，卻變成了風(fēng)險(xiǎn)極大的配件。而且這種所謂的安全帶延長(zhǎng)器通常缺乏官方認(rèn)證，非正規(guī)汽車安全設(shè)備在使用過(guò)程中本來(lái)就可能潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。大家要記得一點(diǎn)，使用安全帶延長(zhǎng)器是違反相關(guān)法規(guī)的，如果在路上被交警叔叔逮到，可能面臨罰款和扣分處罰。
OBD接口外設(shè)
市面上接OBD接口的外設(shè)有很多，有用于讀取車輛如油耗、車速、水溫等數(shù)據(jù)的，有用于篡改ECU數(shù)據(jù)流以達(dá)到提升動(dòng)力的，有的是為了讓車輛更省油的節(jié)油器，有的是為了加裝定位設(shè)備，還有的為了屏蔽或者開啟某些功能如自動(dòng)啟停、升降車窗等等。
理論上偶爾使用這些OBD接口的外設(shè)，不會(huì)對(duì)車輛造成太大的影響。但這并不意味著我們可以忽視這里面的潛在風(fēng)險(xiǎn)。首先，從安裝的角度來(lái)看，如果安裝不當(dāng)，這些外設(shè)有可能影響原車的其他配置正常工作；其次，當(dāng)這些外接設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，也會(huì)反過(guò)來(lái)干擾車輛其他功能的正常運(yùn)行，假如影響到ABS、ESP等主動(dòng)安全系統(tǒng)邏輯混亂，往往就會(huì)影響行車安全。某車型通過(guò)OBD加裝“節(jié)油器”后，就觸發(fā)剎車信號(hào)誤報(bào)，導(dǎo)致緊急制動(dòng)時(shí)ABS失效。
還有一點(diǎn)，外接OBD的設(shè)備往往都是通過(guò)OBD接口取電的，某些需要24小時(shí)工作的設(shè)備則可能因此過(guò)度消耗車輛電池的電量，長(zhǎng)期使用導(dǎo)致車輛的電池過(guò)快損耗。
立體全包圍腳墊
對(duì)于新購(gòu)的車輛，許多車主可能會(huì)考慮使用全包圍腳墊。全包圍腳墊看起來(lái)整體性更強(qiáng)，美觀，高檔，還可以更全面的保護(hù)座艙。但是實(shí)際上它可能帶來(lái)一系列問(wèn)題，如底部污染、安全隱患、更換維護(hù)困難，甚至可能影響原車的性能。
其實(shí)，如果全包圍腳墊沒有做到原車開模定制，就可能出現(xiàn)固定不牢或者尺寸偏差，一旦時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)生位移或打滑，就可能會(huì)卡住或者油門、剎車等部件，或者影響駕駛員操作。甚至曾經(jīng)有過(guò)這樣的事故：因?yàn)槟_墊太厚，導(dǎo)致座椅電腦錯(cuò)亂，進(jìn)而引發(fā)安全氣囊故障。
另外，別看全包圍腳墊這種全封閉式的整體感很強(qiáng)，但如果材質(zhì)用料不好，等于是在車內(nèi)放了一個(gè)長(zhǎng)期的污染源。而且遇到潮濕天氣和回南天，往往內(nèi)部就容易滋生霉菌，嚴(yán)重的時(shí)候就會(huì)發(fā)霉發(fā)臭，難以清理，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和車內(nèi)環(huán)境。
寫在最后：
不可否認(rèn)，大家都希望自己的愛車變得更漂亮、性能更強(qiáng)大、體驗(yàn)更便捷，但加裝和改裝的本質(zhì)就是平衡的藝術(shù)，是在個(gè)性美觀與安全之間的平衡，而后者永遠(yuǎn)是不可妥協(xié)的底線。
每一次加裝一個(gè)看似微小的配件，都有可能在不知不覺中侵蝕著工程師精心構(gòu)建的安全底線。而那些故意借助一些配件來(lái)規(guī)避車輛本身的安全預(yù)警功能，更是拿自己的生命開玩笑。真正的愛車之道，絕非堆砌個(gè)性，而是對(duì)其核心生命保障系統(tǒng)的深刻敬畏。裝飾和改裝自己的愛車時(shí)，主動(dòng)規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)部件，嚴(yán)格甄選獲得權(quán)威認(rèn)證的產(chǎn)品，理解法律法規(guī)的限制和要求，才不會(huì)將自己和他人置于危險(xiǎn)的境地。