2025年6月19日，別克新款純電E5以14.99萬-16.99萬元的“一口價”正式上市。相較老款16.99萬元的起售價，新款降了2萬元，頂配車型降幅高達4萬元。
新款E5雖為中期改款，但升級力度堪比換代，全車共有47項升級。
最大的變化是核心平臺，搭載了奧特能2.0多元驅動平臺，電池包容量提升至76.8kWh，CLTC續航達620公里。新車搭載上汽通用與寧德時代聯合開發磷酸鐵鋰電池，通過80萬公里循環測試后容量保持率超85%。
此次別克將E5的核心賣點放在了電池安全上，對于這塊電池，上汽通用作出“零自燃承諾”，交付一年內因三電問題自燃，1:1賠付新車。
此外，新車的智能化配置也有不少升級，全系標配30英寸6K屏+高通8155芯片，首次接入AI大模型，支持深度語義交互。對比新勢力，暫時未配備城區領航功能，智能駕駛長板尚未完全建立。
對于外界來說，新別克E5最大的突破點在于定價邏輯。14.99萬元起售價，比新能源中大型SUV的同級別合資競品低約5萬元，甚至低于部分國產品牌車型。別克借E5釋放轉型信號，從“品牌溢價”轉向“性價比強攻”，上汽通用開始找到更適宜中國市場的打法。
更本土化的不只是定價，還有整個上汽通用工的研發體系，技術本土化提速。奧特能2.0平臺由泛亞技術中心主導，整合寧德時代電池、高德地圖等本土供應鏈。2026年將落地全域900V高壓平臺，充電10分鐘補能350公里
自研的核心技術之下，別克的產品矩陣更為激活，未來12個月推出6款基于“逍遙”超級融合架構的新車，覆蓋MPV/SUV/轎車，實現純電、插混、增程全路線并進。